买这台车你不讲价还愿意多给销售三千元

说的这台车就是吉利的豪越，一款七座SUV。官方提供三款配置，指导价分别是10.36万、11.96万、13.96万，但这三款都是五座，想多两个座位，麻烦多交3000元。当然，讲价是不可能不讲价的，但据说终端优惠几乎等于零。

3000元，两个位置，一个位置1500元，这么算，很便宜，你会怎么选？刷卡还是微信？

成年人坐第三排真的可以

大家最关心的是，豪越的第三排能不能坐成年人，当然是可以的，而且空间还不错。1米7的个子坐第三排，头部空间是很充裕的，而且坐姿也很自然，让你的身体处于很舒服的放松状态，即使是跑长途自驾游，第三排的乘客的舒适性是可以的。另外，第三排空调出风口、储物格都是齐全的，配置和第三排看齐。

多3000元多两张座椅之外，其实第二排的座椅也有不同。正常五座车，第二排座椅是不可以前后移动的，但七座版可以，这样又可以为第三排的乘客腾出些脚部空间。其次，第二排这三张独立座椅都可以调节背靠角度，这对于长途自驾游特别有好处。

跑长途，第三排乘坐舒适性如何？

如果不是告诉你，或者你不知道，豪越和嘉际其实是共用底盘的，也就是说，豪越的后悬挂用的也是半独立的扭力梁，相信有点汽车知识的车迷肯定会变身“键盘侠”，吐槽这种结构会对乘坐舒适性造成多大的影响。老实说，从物理认知角度看，扭力梁的舒适性先天是不如独立悬挂的。但是，从人的身体神经感知角度感觉，扭力梁也不是一无事处。我不“键盘”了，你自己去坐一下第三排就知道了。

这次珠海的试驾，我就坐第三排感受了。总体感觉豪越第三排的体验，和嘉际还真的很相似。首先是隔音，豪越这方面做得不错，无论是底盘噪音、车外的噪音都隔绝得不错，静音这方面没毛病。

其次就是悬挂的表现。铺装良好的路面，当然是没问题的，转弯、遇到起伏路面，第三排很平稳。即使车子压过路面上的井盖，第三排的感觉是，车子稍微晃了一下就停止摆动了。露陷的是，遇到连续的坑洼，或者高速路上间隙比较大的接缝，第三排能感觉到车身左右晃动会很明显，而且能感受到避震硬生生地把路面的振动传到车内，严重的甚至影响你睡觉的心情。

15万区间内这是空间最大的七座SUV了

如果你预算足够，建议选择顶配旗舰型，13.96万元，加3000元升级到七座版。得到配置相当用丰富。全速自适应巡航、车道偏移提醒、车道保持、主动刹车、360度全景3D影像、自动泊车功能、电动后尾箱，这些功能对于经常自驾游的朋友来说，实用性就不多说了。

还有一个功能很炫的，中控屏的导航界面，可以通过手指，直接划到仪表盘上，这样仪表盘负责导航。

中控屏就可以做其它事情，这对于自驾游也十分实用。

大家可能发现了，通篇文章“自驾游”被经常提起，因为我觉得在国内目前的用车环境，自驾游是最能考验一台车的功能设计。豪越在这方面，空间足够坐七个人，行驶安全配置也很丰富，我个人觉得是很合适充当自驾游的角色，尤其是非常适合两天一夜的自驾游。