都是三缸惹的祸！威朗空间不输速腾，跌破11万，销量却不足千台

在如今大趋势的影响下，国内汽车市场的竞争是越来越激烈，而为了增加市场竞争力，越来越多的汽车品牌都采取了“价格战”的措施，通过降低价格门槛的方式来得到国内消费者的青睐，说到这里，相信很多人会想到韩系车，确实韩系车的优惠力度算是众多合资车中最有诚意的了，除了韩系车外，别克汽车也有着非常大的优惠力度，英朗、威朗、君越、君威等都有很大的优惠力度，而今天咱们要说的是别克家族比较特别的一款车，与英朗、君威、君越不同，这款车有着大的优惠力度却没能得到国内消费者的认可，它就是——威朗。

作为别克家族在家用轿车市场上的重要组成部分，威朗的表现并没有得到国内消费者的认可，这点从销量表现上就能看出，最近几个月销量都不足千台，完全没法跟那些卖三四万台的主流车型相比，之所以威朗能够落到今天这个地步，大部分原因都是因为三缸机，确实三缸机相比四缸机在各方面的表现上都要逊色，尤其是动力不足和稳定性差这两点，很难令消费者接受，但有一点还是要肯定的，威朗的价格确实很亲民，目前很多地区都有着4万多的优惠力度，入门裸车价跌破了11万（10.86万），这样的表现对比速腾，优势非常的明显。

单从外观来看，威朗的设计可以说符合了年轻消费群体的审美，在家族全新设计理念的打造下，前脸呈现出了比较强的视觉冲击力，飞翼式进气格栅加入了镀铬饰条装饰，并与两侧LED大灯组相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，全新的前包围也加入了镀铬元素装饰，动感气息得到了进一步的提升；车身侧面线条流畅，比例协调，并且还略带几分溜背的味道，猛一看还真有几分轿跑的既视感，尾部的设计很运动，微微上扬的小鸭尾很有律动感，镀铬饰条连接的尾灯与前灯组形成了呼应，下方双边镀铬尾排很像小钢炮，迎合了年轻消费者的审美。

从尺寸来看，威朗可以说是一款A+级轿车，长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm，参数表现要比大多数主流家轿都要出色，拥有着出色的内部空间，无论是头部还是腿部空间，都很敞亮，满足了基本的家用需求。

内饰的设计很厚道，无论是氛围的营造还是中控台的布局，都顺应了主流，黑白双色的搭配很时尚，软性材质覆盖的面板很有包裹感，并加入了钢琴烤漆，提升了几分档次感，液晶中控屏、液晶仪表盘有着不错的功能性和科技感，另外配置也是很齐全，像全景天窗、一键启动、无钥匙进入、自动停车、倒车雷达、运动模式、车道保持系统等均有配备。

动力方面，威朗搭载的是两款三缸涡轮增压发动机，排量分别为1.0T和1.3T，最大功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩为180Nm和240Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT和CVT无级变速箱，这样的参数表现还算不错，但三缸机的“独特”的属性却很不受待见，或许开个一两年问题不大，但时间长了，抖动、异响、稳定性差等问题就会很明显，这或许是很多人不选择威朗最主要的原因。关于威朗，你还有什么想要说的？