10月14日，乘联会公布了9月乘用车销量，其中在SUV销量榜单中，哈弗H6继续以39168台位列榜单的首位，并且高出第二名的本田CR-V将近1.2万台，同比增长了27.5%，涨幅非常可观。这里面很大一部分原因是第三代哈弗H6的上市，进一步巩固了其SUV霸主的地位。

第三代哈弗H6是在今年8月30日正式上市的，先期共发布了4款车型，指导价区间为11.59万至13.49万，均搭载了1.5T+7DCT的动力组合。第三代哈弗H6不管是外观设计还是研发平台，都是彻底的，但是价格依旧保持了不错的性价比。由于四款车型均为自动挡车型，就不存在手动和自动选择的纠结，而且顶配和入门版车型之间仅相差1.9万。第三代哈弗H6究竟该如何选择呢？今天我们来分析一番。

首先说说第三代哈弗H6的基本信息，其来自长城全新的“柠檬”平台，也是该平台首款车型。这款车定位依旧为紧凑级，长宽高分别为：4653*1886*1730mm，轴距为：2738mm，相较于老款车型，长宽高以及轴距均有增加，实车看上去更显大。第三代哈弗H6设计上也更加年轻化，大尺寸镀铬进气格栅、贯穿式车尾都是时下流行的设计风格，内饰也更加简洁，配色非常清爽。如果说上一代H6整体有些老气不太适合年轻消费者的话，那么第三代H6则将受众群体的年龄进一步拉低。

1.5T 自动Plus

指导价：11.59万

自动Plus版是第三代H6的入门版车型，一般来说入门版车型都是承担着拉低售价的作用，不是销量的主力，所以配置上不会太好。不过当看过第三代H6的配置表后，我发现长城这次确实带着诚意来的，不浪费每一款车型。

入门版车型内饰

这款自动Plus版标配了：18英寸轮毂、电子驻车、前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、远程启动、塑料材质多功能方向盘、换挡拨片、10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电、织物座椅、12.3英寸中控屏（支持导航、语音控制）、车联网、6喇叭音响、矩阵式LED大灯、驾驶位车窗一键升降、内后视镜手动调节、雨量感应式雨刷、自动空调等，可以说出了没有天窗以及织物座椅外，几乎可以满足日常的驾驶所需，对于这款低配车的表现，不得不说长城极具诚意。

入门版车型的织物座椅

1.5T 自动Pro

指导价：12.29万

全系的次低配车型，比入门版车型高出了7000元，由于动力总成都是一样的，所以这7000元主要就是在配置方面的差异。

自动Pro版比入门版多出了全车安全带提示、360全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、仿皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、后排杯架、转向辅助灯、LED前雾灯。这7000元的升级还是非常实在的，很多配置也不可能在后期加装，尤其是全景天窗、皮质座椅以及座椅加热这三项配置，对于舒适性和驾驶氛围的提升还是非常明显的。

皮质座椅

1.5T 自动Max

指导价：12.89万

自动Max是全系的次顶配车型，比自动Pro版高出了6000元，我们来看看这6000元在配置上有哪些差异。自动Max版多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、HUD抬头显示、8喇叭音响、自适应远近光灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/加热、自动分区空调。

自适应远近光灯

可以看出，这6000元主要的配置差异就是在主动安全科技以及驾驶辅助功能方面，像全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等配置对于经常跑高速的朋友来说，都是非常方便的配置，可以让长途驾驶更加轻松。

电动折叠/加热外后视镜

1.5T 自动Supreme

指导价：13.49万

作为第三代哈弗H6的顶配车型，其实13.49万的价格并不高，比次顶配车型高出了6000元。这6000元的主要差异在多出了19英寸轮毂、前雷达、自动泊车入位、电动后备厢、蓝牙钥匙、内置行车记录仪、副驾驶电动调节、单色氛围灯、主副驾驶化妆镜+照明灯、车内空气净化器。

19英寸轮毂

这6000元的升级总体来说就没有太多必要了，比较有用的就是电动后备厢和前雷达，但是这两项配置其实可以通过在外加装实现。尽管顶配车型整体价格不高，但是其实对于普通家庭用户而言，没有必要选择顶配版。

综合分析下来，我们更加推荐自动Pro和自动Max版，也就是第三代哈弗H6的中间两个配置，如果你不是经常跑高速，不是特别在意那些主动安全科技的话，选择指导价12.29万的自动Pro版其实对于普通家庭消费者来说就已经完全够用了，不管是舒适性还是安全性都有很不错的保障。当然，如果经常有高速驾驶需求，希望更加舒适的驾驶氛围，或者家中有新手司机的话，那么加6000元选择自动Max版，多出的主动安全科技和驾驶辅助功能会带给你不少帮助。

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