对于蔚来不少的小伙伴可以说是又爱又恨，爱的是它的服务、它的体验、它的整体产品力等等，恨的是ES8作为蔚来旗下的第一款量产产品在续航里程的问题上却不能令人满意。蔚来作为一家能够听取消费者意见的汽车厂商，其也十分明白续航里程的短板对于消费者购买欲的影响。于是乎，在旗下第二款量产车型ES6上大幅度提升了续航表现。想要知道蔚来是怎么做的？文章里告诉你答案。
第一点：三维尺寸的缩减。回看ES8的三维尺寸，长宽高分别为5022/1962/1756毫米，而ES6的三维尺寸，长宽高分别为4850/1965/1758毫米。在尺寸这一部分，ES6比ES8小了整整一圈，故在整备质量上就能得到很好的控制。整备质量得到了控制，动力系统的负担自然而然就会变小，续航里程也能进一步提高，这是众所周知的事情。
第二点：动力系统的改动与升级。在ES8的前期款车型上装配的为70千瓦时电池组，并且电池组的能量密度仅有120Wh/kg。但在ES6上，电池组的容量升级到了84千瓦时，并且整体的能量密度提升到了170Wh/kg，容量上涨密度增大，底气更足质量也能得到很好的控制。此外，对于电动机的选择，蔚来也有了新的权衡，ES8前后的双电机都为交流异步电机，虽然性能输出特性更强，但耗电量也会更大，而ES6则将前电机改成了永磁同步电机，后电机维持交流异步电机，在保留有合适的性能表现的同时，将电动机的耗电量进一步缩小。
小结：除了上述的两处改进外，我认为蔚来也会在电源管理层面有了更大的进步，这对于纯电动汽车的续航里程提升也是至关重要的。无论如何，就续航里程这一点，我们看到了蔚来的进步，值得点赞，也希望后续能对消费者更多的不满意的地方持续改进。
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