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全国首试 赛道试驾奥迪RS 4 Avant & RS 5 C

高转青年 3338浏览 2020-10-13 IP属地: 未知
大家好,我是栗子。
奥迪死忠粉+奥迪车主,参加奥迪新车的国内首试,简直完美。这一次的主角是中期改款的奥迪RS 4 Avant,原本以为一台瓦罐就够香了,不曾想,马老师手上还开着一台RS 5 Coupe。所以,我们把两台底子基本一致,模样各不相同的新车,开到赛道里试试看。
奥迪RS 4 Avant,百万售价内最强的高性能瓦罐,圈粉无数。中期改款车型,在动力总成不变,依旧是2.9T V6双涡轮增压发动机,代号EA839,输出450马力、600牛·米,这台发动机具备很强的升级潜力。同样,RS 5使用的也是这套装备。
通常很多人对于Audi Sport的认知,就是快。除了快,好像很难挤出第二句评价。其实呢,这样的评价是挺片面的,快,只是一个很表象的东西。而作为车主能够真切感受到的,是Audi Sport车型日常代步的舒适性和驾驶的亲和力,这是Audi Sport车型有别于所有性能车派系的一个独特的优势,这一点只有长期拥有的车主才能体会到。
但是呢,作为高性能车,在赛道里还是得有点实力的。相较于S4和S5车型,RS车型在操控配置上多了不少亮点。第一,是标配的运动型差速器,本质上是矢量扭矩分配系统;第二,是选装的DRC减震器,将舒适和动态模式下的悬挂阻尼产生明显的差别;第三,是选装的碳陶瓷制动系统,仅限前轮可选。在激进驾驶的时候,制动更高效,效果更持久。第四,是标配的动态转向。
至于两台车的区别呢,从我的体感来说,本质是一样的,无非在车身造型上会带来重量的差别,尤其是车尾,此外重心也会不一样,在赛道里中驾驶,RS 5 Coupe的车尾会更加灵活一些。额外选装的碳陶瓷制动系统和DRC减震器,也让赛道驾驶加分一些。因为RS 4 Avant并没有选装这两个配置,所以对比特别明显。
至于这两台车该怎么选?在我看来,还是比较简单的。高性能瓦罐,是Audi Sport的高光车型,奥迪甚至在早一代的车型,就开始放弃制造RS 4和RS 6的三厢轿车版,仅提供瓦罐车型,这很说明问题了。1993年,第一台Audi Sport车型问世,就是RS 2 Avant。当然,在感性之余,瓦罐车型的确具备更高的实用性和空间感。对于我来说,RS 4 Avant还是RS 5 Coupe,其实非常好选。
当然,也有颜控。RS 5 Coupe也好,RS 5 Sportback也好,都很漂亮。如果你不太了解Audi Sport那段精彩的历史,单纯想买一台漂亮的奥迪性能车,RS 5会是不错的选择。
我是栗子,带你解锁各种好玩的车!我们下期再见!
 
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