说到限行,大家都不会陌生,比如北上广,限行早就是耳熟能详的词语。随着汽车保有量的增加和各地路况拥堵日益严重,限行只会越来越严。然而就在这时,新能源车横空出世,送牌不限行,吸引了一大波限牌地区的用户选购,加上近日上海延长外牌高架限行时间,可想而知这两个月,上海地区的新能源又要卖!疯!了!
欧拉黑猫采用了大量的圆角设计,而且还加入了一些复古的味道,尤其体现在大灯的细节上。车头和车尾的白色饰板是点睛之笔,提升了活泼感,让它看起来不至于显得单调。
尾灯采用了圆角的方形设计,和圆形的复古头灯组合起来,让人印象深刻,点亮后的效果真的是十分惹人爱。
欧拉黑猫的内饰非常的简约,仪表盘由两个大炮筒组成,中控则是一块大屏集成所有功能。下方是换挡旋钮。这两者中间是一个小小的储物槽,放个手机还不错。
欧拉黑猫搭载一台最大功率为48Ps(35kW)的永磁同步电机,最大扭矩为125N·m。最大续航351KM。这样的动力参数基本上就决定了它的步调,悠闲、舒适才是它所追求的。
奇瑞eQ1的造型属于相对保守的,这也和奇瑞“技术宅”的身份相契合。X型样式的前脸和双色车身设计也是更接近传统汽油车的设计路线,说eQ1是台微型汽油车也毫无违和感。
奇瑞eQ1的尾部造型就很平平的,LED灯源的融入和不规则造型的尾灯,搭配的也是相得益彰。如果不是车尾找不到排气管,真的以为就是一台燃油车。
奇瑞eQ1的内饰设计也很传统,三幅式的方向盘配合全液晶仪表,中控大彩屏下方是空调操作按钮,旋钮式的档把。女王版的内饰粉粉的,一股浓浓的公主气息,特别适合女孩子驾驶。
奇瑞eQ1搭载一台最大功率为41Ps(30kW)的永磁同步电机,最大扭矩为120N·m。最大续航301KM,当然和欧拉黑猫一样,慢悠悠的生活,才是选择奇瑞eQ1的真谛。
外观造型上,新宝骏E300 Plus很有科技感的,上下双层“悬浮式座舱”和四轮四角设计展现出和绝大多数同类产品与众不同的气质,厂家把这套设计称为“星际几何”,名字上听着就很有未来感。搭载不同的配色,E300 Plus能适合不同性别的用户。
新宝骏 E300的尾部几乎是垂直的设计,上下分体式尾灯的设计也颇具未来感。
车内线条和外观一样天马行空,非对称式元素给副驾驶带来更多腿部空间。双幅式的方向盘配合全液晶仪表,看着很小资,不规则的中控台让副驾驶的乘坐感受更好。
宝骏E300搭载一台最大功率为54Ps(40kW)的永磁同步电机,最大扭矩为150N·m。最大续航305KM,这个价位的电动车要什么动力,舒舒服服的驾驶,享受悠闲的生活,搭配上富有未来感的设计,宝骏E300 正是这样一台来自“未来的”小汽车。
零跑T03 造型敦实又不失圆润,设计风格比较符合大众审美。很多三角形图案组成了一张凌厉的中网,配合圆圆的大灯,很有一种呆萌感。
官方命名为“量子流体”的LED光源尾灯造型蛮别致,内部LED光带有类似E字型的设计;在刹车灯和转向灯光源中间嵌有微小的三角形图案,与中网设计形成了呼应。
零跑T03内饰非常简约,中控屏幕和仪表屏幕集成了车辆的全部功能,这样的设计风格无疑会让内饰看上去干净清爽。不过我个人还是比较喜欢实体按钮的感觉,而且这种只有屏幕的设计,会让车内的指纹无处遁形~零跑T03配备了人脸识别和疲劳监测功能,都是通过A柱内侧的摄像头识别人脸信息和面部表情的。疲劳监测实际体验比较敏感,在车上打个哈欠立刻会在仪表盘显示疲劳驾驶的警示信息。
零跑T03搭载一台最大功率为75Ps(55kW)的永磁同步电机,最大扭矩为155N·m。最大续航403KM,75Ps的最大马力对于零跑T03的小巧车身而言相当富裕,动力表现随踩随到,驾驶起来相当轻松。
总结:对于以上这几款车型来说,买菜代步,城市穿梭,一点问题都没,300多的续航里程保证了城市出行不会有里程恐惧症,当然千万不要对他们有更多的奢求,8w不到的售价,不惧限行,说走就走,这就够了~
如果你现在就7万多的预算准备买新能源车,总觉得要么空间不够,要么综合配置不足,要么可玩性不高,现在我觉得你不用纠结了。比亚迪直接放了大招,就在昨天,比亚迪的元UP正式加推了301公里的领航型,售价7.48万元。
对于理想i8来讲,有个难关这次恐怕很难过去。要知道无论是性价比、厂家生态,还是产品体验,广汽昊铂HL都要更强。
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