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2020款哈弗F7:13万元最明“智”之选
互动买车网 3749浏览 2020-10-27

要问中国品牌SUV哪家强?哈弗肯定是消费者绕不开的一个品牌。想选一款产品力相似,但外观更时尚、配置更符合年轻消费者的车,还有没有其他选择?当然,2020款哈弗F7(参数|询价)了解一下?

作为紧凑级SUV面向年轻消费人群的产品谱系,哈弗F系以科技前卫的外观与内饰设计获得了一批忠实拥趸,成为近3年来唯一实现引领品牌向上的产品谱系,其产品也逐渐成为哈弗品牌在12万~15万元的中流砥柱。而作为F系的旗舰产品,F7自2018年11月上市至今以其大空间、高配置、智能化为主打亮点,总销量已经接近22万辆,可以说成绩斐然。而2020款F7更是以智能为主题,在保留哈弗F7优点的基础上进行了多项提升,把智能网联和安全性升级得更全面,也更迎合了年轻一代的用车偏好。

论颜值,哈弗F7可谓信心满满,经由原路虎设计师亲自操刀,让哈弗F7展现出独具魅力的视觉效果。六边形蜂窝进气格栅看上去立体感十足,且外围还有镀铬饰条进行装饰,格栅中央宽大的HAVAL品牌LOGO,给人以强烈的视觉冲击。另外,下格栅部分铠甲状的设计更是增加了前脸的运动感。2020款哈弗F7又新增了G7红色及AF金色车身,让消费者拥有更多可选余地。

车身侧面,多条腰线的设计,具有一定的层次感,车顶线条在车尾处向下收紧,给人一种蓄势待发的感觉,窗周围带有镀铬饰条点缀,侧裙处黑色装饰配以19寸熏黑轮圈,整体彰显个性。

2020款哈弗F7尾部设计较为圆润,两侧尾灯中间由镀铬饰条进行相连,后挡风玻璃略微向下滑落,整体更显运动范儿。保险杠下护板与前护板采用了相同的设计风格,并且形成良好呼应。需要注意的是,两侧排气口只是起到了装饰作用,而真正的排气系统则采用了隐藏式设计。

观的变化相比,新车在内饰和科技性升级方面有着不俗的表现。F系列的整体风格要时尚许多,视觉感要更显高级和精致,年轻化元素比前者运用得更多。2020款哈弗F7采用了环抱式座舱设计,采用了家族式设计语言,中控台向驾驶员一侧偏移,日常操作更加便捷。粗壮的平底方向盘造型较为夸张,近乎于D字形,营造出了不错的运动感,实际握感较为紧实。两侧的多功能按键可控制多媒体、行车电脑以及巡航等功能,按键具有明显的阻尼感,手感不错。

中控台上部采用了厚实的软质搪塑材料包裹,中间部分则为皮质包裹,手感比较细腻,底部则依然是硬质塑料,整体工艺符合该级别车型水平。2020款哈弗F7在这科技配置方面的最大改变,在于智能网联系统的迭代升级,升级到了V2平台。采用安卓8.0操作系统,全新的智能语音交互系统内部UI设计得到明显提升,显示效果也更为清晰。系统可提供语音交互、蓝牙电话、车辆控制、导航等功能,在有网络的前提下,可提供在线音乐、爱奇艺视频、快手短视频、在线新闻、远程控制等功能。另外,它还支持生活服务功能,车主通过该功能可实现机票预订、票务预订、酒店预订、餐饮查询等,在查询时定位较为准确,且运行速度流畅。

在手机互联方面,该车支持的是原厂手机互联,用户需要扫描车内的二维码下载专属APP即可。语音识别系统可以对模糊语音进行识别,支持导航、空调、开闭车窗等功能,另外语音交互最大的优点在于可以连续对话,只要不退出语音交互界面,就不需要反复说“你好哈弗”进行激活。另外,360度全景影像具有相当出色地显示效果,配合车身的雷达系统,在倒车过程中驾驶者完全可以忽略物理后视镜的存在。

12.3英寸全液晶仪表盘内部UI设计非常华丽,可支持时尚、动感、经典三种主题模式,显示效果出众,不仅能显示胎压、导航、油耗、娱乐等信息,还提升了车内的科技感。

而在智能驾驶方面,2020款哈弗F7也进行了升级,新车搭载了L2级自动驾驶,增配了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能安全配置,达到了超越同级的智能安全配置水平,进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

本次试驾的是配装2.0T+7DCT车型,其中,长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW,最大扭矩385N·m。与发动机匹配的是7速双离合变速箱,这套动力总成匹配非常成熟,在哈弗旗下多款车型上均有所应用。此外该发动机还有缸内直喷、DOHC双顶置式凸轮轴等技术。在驾驶模式上,该车还支持运动、经济、标准以及雪地模式。

2020款哈弗F7的动力表现整体较为平顺,发动机与变速箱配合十分到位,虽然2020款哈弗F7的油门灵敏度很高,但不会给人往出窜的感觉,且车辆完全能理解驾驶员意图,尺度拿捏十分到位。急加速时,发动机会将转速保持在1800转以上,以便涡轮发挥作用,此时发动机将扭矩全部释放,驾驶员所感觉到的推背感则更为强烈。变速箱的表现同样可圈可点,在行驶中提速时,车辆会根据车速进行降挡,如果此时车速过慢,车辆会先进行提速在进行降。如果是在高速时,车辆会先拉高一些转速再进行降挡,并不会像传统车型那样急于降挡,这也说明了该车主要还是以舒适为主。

在操控方面,2020款哈弗F7方向盘转向力度依旧轻盈,而且阻尼反馈调教也做得恰到好处,在低速停车时,你甚至可以用一根手指就可轻松转动,在高速时方向盘会略显沉重,能够给驾驶员足够的信心。此外,2020款哈弗F7的底盘给人很强的驾驶信心,其采用前麦弗逊后双横臂独立悬架,跑山路时侧倾控制的很有力,这种紧绷的质感有一点德系车的感觉,过一些坑洼路段也是利落干脆,不会有过多的震动传递到方向盘上,高速上方向也很沉稳。

2020款哈弗F7的智能网联系统比之前要更先进,会更受众于年轻人的喜爱,而升级到L2自动驾驶级别也达到了目前自主车主流的安全配置。互动买车认为,2020款哈弗F7对于此次改款很用心,在13万元的产品阵列之中绝对算得上是排头兵一样的产品,2020款哈弗F7不仅背靠累计22万辆的销量,在产品设计、细节等方面有着更好的大数据支撑,在科技感、智能化、时尚潮流方面也是先人一步,这样一款经过市场检验并不断完善自身竞争力的产品,在市场中的地位会越来越难以被撼动。

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