距离第一代奔腾B70的初次面世，已经过去了整整14年之久。在当时，作为在中国市场上，少有的自主品牌中型车，第一代奔腾B70一经发布，便凭借着其大气饱满的外观，以及合资技术的加持，在市场上获得了不错的反响 。
然而，好景不长，随着合资品牌的冲击，以及人们审美水平的提高。在市场竞争日益激烈的情况下，奔腾也开始显得有些力不从心，销量上走起了下坡路。究其原因，与车型设计老旧，更新换代太慢，不无关系。
但这一切，并没有影响到奔腾品牌的韧性。近日，随着北京车展的正式开幕，一汽奔腾也带来了最新作品，首款基于无限方程FMA架构打造的车型-第三代奔腾B70 。
外观上，第三代奔腾B70采用了最新的家族设计语言。相较上款车型，中网面积变得硕大无比，点阵式布局伴以镀铬工艺处理，搭配上两侧造型有些别致的LED头灯，低矮的车头显得气势尽显。
同时，我们可以看出，新款奔腾B70并没有采用时下流行的分体式大灯设计，这一点，值得令人称赞，也造就了大气利落的外观。
来到车身侧面，平直的腰线配以时下流行的溜背式设计，营造出了非常运动的感觉。同时，造型别致的头尾灯设计，也形成了很好的呼应效果。
值得一提的是，新款奔腾B70采用了隐藏式门把手的设计，在具有科技感的同时，也进一步的降低了风阻。据了解，第三代奔腾B70长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
内饰方面，整体以黑色调为主，可以看出，仪表和中控采用了并联式设计，同时，空调出风口的贯穿式设计以及感应式的空调操作面板，也让车厢内部的科技氛围从视觉上得到了进一步的提升。平底式的方向盘设计更增添了几分运动感。
动力方面，全新奔腾B70将搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为258N·m。同时将提供6速手动和7速双离合变速箱两种动力配置。
据了解，新一代奔腾B70将有望于年内上市，动感的外观设计加上全面提升的内部科技，全新奔腾B70能否为奔腾品牌带来全新的活力呢， 届时，车载君将 带来更为详细的报道。
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