10月17日，特斯拉中国官网显示，“特斯拉信心保障计划已于2020年10月16日终止执行并下线，在此之后的购车订单均不再享受该计划的保障。”这意味着特斯拉新车主将无法再享受7天无理由退车，这让备受接连降价打击的消费者义愤填膺。
事情最初是这样的，为平复车主对降价的不满，特斯拉曾提供解决方案：“符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益”。权益具体适用于2020年7月22日及之后生效的订单，根据规定，如果特斯拉车主对新车不满意，可以在车辆交付7日内将车辆退还，特斯拉将在30天内退还其扣除下单后即不可退的1000元外的全部车款。
特斯拉信心保障计划同时规定，退车必须符合以下条件：在车辆退还时，车辆里程表读数未超过1600公里；“新车有限质量保证”尚未失效；未提交或未申请过任何可适用的激励政策、奖励、优惠或特别待遇；车辆处于全新状态，未受损坏且无异常磨损；未转售或转让给任何个人或实体。
新老车主纷纷出来跳脚，信心保障业务下线，如果特斯拉继续降价车主将无法退车。车主们的不满很容易理解，毕竟近来频频发生的降价事件已经伤害到了他们的利益。10月1日，特斯拉中国官网显示，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价从27.155万元降至24.99万元，而长续航后轮驱动版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元，Performance高性能版售价维持不变。这已经是自2019年发售以来，Model 3售价的7次下调了，降价幅度超过10万元。
对此，乘联会秘书长崔东树表示，从消费者的角度来说，消费者买车最核心的就是保值和比较平稳的使用，而特斯拉的快速降价，使消费者在出售二手车时价格也出现下跌，致使其满意度大幅下降。随着销售规模的上升，特斯拉的产品成本降低，价格也出现下降，但其采取了比较直接、激进的措施，导致消费者心里更加不舒服。
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