在锦旗汽车行业卖，有许多家公司都在争相发布着自己的新车或者升级版，又有一款新车，通过官方发布了该车的外形图他就是宾利法利纳的升级版 BattIsta。
其实这款车并不是他首次亮相，早在去年3 月份，就在日内瓦的汽车发布会上，就将原型车公之于众了，但是那只是之前还未升级的版本，就这次发布的官图来看，两款车相比较之下，这一次的新车在，空气动力学的部件上，再一次进行了升级，以便更好的使得该车在空气动力上表现。根据官方的说法，升级之后的 battIsta, 去年亮相在都灵车展上。
在外观方面，升级之后的车主要对车头以及车身上的空气动力学部件进行了进一步的升级，例如说，在原型车上，前端有一个狭长的进气口，此次升级之后，采用的是更为复杂的进气口内部绕流板。而且通过此次发布的图片来看，这款车应该不是最终的版本，所以该车应该还会对空气动力学还有其他地方有着升级的可能性这就要看该车是否要做进一步的设计以及风洞测试等等。
该车的动力方面的是不容置疑的，他拥有T形锂锰镍液冷式 120 千瓦时电池组，设计师为了开车的马力达到极限，他用了 4 个电动机组为4 个轮胎提供动力，可以说每一个轮胎都有一个动力系统为该车提供动力，他从0千米每小时到100 千米每小时的加速，仅仅只需有两秒，在 12 秒之内，便可以达到，300 千米每小时，并且极限速度可达到350 千米每小时，而且续航里程的能力从官方公布的该车数据来看，可达到 450 千米。
根据该公司公布的消息来看，此车在都灵车展以后，就会进入下一个升级开发的阶段，可能会继续进行空气动力学方面的试验，模拟测试，分布实验等等，继续在空气动力学方面进行不断的升级，这一系列实验期间都会请明白，前一级方程式和电动方程式职业车手来主要负责，这样就可以大大减小操作失误后带来的时间误差，这样数据准确之后对消费者的安全的一系列也是有所保障的，所以说这个前方程式选手，可以说就是众多消费者的试跑员和安全员了。
可是，该车好像并没有发布消息，说要量产销售，只是之前有消息宣称，此款车在之后的时间里会限量，生产 150 辆销售。欧洲、北美洲这两个大洲各销售 50 辆，剩下的 50 辆销售往中东和亚洲市场。小编在想亚洲市场还不足 50 辆，亚洲的车迷们会不会抢着购买呢。还有就是，全球只销售 150 辆的话，该车的价格是不是会非常之高呢？这一切就等他开始销售答案就知道了。
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