说到日产的蓝鸟，很多中国车主都不会陌生，从2000年进入中国市场，到2007年停产为轩逸让路，彼时蓝鸟俊朗的造型让中国消费者见识了日式的优雅，也成为了日产开拓中国市场的第一款车型，同时也是一款功勋车型。
到2016年，日产在中国市场已实现了较为完整的产品线布局，其兄弟车型轩逸也迎来了车生高光时刻，年销量超过了36万辆，这一年，全新蓝鸟再次亮相中国市场，但这一次，情况有点不一样了。
这时的蓝鸟风格大变，让一直对于老款蓝鸟颇有好感的笔者都在疑惑，这还是从前那个优雅帅气的蓝鸟吗？流畅优美的车身线条不见了，转而变得凌厉而古怪，车身轮廓和腰线都设计成一波三折，完全颠覆了日系车一贯的流畅和柔和，亲和力顿失。
特别是C柱的造型，突然一个折角向上凸出，搭配悬浮式车型，给人一种极不协调的视觉感，难以理解设计师这样设计的美学理念。
遭到设计师自残的蓝鸟在中国市场未能获得消费者的认可，销量一直没有起色，在2016年销量仅有7万多辆，2017年更降到6万多辆，而同年轩逸的销量突破了40万辆，今年8月蓝鸟仅卖出了791辆，轩逸销量却高达55684辆，差了两个数量级。
日前，2021款东风日产蓝鸟改款上市，新车对车型进行了调整，取消了手动挡车型，由2020款的5款车型精简至2款，售价分别为12.59万元和13.39万元。作为年度该款车，新车在外观、内饰和动力方面没有明显的变化，只是针对智能化配置进行了升级。
车身尺寸上，蓝鸟与轩逸相差不大，前者车长为4683mm，轴距为2700mm，后者车长为4641mm，轴距为2712mm，在车内空间的表现上非常接近。
动力方面，蓝鸟与轩逸经典搭载了同款发动机，均为代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩155Nm，0-100km/h加速时间12.1秒，百公里油耗最低至5.2L，燃油经济性表现不错。
写在最后：作为轩逸的兄弟车型，蓝鸟各方面的性能和数据都与之接近，甚至相同，但万万没想到的是，“两兄弟”的颜值相差太多了，轩逸时尚俊朗富有亲和力，蓝鸟造型奇特，甚至显得非常古怪，坐在这样的车里面，给人的印象可想而知，也难怪会卖不动。
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