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汽车安全气囊的好坏大有文章,你了解过吗?
汽服大师兄 1626浏览 2020-09-24

朋友对我说:虽然我开的小国产车,哪哪都不如四五十万的豪车,但是我的气囊数和豪车是一样的,在发生紧急情况的时候,豪车有的,我也有!

确实如他所说,在很多人的购车过程中,气囊数量是他们衡量一款车安全性能的指标。拥有8个气囊就仿佛拥有了一件“复活甲”一般,十分得意。但是,这里又有一个矛盾的点,无论气囊数有多少,它都只能燃爆一次。我们去4S店看展车的时候,并不能要求销售人员把气囊燃爆给我们看一下效果。所以,对于气囊这个配置来说,人们大多关注的点,也只能关注的点就是气囊的数量。

其实,对于一台车的安全性而言,拥有的气囊数量是一方面,更为重要的则是气囊的质量。假如一台车子配备了20个气囊,单从气囊数量来说,这绝对是超豪华的配置了,但是发生紧急情况的时候,这20个气囊都走马观花一般,有的随意爆开一下,气都还没充满就瘪下去了;有的充满了气随时等待救人了,但是自己跑偏了,找错了位置;还有的把气囊给你装后风挡边上,这个气囊表现完美,但却压根没用上。因此,在关键时刻,能帮助人们挽救生命的往往是气囊优异的质量。

在了解气囊质量之前,我们首先要了解气囊这个“大气球”是如何工作的。

当我们驾驶的汽车在路上遇到突发状况,遭受到一定的碰撞力量之后,气囊系统就会引发藏在车内的类似微量炸药爆炸的化学反应,这其中的微量元素主要是“氮化钠或硝酸铵等物质”。这种“爆炸”瞬间发生,气囊就可以在一瞬间完成充气弹出。在驾驶员的身体部位与车内的零部件进行接触之前,及时展开,保护驾驶员的主要部位。当驾驶员的身体部位接触到气囊时,气囊表现的气孔就开始进行排气工作,从而起到铺垫的作用,减轻身体所受的冲击力,最终达到减轻伤害、挽救生命的效果。

我们要提到一个新的概念:气囊分级。我们拿实例来说就是,当汽车在行驶的时候发生碰撞,气囊内物质会迅速发生分解反应,然后产生大量的气体来充满气囊。短时间内气囊打开,能够挽救人的生命,但是我们也不能忽视另外一个问题:那就是气囊打开的一瞬间所带来的惊人的爆发力。如果我们在驾车的时候座椅不太对,或者也没有正确使用安全带,那当气囊爆出的时候,很可能就直接拍在我们脸上,拍一个鼻青脸肿了;如果驾驶者还有点近视,那戴在脸上的眼镜也能瞬间被气囊拍碎,然后给我们造成二次伤害。这就是我们常说的一级燃爆气囊。

二级燃爆气囊就是在一级燃爆气囊的基础上升级得到的,为的就是解决这种事情。这种二级气囊内部加入了可分级充气或释放压力的装置,防止一次突然燃爆产生的巨大压力对人体造成伤害。这种二级气囊在发生燃爆的时候,第一次只产生40%左右的气体容积,对驾驶者的头部移动产生缓冲的作用,这之后,第二次燃爆会产生剩余的所有气体,达到气囊的最大压力。我们简单举个例子来说:当车辆发生碰撞事故的时候,二级气囊会根据车子的速度、碰撞的力度、安全带的使用等多个方面来考量气囊燃爆的力度,当它检测到车速并不快、碰撞的力度也不大的时候,它可能就来个一级燃爆,保护我们一下就好了;但是当它检测到碰撞力度很大,驾驶员的身体前倾趋势非常明显,一级燃爆完全没有对其运动造成任何减缓,那这个时候二级燃爆就开始工作,加大力气来保护驾驶者。

二级气囊一般都使用在豪华车上面,其人性化的设计必然带来高昂的成本。目前市面上一级气囊的价格大约在两三千元,而二级气囊的售价则高达上万元。所以,单从气囊来说,虽然数量上是一样了,但是在气囊的内在上还是有巨大的差距的。豪华车上搭载的8气囊和我们使用的代步车上使用的8气囊,可能并不相同。

 
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