最近汽车圈有个大瓜,
不是理想汽车断轴的事,
而是它终于全面召回了!
对于造车新势力来说,
不是个小数目,
跟之前的推脱,
玩文字游戏相比,
这次的召回,
总算有点积极解决问题的态度了!
回顾一下理想断轴事件的过程,
首先,
今年1月29日,
在理想ONE正式交车后不久,
有一台理想ONE在路上与一台宝马3系(参数|询价)发生碰撞,
右前轮发生脱落,
这一起事件应该是有迹可循的第一起事件。
不过这里可以推脱是因为碰撞产生的,
理想还能想点理由!
第二起断轴事故发生在5月11日。
据车主反馈,
当晚驾驶理想ONE回家途中,
在48km/h的速度下右前轮与路肩发生磕碰,
并导致右轮脱落,
这是有迹可循的第二起事件。
这,,,就有点说不过去了。
尤其让人寒心的是,
在事件发酵后,
理想汽车的处置方式,
可不太理想!
车主对理想ONE的安全性表示质疑,
车主认为在这个速度下发生碰撞,
爆胎或者是凹陷是可以接受的、正常的,
但唯独断轴是不正常的,
并提出退车要求。
而理想官方则认为这是因为外力导致的,
与质量无关,
并拒绝了车主的退车要求。
但这件事还没完,
5月19日,
车主发微博称理想在未得到其授权的情况下,
将受损部件私自拆除,
这引起了该车主的极度不满。
毕竟私有财产神圣不可侵犯啊!
目前各处反馈来看,
理想断轴事件一共发生了97起,
这其中自然有猛烈撞击发生的合理性断轴,
但是更多是在低速碰撞,
甚至轻微碰撞下产生的断轴,
通过碰撞分析,
发现单侧车轮遭受撞击造成前悬下摆臂球头脱出,
是造成断轴的主要原因,
其实也不能说是断轴,
而是零件散了!钢强度没有问题!
不过理想one的球头脱出概率确实高于同级,
这就涉及到设计层面的缺陷了!
断轴的问题之所以引起这么大的反响,
源自两个原因!
第一,断轴是严重危害驾驶安全的。
第二,理想在处理问题的态度和方式上,
实在难以服众!
车友群里,有问题不解决,
直接移出!
这还能说是个人行为,
但是后续理想官方发表的声明就很让人气愤了,
总结起来就是,悬挂没有任何问题,
只有驾驶员操作原因导致悬挂受到外力而损坏。
并且我们零件没问题,
不服的欢迎来检测!
但该声明从头到尾没有回答的是为什么那么容易脱落呢?
这根本不是解决问题的态度!
还有就是理想汽车官方的响应速度了,
在5月11日事件中,
车主表示理想在5月13日就已经将相关受损部件拆卸送回总部检测。
但直至前几天宣布升级前悬挂部件前
接近6个月的时间都没有相关技术方面的说明,
甚至在8月份的声明中还强调质量没有问题。
充分解释了,
什么叫做死鸭子嘴硬!
而这次的全面召回,
可以说是彻底的打脸!
理想啊理想,
可别一场空啊!
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