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有胆有实力,撼路者带百名车主走进江铃福特小蓝工厂!
穆杉频道 4690浏览 2020-11-04

很多事物因热爱而存在,并不会受到外物的干扰而轻易妥协,福特撼路者(参数|询价)就是这样的存在!

 

虽然随着国六环保政策的实施,硬派SUV汽车市场迎来了巨大的变化,很多我们所熟知的车型考虑到生产成本、排放标准等因素纷纷退出中国市场。

但正是因为有一群拥有越野信仰的人,硬派SUV依旧存在一定的市场空间和需求,2020 款全新福特撼路者就是基于这样的使命完成了自我蜕变,并纵身一跃成为整个市场的黑马选手。

 

 

选择一辆撼路者,

就是选择了一种热爱!

 

2020年,恰逢撼路者车型上市五周年,江铃福特专门为车主举办了一场活动——“印象·江西 撼行天下——福特撼路者文化寻迹之旅”。

这场旅行由撼路者的“故乡”江西南昌生产基地小蓝工厂为出发点,为期七天,一支由全国各地百名撼路者车主组成的33台巡游车队将集结于此,由此踏上越野梦想之旅,共同探鄱阳湖、庐山、景德镇等江西最具特色的历史人文建筑和自然遗产。

 

 

十分有幸,我能作为现场唯一的媒体,同时也是2017款撼路者车主,与热爱越野的朋友们一起踏上了这次旅途。

 

一辆兼顾生活和越野信仰的撼路者承载着车主不远万里而来的热情,在踏寻厚田沙漠的活动现场,还结识了2017款撼路者的天津改装车主曾大哥,他对自己的改装版撼路者如数家珍。

 

他开着自己的撼路者几乎穿越了四大无人区的他,同时与我们分享他的改装经验,将改装重点放在了底盘防护、避震、轮毂轮胎、油箱扩容等比较实用的项目上,对于这辆陪伴了自己几年、倾注了无数心血的“大家伙”。


曾大哥表达了自己的钟爱:“尤其是在一些极端恶劣的环境下,哪里都不如车里靠谱。在我看来,撼路者就是一台兼顾实用和性价比的车”。

 

选择一辆撼路者,就是选择了一种热爱的生活方式,值得庆幸的是,他们在与撼路者为伍的路上找到了同伴。

 

揭秘小蓝工厂,

彰显造车实力!

 

作为本次旅行的第一站,百位撼路者车主现场参观小蓝工厂体验了车型诞生的过程,零距离见证了撼路者领先行业的品质与技术。

要知道,举办车主活动、长线自驾游的品牌不在少数,但敢于邀请上百位车主亲临工厂,近观产品生产全过程的却寥寥无几,这无不展示着撼路者强大的自信与实力。

 

 

生产撼路者的江西南昌小蓝工厂是福特全球工厂之一,也是国家级产品研发中心,同时还是一座集环保、科技等于一体的现代化工业生产基地。小蓝工厂具备冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产能力,相继生产了30万辆整车和20万台汽油发动机,不管是制造工艺是科技创新技术,都得到了业界权威认可。

 

在小蓝工厂精湛工艺孕育和福特领先的动力系统加成下,撼路者无论是越野性能还是安全性能,在中大型SUV市场都处于领先地位,撼路者还曾在C-NCAP碰撞试验中,拿下第一个五星安全冠军。

 

此次撼路者车主深入体验汽车制造过程,参观车间总装生产线,从零件到总装,每一项工艺都在撼路者车主眼前呈现,近距离感受世界级造车水准,让车主对撼路者整车品质有了更高的信赖。

 

 

在参观完总装生产线后,车主们还来到了小蓝专业试车场,模拟工程师体验试车跑道。一位撼路者车主在参观试车结束后感慨道:“耳听为虚,眼见为实,不管别人说得多好,只有自己深入体会后,才更加安心”。

 

对话产品工程师,

2020 款全新福特撼路者再进阶

 

参观小蓝工厂的同时,我也有幸与撼路者产品经理周桓任围绕2020 款全新福特撼路者进行了深入的交流。

 

对话 撼路者产品经理 周桓任先生

众所周知,福特品牌拥有非常悠久和辉煌的越野车历史。作为福特在华生产的唯一一款硬派越野SUV车型,撼路者在生产之初,便投入了大量的物力和人力。在短短的五年间,凭借出色的产品力,积累了大量死忠用户,而2020 款全新福特撼路者的改款升级,使其综合实力有了不小的提升。

 

从开发伊始,撼路者便致力于即满足城市中产阶级群体对于高品质越野生活的需求,又能够在一定程度上兼顾到舒适性。对于撼路者而言,非承载车身、差速锁以及强大的四驱系统,越野能力自然不在话下。而2020款撼路者针对公路驾驶的提升,在我看来才是真正让这款车型再次登上一个台阶的关键。

 

 

据撼路者产品经理周桓任介绍,新车的悬架系统对公路行驶进行了针对性的升级,为后悬架增加了瓦特连杆和稳定杆,以提升公路的操控性。

 

同时,通过与北美标定团队一直以来的沟通,撼路者的动力总成也针对中国消费者的使用环境进行了特殊标定,比如同属福特集团下的2.3T+10AT的动力总成,但撼路者上的这套动力系统是存在差异化的,可以在1750转就开始输出超过400牛·米的扭矩输出,并可持续至4500转。 

 

 

反馈在驾驶上效果是显而易见的,首先,充沛的低扭输出让这辆车在越野工况下更加“有劲”,更重要的是,低扭输出的提升,也解决了很多硬派越野车型日常驾驶工况时干踩不走的尴尬局面。除了这些对驾驶层面的提升以外,2020款撼路者还针对多媒体系统进行了升级,中低配车型现在也能享受8英寸的大屏。

 

根据我们长年自驾游的经验来看,硬派越野车型在真正到达穿越路段之前,动辄几百公里的公路奔袭同样是一段旅程的重点,也是所有硬派越野车型的难点。从周桓任的介绍中,我们看到撼路者的中国开发团队一直在根据中国消费者实际使用环境,结合消费者的建议,将这些更准确的“声音”,融合到撼路者新产品的更新当中。

 

 

写在最后:

 

很多事物因热爱而存在,并不会受到外物的干扰而轻易妥协,福特撼路者就是这样的存在。

 

在政策的坚硬土壤中破局而出,撼路者不断自我打磨,将永不妥协的精神和卓越的工匠品质传递给每一个消费者,满足广大车主对诗和远方的追求,也承载着硬派SUV的星辰与大海。至此撼路者的故里之行结束了,接下来车队将共赴下一片山河,而撼路者也将一同向着下一段征程进发。

 
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