标致2008没有掀起波澜，新款标致3008还有望引进国内吗？

法系车如今成了中国消费者熟悉而陌生的汽车品牌，其中的原因咱们今天就不深究了，毕竟“如人饮水，冷暖自知”，不过值得一得的是，神龙汽车曾在2019年成都车展前夕发布“元”复兴计划，宣布将在2020-2021年将销量提升至25万辆水平，但没成想遭遇突如其来的疫情，这一计划恐怕难以兑现。根据乘联会公布的销量数据，今年上半年神龙汽车累计销量仅为2.33万辆，同比下滑64.1%。同时，根据东风集团发布的财报，2020上半年神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为3.86亿欧元，同比减少57.5%，亏损达到1.68亿欧元。

PSA在国内的复兴之路，没有想象的那样顺利。

我们把目光聚焦到标致这个品牌，眼见PSA在国内的窘境，标致依旧不折不挠，上新品、推新车，不管外界怎么评论，“小狮子”硬是要把高卢人的那股子执拗劲儿给发挥了出来，产品更新的节奏没有乱。从全新标致508L到全新标致2008，新产品都能给人眼前一亮的感觉。尤其造型设计相当惊艳，上市之初也真的获得了一波高关注度和人气。虽然最终的市场表现比较平淡，但可能是因为标致旗下的车太过个性，从而导致了它的小众；同时，也因为东风标致的经销商体系遭到根本性破坏，消费者购车时心里没底。

东风标致8月份的销量还没有公布（可能也不会公布），但是在今年1-7月份，东风标致在国内市场的总销量仅为1.36万台，这样的表现，令人唏嘘。那么，标致还有计划扭转自身品牌或PSA在国内发展的困境吗？有的！

打SUV牌，标致换新装

标致在轿车领域一直没有打出太大的名堂，市场上有点名气的估计也就是当年的标致307以及后来换身的标致308，至于206、408、508等，销量都是平平，法系车在国内式微之后，标致的轿车产品在市场上的声量就更小了。标致家族如今主要依靠SUV在撑“门面”，从标致新车“动向”来看，标致也是将重心放在了SUV产品上。在国内汽车市场SUV势头不减的情况下，标致这么做也算是顺势而为了。

这一点，从全新标致2008这款车就可以看出。在2019年广州车展上，全新标致2008进行全球首发，这也是标致品牌创立100多年以来，首次在非欧洲地区进行全球车型的首发工作，对中国市场重视的态度可见一斑。而且，全新标致2008一上市，就带来了燃油版和纯电版两种车型，满足更多消费者的喜好。当然了，目前来看，全新标致2008跟全新标致508命运相似，亮相成网红，销量却惨淡。这也进一步说明，标致在国内市场的问题不只是态度好就能解决的。

不过，标致还真有点儿不折不挠的劲儿，在全新2008之后，海外中期改款的标致3008已经亮相发布，同期发布的还有标致5008。而在2016年国内引进新一代标致3008时，却并没有取代老款，而且换了个“4008”的名字，老款标致3008修补一番继续发光发热，这种玩文字游戏的手法也让很多消费者不买账，再加上后推出的标致5008又和标致4008有着太多的价格重叠，表面“兄弟情深”，实则“内斗不息”，活活把自己给拖垮了。

不过，标致在国内虽然没有捞到太多的“油水”，但是在欧洲市场却是混得风生水起，这种情况下，海外标致3008、标致5008纷纷推出中期改款车型也是顺理成章之事。就在9月初，标致就已经公布了新款3008、5008的官图，新车最大的变化就是外观设计“大换血”，全新的家族化风格让颜值暴增。虽然也是“套娃脸”，但新设计的确不难看。

想必只要见过全新标致2008，就会了解标致家族的设计动向。海外版的新款标致3008、5008同样如此，不过，由于车型定位更高、车体更大，放在全新标致2008上是“可爱”的面容，放在新款标致3008、5008上则是“凶悍”。前脸“无边界”格栅造型与大灯融入感很强，而且格栅及细节都使用了横条设计元素，非常大胆。3008/5008数字LOGO被移至引擎盖前端，统一风格；LED日间行车灯由灯组上部一直贯穿到下部格栅中，看上去相当激进，不过效果相当不错。“狮爪”尾灯进一步精致化，每一条“抓痕”都更加立体，显得更有范儿了。

此外，中期改款车型还为用户提供Black Pack选项，对诸如前格栅、LOGO、车顶、雨刷、门底等部位进行黑化处理以提升运动感，并将配备全新的19英寸轮圈。内饰整体布局没有太大变化，环抱式i-Cockpit座舱依旧带有浓烈的科幻色彩，但在细节方面更加“精雕细琢”。

那么，海外中期改款的标致3008、5008会引进国内吗？目前来看，大概率是会的。而且业内“消息灵通人士”已经从相关渠道获悉，国内中期改款的标致4008、5008外观将会同步海外版，因此，最终国内改款后的造型其实可以参考海外版的样子。

日前，国产标致4008、5008已经纷纷爆出新款车型的谍照，从新车谍照来看，的确与海外版非常相似，这也进一步印证了国产标致4008、5008在设计上将延续海外造型的事实。从9月初（9月3日）海外新车发布，到近期国内曝光新车谍照，其实这样的速度还是令人惊喜的，同时也能让人感觉到标致品牌对于国内市场的诚意。只不过，这种诚意能不能最终转化成销量，就要看标致后期的打法了。

写在最后：如今标致乃至整个法系车在国内的境况的确不容乐观，但从标致频频不断的动作之中也可以感受到标致想继续在中国市场“搞事情”，如今又选择以SUV作为突破口，笔者个人认为还是选对了方向，只是略为惋惜，要是标致早一点儿“醒悟”，估计也不至于落得今天这种地步。不过，“亡羊补牢，犹时不晚”，希望通过新款4008、5008等这一波儿新车圈粉儿后，标致能有一个向好的市场发展，共同期待吧。