身为旗舰车型应该具备哪些条件？瑞虎8 PLUS才是最佳答案

引言：

疫情过后对于很多车企来说依然面临着巨大挑战，尤其是国内的自主品牌。

正文：

国内的车市面临着量到质的转变，用户关于汽车的消费升级表现得非常明显。疫情过后，为了回笼资金豪华品牌的价格进一步下探。于是自主品牌开始承受豪华品牌和合资品牌的双重压力，市场份额也被进一步挤压。

所以要想在这重重压力下突出重围，就显得更加艰难了。国产品牌近几个月的销量表现大多数是不尽如人意的，但也有个别车企属于例外，比如奇瑞。

今年8月份，奇瑞集团累计销量64403台，其中奇瑞汽车销量40207台，同比劲增21.1%。细分来看，国内的销量增长20%、出口销量增长24.5%、新能源销量增长21.9%，所以总体来说，奇瑞在疫情过后不仅仅具有超强的恢复能力，而且还在各个细分业务上发展水平非常均衡。不得不说，这样出色的表现来自于奇瑞以用户需求为驱动，技术创新为根基的核心造车理念。

而奇瑞技术和用户需求相融合最具典范的代表作可以说是瑞虎8了，全新一代瑞虎8今年7月份的销量为10426台，环比增长10.7，同比增长12.8%。当然，瑞虎8的成功不仅仅表现在它在国内市场的销量，8月份，全新一代瑞虎8在巴西上市，除此以外，它已经在俄罗斯、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等多个国家上市，上市后的销量表现也是非常值得期待的。

消费者需求升级所带来的他们对于品质升级的要求尤为明显，奇瑞丰富的造车经验也使得他们能够敏锐得嗅到市场的变化，而瑞虎8 PLUS的诞生则正是应对消费者需求升级最核心的产品之一。所以今天，我们就来到了临夏，提前近距离感受瑞虎8 PLUS作为奇瑞旗舰车型的品质表现。新车会在即将开幕的北京车展上正式开启预售，10月中旬会正式上市。

瑞虎8 PLUS定位为中型SUV，提供5/6/7座三种座椅布局，能够满足更多用户对于驾乘空间的需求，我们拿到的是一台5座顶配版。

新车的外观设计延续了奇瑞汽车全新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，看到瑞虎8 PLUS第一感觉就是大气磅礴，它的“日曜星河”镀铬点阵式进气格栅以logo为中心点向四周扩散开来，极具视觉冲击力。标配的全LED豪华灯组具有远近光自动切换和随动转向照明功能，丝毫不逊色于具有“灯厂”之称的奥迪。

侧面的肌肉线条明显，给人很有力量的感觉。19英寸的轮毂还是非常霸气的，轮胎选用的是马牌UC6 SUV专用胎，足以见得奇瑞在细节方面的用心。

瑞虎8 PLUS的车尾设计很有层次感，两侧的尾灯一直延续到车身侧面，使得整个车尾部的视觉效果得到拉伸，而感应式智能防夹记忆电动尾门的加入使得新车更有高级感。采用双边共两出的排气设计，底部的银色镀铬装饰护板让整个车尾更有设计感。

进到车里可以看到，瑞虎8 PLUS内饰的设计借鉴了奇瑞的中高端品牌星途的LX，扑面而来的高级感，可以触碰到的地方基本上都采用了软质材料进行包覆，这点对于中国用户来说很重要。新车具有深海级静谧空间，作为一款旗舰车型，在细节方面的处理真的很到位。无极变色音律氛围灯的加入使得车内更有氛围感，而标配的SONY品牌音响的加入使得用户可以获得更有质感的试听享受。真皮平底运动方向盘的手感很好，支持4向调节，兼具功能性。

需要重点提到的是瑞虎8 PLUS标配的24.6寸超大悬浮式一体化无缝设计双联屏，它具有一芯双屏功能，能够实现多屏信息联动，和奔驰同款，颇具豪华感。中控屏内置奇瑞最新的雄狮智云系统，具备丰富的智能网联功能，它还支持CarLife和CarPlay两种手机互联功能，全系标配小奇智能车管家，实用性很强。另外，它的空调和座椅调节也是通过一块8寸的触控屏来实现的，兼具科技感和便利性。新车标配奔驰同款豪华头等舱尊贵坐席，可自由调整的航空舒压头枕，飞翼式亚洲身形专享豪华真皮座椅，主驾座椅支持6向电动调节、AI识别记忆，副驾驶支持4向电动调节，前排座椅具备通风、加热等功能，贴心实用。

瑞虎8 PLUS具备L2.5级别的自动驾驶辅助系统，ICA集成式巡航系统具有ACC全速域自适应巡航、交通标识识别、车道保持、盲区监测、自动紧急制动等多项主动安全配置。能给用户提供更全方位的安全保护。360°鸟瞰式泊车全景影像可以监测车辆的各个盲区，大大提高了行车的安全性。

动力方面新车搭载的是一台1.6T发动机，最大马力197马力，最大扭矩290Nm，百公里加速8.9秒，动力参数能够媲美一些2.0T发动机的水平，同时兼具燃油经济性，百公里油耗仅需6.8L。新车匹配一台7速双离合变速箱，电子档把好看又好用。而且新车上市后还会推出1.5T+48V的轻混动力组合，在动力输出和燃油经济性方面得到进一步提高。

这辆车开了一段时间就明显能感觉到它是一款非常适合家用的中型SUV，不管是起步时还是猛加速时换挡都相当平顺，深踩油门动力输出又能积极得给出反应，各方面的表现都很不错。它还可以通过驾驶模式的选择来适应不同的使用场景，经济模式下整个动力输出平顺，更适合上下班通勤，想要体验驾驶乐趣就可以切换成运动模式，这时候它就瞬间变身为一辆“猛禽”，能够让你充分体验速度带来的驾驶乐趣。

很多人会觉得国内车市目前的现状对于国产品牌来说相当不友好，汽车产品消费升级，豪华品牌价格下探进一步挤压国产品牌的市场份额。但，是挑战也是机遇。这就要求我们国产品牌在产品定位上进行重新规划，提高产品质量、质感，在产品的豪华感塑造方面进一步提高，才能在高手如云的车市中脱颖而出。而瑞虎8 PLUS可以说是给众多国产品牌做了一个标准化的示范。