从01到06，我相信很多人都在期待着领克纯电车型来的那一刻。所以，ZERO concept消息出现的时候，很多人并不意外。但是，跟随ZERO concept一同出现的还有一个意料之外的信息——“SEA浩瀚”智能进化体验架构。简单点说，它就是领克未来纯电车型的平台。
※浩瀚架构关键信息点
·中文含义为：观沧海浩瀚，无边界让想象力驰骋；
·1800mm-3300mm轴距范围覆盖A级车到E级车全部规格；
·高性能两档电驱动变速器，最大承载扭矩达到8000N·m；
·最大800伏的高压系统，可实现充电5分钟续航120公里；
·拥有目前全球最长寿命电池，NEDC工况下20万公里无衰减，200万公里长寿命，其中110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里；
吉利花重金打造的这个平台，并不仅限于领克使用，目前已经有超过7个品牌，总计超过 16 款新车型启动研发。ZERO concept只不过是目前已知的，最闪亮的那一个。
※ZERO Concept信息
·新车即为此前曝光过谍照的DC1E，家族标志性的分体式灯组和贯穿式前脸得到保留，前包围预留有通风孔，其他细节则简洁化处理。
·侧面腰线较有力量感，Coupe风格侧面有点旅行车的味道。充电口位于翼子板上，采用隐藏式车门把手，尺寸方为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。
·尾灯组和前大灯形成呼应，以4个LED发光单元为一组进行了多组光源排列，此外还配备了有后扰流板。
·智能配置方面预计将具备完全自动驾驶能力，可提供全场景全周期FOTA。
·NEDC续航最高可达到700km；百公里加速小于4s，麋鹿测试成绩大于80km/h。
※自动驾驶和全域安全
在这一领域，领克的规划最为宏大。基于全新架构的商品车辆将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶，2023年之前在开放道路实现高度自动驾驶，同时该架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域提供智能出行服务，2025年之前在开放道路上实现完全自动驾驶。
※总结
SEA浩瀚架构基于用户需求出发，突破传统造车局限，通过硬件层+系统层+生态层的整合，依靠硬件能力+系统算力+生态合力，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。
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