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抢先体验大众CC/CC猎装,“国产瓦罐”会真香吗?

汽车洋葱圈 0浏览 2020-11-04 IP属地: 未知
Hello大家早上好!我是小卷今天来看名声响当当的“最美大众车”!以及,也算熟悉的新朋友—国产CC猎装版,暂叫它二美吧。
先放个预售价:
抢先体验大众CC/CC猎装,“国产瓦罐”会真香吗?
说实话,其实之前我一直不太能Get到CC的颜,也不太理解近几年为何又变的叫好不叫座。但这次中期改款并伴随猎装版车型的出现,你觉得能逆转局面吗?
新CC更帅 但买现款更划算
聊CC猎装之前,咱们简略来看看新款CC的变化。
其实还是细节上的调整,比如前脸的新LOGO、格栅灯带、下杠造型;后面的黑色小鸭尾、四出排气装饰罩、中置的CC标识。同时,新CC还标配R-line运动套件。
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车内嘛,除了像出风口、面板材质、氛围灯这些细节之处有所调整,整体还是比较熟悉的大众味道。我挺喜欢带触控按键的新方向盘,摁着有震动回馈。就是挡把造型能与时俱进提升一下就更好了。
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尺寸上跟现款差不多,我坐着腿部宽敞但头部空间还是会受造型影响。
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整体而言,新CC的变化还是在颜值上的提升,三大件跟现款基本没啥区别。我也查了些真实车主成交价,发现现款CC现在优惠大概是在3-4万,所以目前还可以观望一下或者抄抄现款的底。
CC猎装更应该叫 “CC allroad”吗?
来,咱们说到比较有话题性的CC猎装。
前脸跟新CC区别不大,主要也是看侧面线条和车屁股。由于猎装车本来就不是传统意义上的旅行车,而是轿跑车的衍生车型。所以尾部曲线也从C柱后有下滑趋势,而不像很多旅行车那么平直。
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但为啥说它应该叫“CC allroad”呢?其实有点打趣的意味。因为在奥迪家族里,Allroad车型相较Avant增加了跨界风格的套件,而且底盘高度更高。
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所以,当看到CC猎装版额外加送的跨界风格黑包围,一是觉得将原本就比较修长的侧面显得的更扁平了,二是视觉上底盘高度似乎被抬高了,与大多人所认知的“瓦罐就得越低越好看”的道理相违背了。
到底是不是这个道理,找了海外CC(Arteon)对比看看?
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你们更喜欢哪个?会不会跟我一样觉得加了黑包围反而有点画蛇添足了?
我问过了厂家,CC猎装版的底盘高度没有额外抬高,与新CC保持一致,所以大家也不太太担心它真的成“allroad”。如果不喜欢这种观感的,买回来把黑包围喷成车身同色,应该会好很多。
再换个角度想,如果考虑到偶尔会走烂路的话,这种黑色防擦条实用性倒是会更强一些。
至于配置,目前还没有正式公布,但我比较在意的地方,比如驾驶辅助配置、360度全景影像、哈曼卡顿音响、无线CarPlay、这些倒是都有。
抢先体验大众CC/CC猎装,“国产瓦罐”会真香吗?
动力部分还是2.0T+7速双离合的组合,最大功率为220马力,最大扭矩为350牛·米。而新CC跟现款一样,还有2.0T低功率版本,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米。
可能相比新CC,我觉得CC猎装目前优势更大,毕竟同级别中具备竞争力的车型大多都是进口。我体验的这台CC猎装目前28万的预售价,我觉得还是比较合理、且偏亲民化的。
抢先体验大众CC/CC猎装,“国产瓦罐”会真香吗?
但你要说为何瓦罐车一直都是口头“真香”,实际销量跟不上,我也说不出一个所以然,毕竟我也是那大概率群体中的一份子。可能不缺钱+有情怀的还是极小一部分人,大多数人权衡的还是工作、生活、柴米油盐酱醋茶,稍稍搁置了心中的诗和远方吧?不过,以后谁说得好呢。
 
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