大灯也使用了分体式设计，同时大灯还配有透镜，两款低配车型为卤素光源，其它车型均为LED光源，下方为日间行车灯。

车身侧面造型则比较常规，笔直的腰线勾勒出上窄下宽的整体造型，侧裙上方还配备镀铬饰条，增加了几分运动感，车辆左后方为慢充接口。车身尺寸上，其长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

轮圈大小使用了17/18英寸两种规格，配合红色动感卡钳，提升了一定的时尚感。车尾整体造型比较方正，大量直线条和切割面增加了尾部的立体感。并还配备贯穿式LED尾灯，上方为高位刹车灯，底部保险杠加入了镀铬装饰件。

新款瑞虎e的内饰也进行了重新设计，整体采用环抱式座舱设计，线条更为平直，细节处还加入了玫瑰金饰条进行装饰，一定程度上烘托出了不错的豪华感。

新车空调控制区域也由老款实体操作键优化为了触控式，但是这种设计咖哥觉得在日常使用中便利性并不是很高，只是给人表现出来的档次感更强。除了入门版车型外其余车型均配备7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控大屏，并采用升降式换挡旋钮，均给内饰营造出不错的科技氛围。

配置上，还新增了手机无线充电、冷暖杯托、感应雨刷、自动大灯等功能。

10.25英寸悬浮式中控大屏，车机系统采用全新的HMI3.0智能交互系统，主页面为卡片式设计，UI设计也比较简约，上手难度不大，进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置，并且支持导航、影音、CarPlay手机互联等功能。

座椅采用了几何渐变高质感的皮座椅设计，比老款车型更加有质感，中高配车型主驾配备有6向电动座椅，顶配车还具备前排座椅加热功能。

中高配车型配备了大尺寸不可开启天窗，面积达到0.8㎡，一定程度上提升了车内的通透感。后排座椅和前排也保值一致，坐垫长度很长，能为腿部提供不错的支撑，但中间座椅没有配备头枕，因此后排还是乘坐2人比较合适，并且也配备有独立的空调出风口，出风口下方还设置了两个USB接口。

后排座椅支持按比例放倒，行李厢空间也不小，可惜地板两侧有凸起，一定程度上影响到储物表现，掀开地板后下方是个储物格。

瑞虎e基于T1X平台打造，动力方面，新款瑞虎e和老款车型保持一致。其搭载的永磁同步电机最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩250N·m，电池上也将匹配容量为53.6kWh三元锂电池组，NEDC续航里程依旧为401km。充电方面，使用快充30分钟即可充电至80%，慢充8小时即可充满。底盘悬架依旧采用前麦弗逊式多连杆式独立悬架的组合。

续航不变配置升级后，值不值得购买呢？

综合来说，在目前10万多的小型纯电SUV市场竞争车型并不是很多，新款瑞虎e依然还是一款性价比较高的代步电动车型之一，值得推荐。此外，新车售价上入门版车型比老款便宜了1000元，顶配车型售价也要比老款车型便宜6100元，整车性价比上还是有着比较明显的提升。