剑指轩逸卡罗拉，第七代伊兰特能否为北京现代重拾A级市场信心

“对于一个合资品牌来说，如果A级车月销不卖到2万以上、3万以上，那么这个品牌在国内市场的影响力是有问题的。目前乘用车市场排名前10的品牌中，有7家销量最多的是A级车。只有拥有了一款年销30万以上的A级产品，这个品牌才是有竞争力的。”

正如北京现代副总经理樊京涛所言，国内的A级车市场作为兵家必争之地，其重要性毋庸置疑。稳住了A级产品，也就是稳住了企业发展的基石。

深知这一点的北京现代，也一直都把A级家轿市场看作是品牌发展的主战场。早在2003年，第三代伊兰特的导入国内，便开启了北京现代在华A级车领域的漫漫征程。

其后的三代伊兰特，分别以悦动、朗动、领动为车型商品名在国内持续热销。十七年间，四代伊兰特共计在华取得了近470万辆的销量成绩，不仅一举奠定了北京现代在A级车市场里的行业地位，同时也对国内家轿市场的发展，具有了不可估量的影响力。

而当伊兰特又一次迎来换代的时候，北京现代采取了让其重新回归本名的方式，将第七代伊兰特正式推至台前。

第七代伊兰特正式上市

北京现代打出A级车市组合拳

 10月25日晚，北京现代第七代伊兰特在成都正式上市。新车提供了240T GDi和1.5L两种动力，共计六款车型，售价区间为9.98万-14.18万元。

新车正式上市后，也标志着第七代伊兰特将与菲斯塔形成北京现代在A级车市场里打出的一对组合拳。

从两款车型的定位来看，第七代伊兰特将主要面向看中高颜值，偏好智能互联用车体验的年轻态消费者，而菲斯塔则将满足对动力、驾控有着更高需求的消费者。

不难看出，北京现代就是为了要在这个已经熟悉无比的细分市场里，进一步扩大目标群体的范围，同时满足更多年轻消费者的不同用车需求。

欲重新划分A级车市场格局

第七代伊兰特的信心，来自哪里

要说北京现代对于第七代伊兰特的信心来源，首先还是它的车型历史积淀，所带来的销量积累和口碑效应。毕竟，伊兰特的历史累计销量，中国市场就贡献了三分之一。

据官方统计数据显示，截至目前伊兰特全球已销往180个国家，累计销量1400万辆，其中，中国市场累计销量近470万辆。

其次，第二个信心来源当然是第七代伊兰特全面焕新的产品力。

新车不仅集中展现了北京现代在设计、智能科技、动力技术等方面的最新实力，同时也为当下的A级家轿细分市场带来了全新的考量标准。

基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造，第七代伊兰特带来了颠覆A级轿车传统形象的造型设计。采用了现代汽车最新的感性运动设计理念，并在此基础上运用“参数动力学”设计表现形式，为整车塑造出极为锋芒锐利的气质形象。

车内则采用了以驾驶员为中心的沉浸式座舱，并通过材质甄选、工艺品质、色调搭配等方面，体现出了北京现代对于如今A级家轿产品品质和工艺的全新认知。

智能科技配置方面，新车采用的双10.25英寸智慧连体屏，搭载了百度3.0智能网联系统，还配备了手机BLE蓝牙钥匙和手机BlueLink功能。

同时，借助包含多达23项ADAS自动驾驶辅助功能的SmartSense智心合一安全系统，可使车辆具备丰富强大的主动安全防护，可率先领略L2+级别自动化驾驶的便利。

第三代平台i-GMP在车身稳定性等方面的改善，以及四种驾驶模式的搭载，也为其提供了更丰富的操控体验。

如果说伊兰特的口碑效应和第七代伊兰特强大的产品实力，是北京现代试图重新划分A级车市场格局的信心来源和保障，那么给力的买车用车政策，更是其体现差异化竞争力又一利器。

在上市发布现场，北京现代还推出了“锋芒立享计划”，涵盖了用户买车、用车、养车全过程的痛点和顾虑。

为进一步降低年轻用户群体购车门槛，以及对保值率和后期养护费用的顾虑，北京现代官方推出购车赠送商业险+交强险、终身免费保养、首付1万元起、30天可退换车，1年9折/2年7.5折保值回购等权益。

对标轩逸、卡罗拉

第七代伊兰特，月销两万可期？

作为北京现代今年推出的第二款全新产品，第七代伊兰特的推出时间节点也颇具深意。

把日产轩逸、丰田卡罗拉看作是竞品对标车型，那么销量预期自然也得匹配对应的水平。

按照北京现代的预期，第七代伊兰特的第一个销量目标先是月销破万，如果后续订单量能够保持持续稳健的状态，在今年12月这一基本目标就将有望达成。

而把A级车没有2万、3万月销成绩，看作是衡量一家合资车企是否“有问题”的北京现代，显然对于第七代伊兰特的期望至少也是在月销2万辆以上的成绩。

马曰：

作为基于i-GMP技术平台打造的第二款产品，第七代伊兰特充分体现了北京现代在平台技术等方面的综合实力。同时，凭借着北京现代推出的多项买车用车政策，势必会在A级车市场掀起不小的震动。也必将进一步夯实北京现代在A级车市场的竞争力。

之于北京现代而言，第七代伊兰特除了为其在主战场攻城略地，同时也代表了其HSMART+品牌技术战略的持续落地。长远来看，从单纯的汽车制造商向“智能移动解决方案提供商”转变，这是北京现代的更高阶目标，当品牌技术战略不断达到预期，或许也将缩短企业这一战略转型所需要的时间。