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买这台车你不讲价还愿意多给销售三千元
吴佩频道 2012浏览 2020-09-27

说的这台车就是吉利豪越(参数|询价),一款七座SUV。官方提供三款配置,指导价分别是10.36万、11.96万、13.96万,但这三款都是五座,想多两个座位,麻烦多交3000元。当然,讲价是不可能不讲价的,但据说终端优惠几乎等于零。

3000元,两个位置,一个位置1500元,这么算,很便宜,你会怎么选?刷卡还是微信?

成年人坐第三排真的可以

大家最关心的是,豪越的第三排能不能坐成年人,当然是可以的,而且空间还不错。1米7的个子坐第三排,头部空间是很充裕的,而且坐姿也很自然,让你的身体处于很舒服的放松状态,即使是跑长途自驾游,第三排的乘客的舒适性是可以的。另外,第三排空调出风口、储物格都是齐全的,配置和第三排看齐。

多3000元多两张座椅之外,其实第二排的座椅也有不同。正常五座车,第二排座椅是不可以前后移动的,但七座版可以,这样又可以为第三排的乘客腾出些脚部空间。其次,第二排这三张独立座椅都可以调节背靠角度,这对于长途自驾游特别有好处。

跑长途,第三排乘坐舒适性如何?

如果不是告诉你,或者你不知道,豪越和嘉际(参数|询价)其实是共用底盘的,也就是说,豪越的后悬挂用的也是半独立的扭力梁,相信有点汽车知识的车迷肯定会变身“键盘侠”,吐槽这种结构会对乘坐舒适性造成多大的影响。老实说,从物理认知角度看,扭力梁的舒适性先天是不如独立悬挂的。但是,从人的身体神经感知角度感觉,扭力梁也不是一无事处。我不“键盘”了,你自己去坐一下第三排就知道了。

这次珠海的试驾,我就坐第三排感受了。总体感觉豪越第三排的体验,和嘉际还真的很相似。首先是隔音,豪越这方面做得不错,无论是底盘噪音、车外的噪音都隔绝得不错,静音这方面没毛病。

其次就是悬挂的表现。铺装良好的路面,当然是没问题的,转弯、遇到起伏路面,第三排很平稳。即使车子压过路面上的井盖,第三排的感觉是,车子稍微晃了一下就停止摆动了。露陷的是,遇到连续的坑洼,或者高速路上间隙比较大的接缝,第三排能感觉到车身左右晃动会很明显,而且能感受到避震硬生生地把路面的振动传到车内,严重的甚至影响你睡觉的心情。

15万区间内这是空间最大的七座SUV了

如果你预算足够,建议选择顶配旗舰型,13.96万元,加3000元升级到七座版。得到配置相当用丰富。全速自适应巡航、车道偏移提醒、车道保持、主动刹车、360度全景3D影像、自动泊车功能、电动后尾箱,这些功能对于经常自驾游的朋友来说,实用性就不多说了。

还有一个功能很炫的,中控屏的导航界面,可以通过手指,直接划到仪表盘上,这样仪表盘负责导航。

中控屏就可以做其它事情,这对于自驾游也十分实用。

大家可能发现了,通篇文章“自驾游”被经常提起,因为我觉得在国内目前的用车环境,自驾游是最能考验一台车的功能设计。豪越在这方面,空间足够坐七个人,行驶安全配置也很丰富,我个人觉得是很合适充当自驾游的角色,尤其是非常适合两天一夜的自驾游。

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