如果你正在考虑购买十万元级别的跨界SUV车型,多半会有两个名叫GS的车型被放进购物车里等你抉择。
名字都叫GS,但是一个姓奕炫,一个姓帝豪,一个来自东风风神,一个来自吉利汽车。两者除了名字相同,还有不少相同之处:比如都是跨界SUV、相似的定价、相似的动力配置……但是终归来自两家车厂,所以也有不少差别,我们今天就来比较下它们的异同。
帝豪GS起跑更早 奕炫GS起点更高
跨界SUV,具有轿车和SUV车型的两种属性,既有轿车的巧,也有SUV的好,轿车的巧体现在轻巧灵活和省油节能,SUV最大的好处则是大空间和高通过性。
帝豪GS和奕炫GS是十万元级紧凑型跨界SUV的典型代表,相比而言,帝豪GS偏轿车多一点,奕炫GS则更多偏向SUV。这点仅从外观就可以看出两者差异来:帝豪GS的车身更短更矮,而奕炫GS更长更高更像SUV,在轴距和车宽上面,奕炫GS比帝豪GS差之毫厘,但是因为车长明显占优,加上车顶比较平直,而不像帝豪GS那样有一条下压的弧线,所以其行李厢空间和后排头部空间更大,可以比肩同级SUV。两者离地间隙都达到了193mm,提供了比轿车更好的通过性。
帝豪GS上市于2016年,它出自吉利FE平台,这是吉利于2014年推出的紧凑型车平台,作为吉利第三代产品,走的是精品路线,目前每月六七千辆的销量可以看出得到了消费者的广泛认可。
奕炫GS今年6月上市,诞生自CMP全球模块化平台,与PSA同源,一举将东风风神的造车水准提升到大众MQB、丰田TNGA等平台比肩的水准。该平台历经四代,在20年间全球累计售出1000万辆车。现在奕炫GS用的是第五代C级平台,这个平台面向2020年后全球市场开发,未来将是DS、标致、雪铁龙、欧宝、东风风神品牌共用平台。该平台在继承WTCC&WRC双料冠军基因的同时,也意味着更高的质量和安全性。例如,奕炫GS高强度比例超过了82%,远远超过同级产品的比例,共享全球一流的供应商资源,从而更好的保障产品品质。
奕炫GS 底盘有优势 动力配置更合理
帝豪GS和奕炫GS都采用了这一级别常用的前麦弗逊后扭力梁悬挂结构。虽然结构一样,但是奕炫GS可算是系出名门,因为它有着与标致206、雪铁龙爱丽舍等同源的平台基因,所以保持了出色的操控性能,同平台的奕炫在CTCC屡次夺冠就是对其实力的最好证明。
动力方面, 两者都有三缸和四缸两种发动机可选,但是帝豪GS的三缸机动力比四缸强,而且把三缸车型放在中高价位段,四缸车型反倒更便宜而且匹配的是CVT或手动变速箱。
相比帝豪GS的"反骨",奕炫GS则比较正统,三缸强调经济节能,四缸动力更强。综合车价和油耗来看,奕炫GS的三缸比帝豪GS的四缸更划算。如果你一定要选四缸机,那奕炫的1.5T发动机比帝豪1.4T发动机多了9马力,有动力优势。
内饰配置都不错 奕炫GS性价比更高
可以说,两者刷新了同级车的配置水平。比如在十万出头的价格就能买到L2级别的驾驶辅助系统,这着实让人感到意外惊喜。不过,这套系统都只出现在两款车的最顶配车型上:帝豪GS的动Pro 260T售价为11.68万元,而奕炫GS 自动越享版10.89万元,而且其全系抢先支付价还要比指导价优惠5000元,意味着你只需要花10.39万元就能享受到同级最高科技给你带来的便利与安全。
从内饰设计来看,两者都有设计感,而且质感不错。造型漂亮、用料厚道,都用了大面积软质材料。奕炫GS有个后发优势就是科技感更强,比如其采用了三屏设计,包括空调控制都是单独屏幕触控设计。另外,奕炫GS的中控屏更高,更方便易用,支持CarLife,全景天窗可以打开,有前雾灯、提供自动雨刮等。
从乘坐感受来讲,奕炫GS空间明显更大,尤其是头部空间的感受更好。另外,宽敞的后备厢具有474L的超大容积,比帝豪GS 270L的容积大了不少,如果是放倒后排座椅,其容积可扩展到1109L,这样的空间足可以放下40多个24L的行李箱;进深更是达到1.79米,放上气垫床,秒变移动大床房。
另有一点特别一提,帝豪GS是四年或10万公里质保,而奕炫GS为首任车主提供十年不限公里质保,这让用户更加放心。
奕炫GS有更多实用配置,更大的空间,价格更低,加上提供比指导价低5000元的抢先支付价,更长的质保期,其性价比具有明显优势。
阿川说车
综上所述,帝豪GS推出较早,有着不错的销量,得到了消费者的认可,也证明了跨界SUV市场有着较大的市场空间。相比而言,奕炫GS更实用、配置更丰富,产品梯度更合理,有更好的质保政策,再加上有央企和国际化背景的加持,奕炫GS这个"后浪",有望后来居上。
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