9月23日，领克全新SEA浩瀚智能进化体验架构，以及由该架构打造的首款车型ZERO CONCEPT概念车，通过直播活动正式亮相，新车定位于智能电动车，并将于9月26日开幕的2020北京车展上登场，并将于2021年下半年投放市场。此外，根据吉利官方透露，明年将会有多款基于浩瀚架构打造的车型上市，并且吉利目前的专利储备已经超过4300余件。

在此次的活动中由吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO 总裁、首席用户体验官 安聪慧对于新车和全新架构进行了详细的解析。

SEA浩瀚智能进化体验架构，由吉利历时4年，投入超180亿元打造，该架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。它还具有全球最大带宽，实现A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足多种车型造型需求。此外，该架构将成为全球最高效的智能电动汽车解决方案，并有效缩短软件汽车开发时间。

而浩瀚架构还采用电驱动、电管理和电生态的新三电理念，其采用的动力电池在NEDC工况下可20万公里无衰减，并具有200万公里长寿命。其搭载的110千瓦时容量的无模组CTP集成电池包在NEDC标准下续航里程超过700公里。而单电机可实现最高475千瓦的输出功率，并配备自主研发的高性能两档电驱动变速箱，可承受最大轮端扭矩8000牛·米。此外，在充电速率上，其搭载的最大800伏的高电压系统，可实现只充电5分钟，却能续航120公里。

在自动驾驶方面，浩瀚架构已具备完全自动驾驶能力，并预计于2025年实现开放道路完全自动驾驶。并且浩瀚架构采用全域安全理念打造，可满足全球五星安全标准，并率先在5G Tbox上部署国密芯片，以保障用户安全。此外，得益于浩瀚架构的专属高性能纯电底盘，使其可实现50:50的配重比，而其可搭载的最高600千瓦功率的双电动机布局，可使产品的0-100公里/小时加速时间缩短至3秒以内。

而采用浩瀚架构打造的首款车型ZERO CONCEPT概念车，在外观设计上，新车继续采用领克家族式设计语言，其中前脸采用标志性的分体式前大灯设计，前脸上部为LED日行灯/转向灯，下部大灯组与贯穿封闭式前格栅融为一体，体现了很好的整体性。前保险杠采用梯形进气口，并在两侧增添空气动力学设计，使新车前脸更具运动气息。

车身侧面，新车采用双层腰线设计，上部腰线从前部贯穿至后部，下部腰线十分立体，双层腰线设计使新车侧面层次感十足。新车将充电口布置在了前翼子板侧面，彰显了新车纯电动车的身份。此外，新车车门把手采用隐藏式设计，并且新车轮圈采用双色五幅设计，使新车的车侧风阻能够有效降低。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。

车尾方面，新车采用两厢的车身造型，并在车顶上配备了扰流板进一步突出了新车的运动感。新车后尾灯组采用贯穿式设计，尾灯内部两侧的主光源采用L型光源，并在中间以4个LED发光单元为一组，设置了多组发光单元，并具备流水式设计，使得新车在夜间点亮尾灯后有着很好的辨识度。

配置方面，新车采用了吉利最新的SEA OS系统，该系统还将开源。在辅助驾驶方面，新车搭载了CO Pilot高度自动驾驶。

动力方面，新车搭载前后双电机，电动机最大功率为450千瓦，动力电池方面，新车将搭载容量为110千瓦时的无模组电池，新车在NEDC标准下续航里程为700公里，0-100公里/小时加速时间仅为3.9秒。此外，新车还将配备150-200mm全自动空气悬架。

写在最后

此次领克发布的ZERO CONCEPT作为全新打造的智能电动车，在智能、豪华和性能上都较为突出，而全新SEA浩瀚智能进化体验架构在智能化和纯电动性能方面也有着十分出色的表现，至于未来在该架构下还能打造出怎样的车型，就让我们一起期待吧。