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辉昂没面子,约不到妹子?
汽服大师兄 6245浏览 2020-10-18

近来一直在关注新款辉昂(参数|询价),但却被一众好友轮番轰炸。他们的火力输出点基本可以归纳为以下几方面:辉昂没面子,约不到妹子;大众不靠谱,减配是鼻沃;凯(凯迪拉克)沃(沃尔沃)打“骨折”,便宜又豪奢;辉昂最没品,谁买谁有瘾。

辉昂的身份确确实实是有些尴尬,不像它的老大哥“辉腾”,尽管非常“大众”,但世人依旧愿意称其为“豪车”。“不怕宝马路虎,就怕大众带字母”,这就是为辉腾量身定做的评语。在那个时候,辉腾是唯一一款把车型名称写在大众logo下方的车型,哪怕是大众旗舰SUV途锐(参数|询价),也只能乖乖地把车型名称写在右下角。辉腾尊贵的身份,一看便知。反观辉昂,“豪车”这个词语似乎一直和它貌合神离。自2016年上市以来,自诩“C+级别”豪华座驾,与奥迪A6L(参数|询价)师出同门,再加上都是“辉”字辈出身,头顶辉腾光环,一时间风光无限。然而,头顶着辉腾的光环,也必然也要接受辉腾其不能承受之痛,辉昂和辉腾一样,上市没几天就凉凉了。后面的故事我们就很熟悉了,上汽一再降价,堂堂C级车一度降价到25万,优惠力度让人震惊。本想重振“辉腾”的光辉、树立大众豪华形象,一不小心却走错了路,和迈腾(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)抢起了市场。

大众是了解国人的。自打“不怕宝马和路虎,就怕大众带字母”的段子火起来之后,大众高层当即决定“咱们以后把字母都给贴在logo下面”,这政策一出,不仅迈腾、帕萨特这种B级车开始有了“豪华感”,就连Polo(参数|询价)、高尔夫(参数|询价)这种紧凑型小车也都跃跃欲试,体验一把高贵的感觉。当所有车都开始“带字母”之后,辉昂这种旗舰轿车的标志性特征再度被埋没。大众高层为此头疼不已,“既然都有字母了,那咱们让辉昂的logo突出一点吧。”“怎么突出呢?”“我们让它亮起来。”

于是乎,装载了会发光logo的全新一代辉昂出现了。

尽管辉昂的日子过的十分凄凉,但是我们得承认,辉昂在豪华感的营造上确实是有一些底子的。新款辉昂在原来的基础上,继续加重豪华砝码,不仅设置了新款“天使眼”灯组,还把镀铬、logo上都装上了灯。当车子启动,灯光亮起的一瞬,原本平淡无奇的家族化前脸,突然就爆发出强大的气场,犹如一远古巨兽,愕然睁开了卡姿兰大眼。在内饰方面,辉昂依旧保持着大众一贯的作风,“豪华、科技、炫酷、温暖”这些它都没有。设计上的缺陷,大众疯狂拿“质感”来弥补,前后排座椅加热、通风、按摩,红外夜视功能,电吸门,后排小桌板,后排冰箱,后排多媒体调节,遮阳帘等等。在配置方面,辉昂凡所应有,无所不有。动力方面,新辉昂给出了2.0T和3.0T两种选择,最大马力分别为224匹和299匹,峰值扭矩350牛米和440牛米。2.0T的机头符合一般家庭使用,3.0T的机头稍有暴躁,百公里加速仅需6秒,买它作为商务用车,这绝对是恶搞老板的不二选择。

在C级车上市场中,抛开E级5系A6,我们能选择的车型已经不多。CT6和S90(参数|询价)贵为“二线豪华品牌”旗舰车型,尽管售价已经跌破天际,但真说起便宜,还得看辉昂。老款最低25万的起售价,上路用不了30万。这价格不说到不了CT6和S90最低配的裸车价,哪怕是顶配迈腾的上路价格,可能都和辉昂相差无几。买辉昂的人不一定就是为了商务,也不一定是为了面子。同样是25万,一台B级,一台C级,您怎么选呢?

 
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