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8.28万起,一辆能顶两辆使用的车你不看看?
玩车教授 2936浏览 2020-09-21

皮卡作为一种多功能用途的车辆,说实在的,它很契合国人的用车需求,一辆车可以当做两辆来用,既能载人又能拉货。可惜皮卡的限制太多,仅仅是不能进城这一条禁令就制约了皮卡的发展。

好在为缓解疫情对汽车市场的冲击,发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”,目前已有数十个省市解禁,随着后续动作的发酵,皮卡市场将迎来更为猛烈的解禁春风。快看上图有没有你所在的城市。

车企对政策最为敏感,所以你会看到市场上很多皮卡进行了更新换代,市场一片欣欣向荣。如果你所在城市不限皮卡,近期又想购买皮卡的,不妨来看一下这几款10万左右的车型。江铃新宝典于8月25日正式上市,指导价为8.28-10.93万元,将取代此前的宝典、域虎3(参数|询价)和域虎5(参数|询价)成为江铃品牌主打入门市场的车型。

教授总结出了新宝典几个亮点,小伙伴们只需花1分钟就可以知道其产品力了。这款皮卡虽然达不到像越野车一样的性能,不过面对一些复杂路况还是游刃有余的。对于个体经营者、农牧民用户、广大基层单位来说,新宝典都会是个好帮手。

买一辆皮卡,我觉得应该要从三个方面入手,机械性能、乘坐舒适性以及货厢的实用性。机械性能前面已经说了,新宝典还是不错的。皮卡说舒适性会不会很过分,其实不是,像长城炮(参数|询价)已经可以做到跟SUV差不多了,很多皮卡都在朝这个方面努力。

当然了,新宝典对标不了炮,因为价格不在一个等级上。新宝典的内饰完全是照搬域虎3,中控都是硬塑料,内饰较为廉价。低配只有收音机,高配车型才有大屏娱乐系统。好在仿皮材质的座椅比较软,舒适性不错。

新宝典的大部分成本都用在了机械品质上,在内饰的营造上可能差些。如果你有更高的预算,更高一级的域虎7(参数|询价)会是个好的选择。不过我觉得新宝典还有优化的地方,那就是后排也加个出风口。

新宝典的舒适性差强人意,货厢的功能性还是很让人满意的,U型保险杠可以防碰撞,方便人员上下货厢。可选装SMC片状复合材料内衬,起到加强结构和防腐蚀作用。栏板外侧还有锚点,用来固定货物。

新宝典的货厢很规整,标轴进深为1560mm,长轴为1820mm,比老款大很多。所以新宝典的货厢的功能性还是很让人满意的。

相对来说新宝典的工具属性会更浓烈一点,这也就意味着它能干更多的累活,大家按需所取吧。

福田征服者(参数|询价)也是近期才上市的皮卡,指导价为9.18-10.78万元。这款车不仅指导价跟前面的新宝典接近,产品力上与新宝典也是较为接近。

福田征服者只有一种动力总成,选择性没有新宝典多,不过它的通过性比新宝典好一些,可以预见这也是一款“硬派”选手。  

图片来自汽车之家

这种皮卡都是功能性很强,但是家用方面的考虑不是很周到。征服者内饰的风格就比新宝典好一些,设计很像SUV,且塑料感不会太强。不过配置上这款车就不会这么理想了,只能全系选装彩屏,且座椅的用料都是织物材质,没新宝典的舒适。

征服者3乐享版标轴车型的货厢尺寸为1520/1580/440mm,而长轴车型为1805/1580/440mm。尺寸上和新宝典差不多,而且车侧同样有锚点,可以固定货物。所以在本职工作上,飞天征服者做得还是很好的。

福田征服者对舒适性的考虑比较欠缺,不过也不难理解,毕竟价格摆在这里,只要它能够满足工具车这一作用,那么对于有这个需求的人来说就够了。

以上两款车我认为都是工具车的属性更为浓厚一些,接下来这款皮卡也是刚刚上市,它相对来说更全面一点。中兴领主2.4T汽油乘用版车型指导价为9.98-14.18万元,这款车颇有美式皮卡的霸气感。

不管你选汽油版还是柴油版,这款车都是很不错的,因为它的内饰已经非常接近SUV了。皮质座椅、中控屏、智能系统,这些配置你在前面两辆车是看不到的。而且新上市的车型中控台采用了菱形刺绣缝线工艺,手扶箱、车门把手等多处有绿色元素点缀,整体视觉效果突出。

中兴领主已经有意识地优化内饰,给消费者带来舒适以及体面,所以买这辆车你得到的更多。

当然不止在于机械硬件以及内饰配置,它的工具属性也还兼顾了。领主跟前面两车一样有标轴、长轴之分。标轴货厢进深1530mm,长轴进深1810mm,采用一体成型式货箱宝,车侧有锚点,个别车型还有货架,实用性很不错。

中兴造皮卡已超过50年历史,而领主这款车无论是外观内饰,亦或者性能上都有可取之处,关键是这款车宜家宜商,一车多用,挺不错的。

关于皮卡的政策,肯定是越来越明朗的。未来农村发展是国家发展最为重要的一环,皮卡这种多功能性的车本身就比较适合农村、城镇的使用,当使用皮卡的群体越来越大时,相应的政策也一定会改变。如果你喜欢皮卡,接下来就要密切关注相关政策了。

 
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