培训基地抢先实拍第三代一汽奔腾B70 大灯设计似曾相识

谈起老奔腾B70，可能熟悉他的人会暴露自己的年龄吧，而作为我的记忆还是当时做销售时卖的最后两台老款奔腾B70呢，说实话，老款B70是在老款马自达6上开发来的车型，当时是很受欢迎的，但近几年经历了很长一段时间的沉默期，但在刚刚结束不久的北京车展上，一汽奔腾又推出了第三代全新奔腾B70，这一次重新回到了我们的视线，新车除了名字没变，其他地方进行了全新改变，近日，有幸近距离参观了这款车，让我们一起来看看。

全新奔腾B70采用了奔腾最新的设计语言，前脸看起来颜值感很高，中网加入了不少竖形的镀铬装饰，突显整车的大气感，中间是全新世界之窗的品牌LOGO,最引人注目的是前大灯组，泪眼造型的日间行车灯有种凯迪拉克的既视感，其实内部还是与凯迪拉克有些区别的，虽然有争议，但是全新奔腾B70在设计还是那个还是很漂亮的。

车身侧面采用溜背式设计，在B柱开始具有明显的下压痕迹，而且采用当下流行的隐藏式门把手，这样就变成了具有运动范的轿跑车型，车身长度达到了4810mm，轴距达到了2800mm，侧面看起来特别修长，这和老款车型是完全不同的设计。

车尾设计的很简约，但运动风格很足，贯穿式尾灯设计也是当下流行元素，尾灯经过了压扁处理，两侧的示宽灯还加入了一些造型，看起来比较像保时捷的感觉，尾标采用英文标识，下面是双边双出的排气设计，并且都是真实的排气口，整体外观设计不但年轻而且更加动感了。

内饰部分，两块12.3英寸的双联屏设计更加科技和智能，空调的控制面板也用了触控屏幕，挡杆使用了电子换挡机构，其他科技型配置上，3D全息影像技术、手机APP远程控制、自动泊车等配置也是一应俱全。

动力方面，全新奔腾B70搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，最大扭矩258Nm，热效率可以达到39.06％，匹配7速湿式双离合变速箱，这台车是基于全新的FMA模块化平台打造的，在安全性和舒适性以及乘坐体验上都有了全方位的提升，可以说完全达到了目前主流A级车的品质和质感。

全新奔腾B70消失多年后又重新回归可以说是一次重生，全新一代奔腾B70采用最新的设计技术，具有非常不错的产品力，但是近几年奔腾品牌有些状态不佳，全新奔腾B70能否成为主流轿车也是需要考虑的问题，总之，在没有了老马6的加持，全新奔腾B70还需要重新出发来赢得市场的接受。