当前位置 爱咖号首页 正面硬钢特斯拉!国产电动车已逐步崛起,你还在为买什么车发愁?
正面硬钢特斯拉!国产电动车已逐步崛起,你还在为买什么车发愁?
优视汽车 1946浏览 2020-09-23

特斯拉,高端电动车的开创者。这个品牌之所以能够崛起,一方面得益于埃隆·马斯克天马行空的想象力和独特的领导才能,另一方面就是资本的力量了。在短短的十来年时间里,特斯拉就从零成为了现在的高端电动车领导者,这其中所蕴含的巨大财富,当然就让很多的车企都所趋之若鹜。

而来到当下,特斯拉也已经坐拥Model S(参数|询价)、Model X(参数|询价)、Model 3(参数|询价)等多款量产车型,眼看着特斯拉国产的Model 3正逐步瓜分国内电动车市场,此刻我们也不禁想问:难道咱们自己的国产电动车里面就没有一个能“打”的吗?其实,如果说咱们国人没有非特斯拉不买不可心态的话,那我觉得有一部分车型还是足够有实力去正面硬钢特斯拉的。对于国人来说,在有这些国货之光的前提下,我觉得咱们买电动车就别老盯着特斯拉Model 3了,因为国产电动车现在的产品力真心也很不错,下面我们就来看有哪些值得关注。

⽐亚迪汉EV(参数|询价)

指导价:22.98-27.95万元

续航里程:550-605km

百公里加速时间:3.9-7.9秒

汉是比亚迪最新推出的一款中大型旗舰轿车,新车分为EV和DM两个版本,今天我们说的汉EV版(纯电版)售价是22.98-27.95万元,中高配触及到了特斯拉Model 3的售价区间,但总体来说还是要更便宜。

车型方面,这台比亚迪汉(参数|询价)EV拥有将近5米的车长,这让它看着十分舒展大气。内饰也是豪华氛围十足,配得上比亚迪顶级旗舰的身份。动力系统的话,新车采用单电机和双电机的形式,其中顶配是双电机并且有四驱系统。续航的话,四驱版本为550km,而单电机的2款超长续航版本则为605km。

值得一提的是,汉EV全部采用的是磷酸铁锂电池,这种电池在稳定性上更好,相比三元锂电池发生自燃的概率也低很多。另外,比亚迪还为首任车主提供不限年限和里程的电池组质保,充分保障和打消用户的购车担心。最后,新车的快充时间为0.42小时,百公里加速时间前驱为7.9秒,四驱为3.9秒,后者动力表现相当强劲。

点评:总体来说,花不到30万的价格就买一台国产高颜值中大型电动车,我觉得如果你认可比亚迪这个品牌以及它这种设计,那无疑是性价比很高的。

小鹏P7(参数|询价)

指导价:22.99-34.99万元

续航里程:562-706km

百公里加速时间:4.3-6.7秒

除了比亚迪汉EV,另外还有一家新势力造车品牌旗下的新车型我觉得也值得咱们一看,它就是小鹏P7。作为一款中型车,小鹏P7的曝光度远没有比亚迪汉EV来得那么高,但这并不能否定它所具备的产品实力。售价来看,22.99-34.99万元的指导价对于一台新出的纯电动中型车来说好像是有点贵,但它给到的东西还是挺足的。

外观和内饰这种见仁见智的东西就先都不说了,单从续航里程来看,其最低配车型就拥有562km的续航,总体来说还是挺高的。充电时间方面来看的话,其快充需要0.52小时,慢充则需要6.5小时,略逊色于比亚迪汉EV,但也是很不错的一个水准了。百公里加速的话,成绩分别为后驱版6.7秒、四驱版4.3秒,也是一个不错的水平。

动力方面采用的是永磁/同步的单电机和双电机,其中后者为四驱版车型专属,电池类型则是三元锂电池,具备密度高、充电效率快等优点,但不足就是稳定性一般,更容易增加自燃的机率。小鹏P7电池组质保时间为八年或16万公里,加上该车所拥有一系列主动安全配置以及方便驾驶员行车的辅助功能,整体而言我觉得它卖这个价格是不违心的,但产品需要一定的时间积淀。

点评:小鹏P7的售价可以说是全面围绕特斯拉Model 3所展开,有着更智能的主被动安全配置,同时在续航和充电效率、加速性能上也都OK,最后结合其外观内饰的颜值,我觉得也足够能PK特斯拉。当然,它的重点不是产品不如后者,而是品牌调性,毕竟特斯拉那种精英人设已经深入用户骨髓了,要想一时颠倒还真挺难的,难道不是吗?

蔚来ES6(参数|询价)

指导价:35.80-52.60万元

续航里程:420-610km

百公里加速时间:4.7秒-5.6秒

蔚来ES6是蔚来汽车推出的一款中型SUV,不同于蔚来ES8(参数|询价)中大型SUV定位的是,ES6的尺寸和体积更小,售价也下降至了35.80-52.60万元区间。从外观来看的话,蔚来ES6整体还是ES8的设计风格,内饰也是同样的家族式设计元素,因此等于是一台缩小的ES8。

动力方面,蔚来ES6使用的是永磁/同步和前永磁/同步、后交流/异步的两种电机形式。至于续航里程,则从420km、430km、600km到610km不等,续航表现还是挺不错的。另外,新车全系都是采用的双电机驱动,电池采用的也是密度高的三元锂电池。

电池组质保方面,新车提供首任车主不限年限/里程的免费质保,这点和比亚迪做的一样厚道。充电时间方面,蔚来ES8快充需要0.8-1小时,慢充则需要10-14.5小时,整体来说充电效率尤其是快充方面是不如比亚迪汉EV这款车的。不过需要提及的是,蔚来ES6全系都是电四驱,所以这多少也让起步就花三四十万买它的用户心里有了一点踏实。

点评:蔚来ES6其实卖的还是理念和生态,抛开主观的外观内饰设计不谈,续航表现如果只是低配那并不算长,但考虑到较大的车身以及它所兼顾的社交功能,我觉得如果后期能到30万左右还是值得去入手的。毕竟,开蔚来和特斯拉的其实严格意义上来说是一种人,你们说对吧。

比亚迪唐(参数|询价)EV

指导价:27.95-37.79万元

续航里程:500-565km

百公里加速时间:4.4-8.9秒

第四款车还是来自比亚迪家的唐EV(参数|询价),作为一款“问世即巅峰”的国产中型SUV,不管是唐燃油还是唐DM(参数|询价)、唐EV,这款车都给消费者留下了非常深刻的印象。花十几万的价格我们可以买到一台唐燃油,花20大几万可以买到它的DM也就是插电式混动版本,要是预算更充足些,那这台唐EV就又是不错的选择了。

外观上龙脸式的家族设计语言看着就很霸气,无需多言就能一眼看出是台比亚迪唐。内饰也是简约、清爽的设计风格,直观、明了、好用、酷炫是我对它的最直观印象。最重要的续航上,唐EV也是拥有500-565km的续航里程,所以如果你选择的是2021款唐EV车型,那续航里程就有565km。另外,2021款唐EV还换装了磷酸铁锂电池,不同于2019款三元锂电池的是, 磷酸铁锂电池更稳定、也更耐用,所以新款显然值得入手。

动力性能上,唐EV的低配是单电机形式,百公里加速为8.9秒,高配则是双电机形式,由于是电四驱,所以此时百公里加速可达到4.4秒,表现相当强劲。电池组质保的话,仍然是首任车主不限年限/里程,快充时间也仅需0.5小时,整体来说还是比较不错的。

点评:花30万买一台比亚迪唐EV,很多人可能不会心动,毕竟家中还有似乎更适合当下的唐DM车型,所以与其一下子过度到纯电时代,倒不如选择有电又有油的PHEV插电式混合动力车型。毕竟,这样既没有里程焦虑,也能享受到纯电带来的乐趣,又何乐不为呢?

好了,以上就是我觉得能代表国货之光的4款纯电动汽车,对于它们,你觉得是否已经具备足够实力挑战特斯拉了呢?下方说说吧,咱们一起交流探讨下。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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