本田CT125（Hunter Cub），“超级幼兽”的越野版，也被称之为“猎人幼兽”，这台小车的经典程度毋庸置疑，虽然排量很小但是全球有很多本田车迷，对这款车念念不忘。本田去年推出了CT125的越野版本，让“超级幼兽”不仅仅能够代步买菜，而且还能出去越野探险跑摩旅。
稍作改装之后的CT125就能呈现出它的“野性”，超级轻便的车身让它无惧各种复杂路况，这款CT125 Hunter Cub Touring Style版本（上图、下图），全幅武装之后，完全能够胜任单人骑乘摩旅探险的需求。
包括露营（露营装备），衣服（穿戴物品）和随身携带（与摩托车装备有关）的物品，都已经安放好了位置，后座的超大货架更是能够捆绑大件行李物品，比如帐篷之类的。
这款小车车的改装潜力十足，在日本市场上各种改装周边配件层出不穷，可以任意选择搭配组装，虽然排量很小但是丝毫不会觉得LOW，甚至形成了独特的文化。
看似小巧的身躯，座椅高度达到800mm，而车辆重量仅有120 kg，搭载一台风冷四冲程单缸SOHC发动机，最大马力8.8ps/7000rpm，最大扭矩1.1kg-m/4500rpm，匹配4速变速箱，油箱容量4.3L。这台发动机最大的看点并不是性能，而是耐用性可靠性，以及出色的燃油经济性。
可惜的是这款车几乎没有引进的可能性，本田超级幼兽系列全球累计销量早已突破一亿台，即便如此面对如此庞大的中国市场，本田依然没有引进的打算，不知道是不是国内高超的模仿技巧让本田望而生畏。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
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