近年来,笔者发现一个很奇怪的现象,身边越来越多的人考察、张罗着买MPV车型,但在国内汽车销售数据中,却看到MPV销量猛跌。据乘联会的数据,1~6月MPV累计销量约为36.8万辆,同比增幅为-44.4%,MPV是乘用车三大细分市场中下跌幅度最大的一个。
当笔者仔细研究数据后发现了原因,近几年,低端MPV销量连年萎缩,中高端SUV销量虽有提升但无力扭转整个MPV市场走向。目前来看,国内中高端MPV市场如世外桃源般。2020年9月,在国内销量能达到3000台以上的中高端MPV车型,仅有别克GL8(16825台)、东风本田艾力绅(5319台)、广汽本田奥德赛(3827台)及上汽大众威然(3815台)。
日前,荣威发布了一款MPV车型——荣威iMAX8,其官方指导价18.88-25.38万元。它的出现,能否搅动中高端MPV市场一池春水?
在国内,中高端MPV的商用价值大于私用。因此,在这个级别,消费者对车辆外观营造出的气质及豪华感、车辆乘坐的舒适度有着较高的要求。
荣威iMAX8整体气势恢宏。前脸采用参数化立体悬浮荣麟造型,视觉冲击力十足。内饰部分,以“赋空间以情感,赋智能以情商”的品牌设计哲学作为主基调,简约而不简单。
此前,笔者在北京车展近距离解除了一次荣威iMAX8实车,坐进其第二排,那种豪华感及舒适感,的确令人很难相信这是一台20万出头的车。
当时工作人员特别介绍了荣威iMAX8的第二排,她高速笔者:第二排“魔力沙发”采用10层复合结构,完美贴合人体曲线,配合8气袋按摩、加热与通风功能,有效缓解旅途劳顿,再加上可6向调节的睡眠级超宽航空头枕,让乘客有飞机头等舱的感觉。
在科技化方面,荣威iMAX8自然不会掉队。新车搭载无界空间“魔吧”、轻量交互“魔屏”、最新斑马智行VENUS系统、SKYEYE天眼系统等全车交互科技。
动力方面,荣威iMAX8搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机,最大功率172kW,最大扭矩360N.m。与之匹配的是爱信8AT变速箱,百公里综合油耗低至8.4L。
作为上汽荣威首款MPV车型,荣威iMAX8被寄予厚望,汇集了荣威在造型设计、智能科技、动力总成、底盘调校等方面的最新技术成果。它的出现,也将有望搅动中高端MPV领域的一池春水。
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