新一代汉兰达国内实车曝光，铁憨憨终于变成顾家青年

丰田汉兰达自进入国内后，一直在30万7座SUV领域中居于霸主地位。2009年,汉兰达由广汽丰田进行国产，因其外形硬派、皮实耐造、空间大、保值率高等特点，斩获无数消费者的芳心，火爆程度甚至都到了4S店需要加价才能提车的程度。

近日，网上曝光一组全新一代汉兰达在云南地区路试的实拍图，这也是全新一代汉兰达在国内的首度现身。力拼7年，第三代汉兰达也进入到产品力末期，其憨憨的外表终于做了年轻化的处理。

2020北京车展上，丰田品牌并未带来全新一代汉兰达，猜测11月中旬即将到来的广州车展，该车有一定几率在中国首秀。

全新一代汉兰达基于丰田TNGA架构的TNGA-K平台打造，结合6月份曝光的专利图，新车高度还原海外车型。在前脸部分保留正梯形中网格栅，相比第三代车型贯穿上下的梯形格栅，新的中网格栅设计尺寸更小，造型层次感更强。新的中网格栅增加了飞翼式镀铬的设计，体现档次感。

两侧雾灯区域微调，很多人吐槽现款汉兰达车型的憨憨大灯，也改为更加流线的设计。海外版本大灯为LED形式，该配置在国内现款只出现在高配车型上，正式国产后是否全系标配仍然未知。前脸整体设计真正做到了减龄。

车侧部分是吸引拥簇们的关键之一，体现北美出身的日系车对肌肉感的理解，车身修长，饱满不张扬，低调的粗犷。

车尾设计非常像是一个健身人士的臀部，饱含肌肉感的同时，并不臃肿。尾灯部分集合了丰田和雷克萨斯最新的设计精髓，略带熏黑式的设计体现的是高级感而并非运动感，丰田在这一点的塑造上十分成功。

内饰布局并未体现在图组中。参考海外版本，一向保守的丰田，也为汉兰达设计了一块12.3英寸的中控大屏，海外版本也配有JBL音响、全液晶仪表。另外，海外版本还搭载第二代丰田智行安全系统，包含全速段ACC自适应巡航、行人侦测、车道保持等功能。 这些功能以及配置能否应用到国产汉兰达身上，也仍然未知。

车身尺寸方面，海外版全新汉兰达长宽高分别为4950mm/1930mm/1727mm，轴距2850mm，对比国内现款，轴距有明显提升，车内空间加大，对国内消费者来说，是一个福音。

动力方面，海外版汉兰达分别有两套动力系统，一套为2.5L四缸发动机和驱动电机组成的混动系统，另一套为3.5升 6缸燃油发动机。综合来看，3.5升大排量版本几无可能进入国内，现款的2.0T和2.5L四缸发动机和驱动电机组成的混动系统会成为国内市场的主力配备。

水滴观点：

第四代汉兰达早已在国外市场上市1年多之久，作为一款在国内出道即巅峰并且经久不衰的车型，最新一代汉兰达迟迟未能引入国内市场，也让很多人期待已久。

从第一代车型硬派的外表到第三代车型憨憨的造型，一直以来，汉兰达的车主都被形容为大叔、小老头，似乎不太符合年轻人的口味，为了更广的受众，这代汉兰达的减龄也是成功的，从铁憨憨变成了顾家小伙儿。

第三代汉兰达自2013年问世以来，不断有新的自主以及合资品牌车型对其进行冲击，尽管仍稳居王座，但也逐渐呈疲软之态，产品迭代势在必行。此次换代，汉兰达能否在千变万化的市场中继续稳固自己的地位呢？

文/张敖