豪华C级车却有着接地气的售价 这些车还能这样玩！

说起行政，估计很多人想到的都是非常优雅的东西，似乎怎么也跟运动搭不上边，即使是放在汽车上也是如此。我们经常说到的行政车型，大部分人想到的都是奥迪A6L、奔驰E级，如果要是带点运动的话就是宝马5系。

但是，难道想要一台既有运动和操控，同时又不失优雅大体的C级行政轿车，在同级中还真的没有吗？其实并不是，随着国内年轻用户的消费力越来越强，不少品牌都开始注重运动和时尚的方面，而买买君今天要介绍的这几款车型，正是可以在两方面都有所兼顾。

说先要说的是近期关注度一直颇高的凯迪拉克，作为品牌的旗舰车型，CT6在形象方面自然不会差。外观上该车采用了家族式的钻石切割”风格，搭配点阵式的格栅设计以及标志性的“泪目”日间行车灯，整体具有较高的辨识度。

此外，该车还提供了两种不同的外观套件可供选择，并配备了双边共四出式圆形排气，对于运动方面也有一定的照顾。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，整体数据放在同级当中去对比还是比较优秀的。

至于在外观上最值得一说的，其实还是该车上配备了尺寸为245/45 R19的固特异F1 Asymmetric 3轮胎，这款轮胎一直被多家豪华汽车品牌所采用。作为品牌旗舰产品，这款轮胎通过加入粘性树脂配方带来了极强的的抓地力，无论在干地还是雨天，都能提供良好的操控性和制动表现，并且还带有具有缺气保用功能，既符合了运动操控的需求，同时长途驾驶也可以放心使用。

内饰设计方面，该车整体采用了较为美式的设计，为车内营造了较强的豪华氛围。在配置上提供了10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、感应后备厢、流媒体后视镜、电子换挡杆等配置，也为车内增添了几分科技感。

后排方面，该车的表现同样不俗，虽然车身没有经过特别的加长，但是对于满足家庭使用和商务接待也还是可以满足的。

动力方面，凯迪拉克CT6搭载了一台带闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率237马力，匹配10速手自一体变速箱。再搭配上该车所配备的轮胎，整体在驾驶方面的综合表现还是非常不错的。

此外，这款车在终端价格方面还是非常诱人的，普遍都能达到将近9万元的优惠，也就是说入门款车型裸车价就是在30万不到的价格。

就在前不久，中期改款的沃尔沃S90正式上市。在外观方面，该车整体还是我们熟悉的样子，采用了标志性的直瀑式中网造型，搭配“雷神之锤”设计风格前LED灯组，整体颇具辨识度。

此外，该车还提供运动版车型可选，车辆在外观上采用了黑色点阵式的中网设计，后视镜、门把手和窗框等地方也采用了黑化设计，整体增加了不少年轻运动感，以此来满足不同消费者的需求。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm，整体处于同级中较为不错的水平。

至于尾部方面，该车并没有太多亮眼的地方，依旧采用了“维京之斧”尾灯提升自身辨识度，而双边单出的排气则是增添了几分运动气息。

内饰方面，整体还是非常具有北欧的设计风格，内饰上采用了竖向大屏的设计，减少了实体按键的存在，让内饰看起来非常简洁，是时下不少年轻人所喜爱的设计风格。

同时，在该车上即便是低配车型也配备了哈曼卡顿音响，而在高配车型上更是采用宝华韦健音响，对听觉感受有了不少的保障。

后排方面，该车的表现并不逊色，可以看出整体的腿部空间是十分优秀，同时前排座椅后背还采用了向前挖空的设计，进一步增加了后排空间。

动力方面，S90搭载2.0T涡轮增压发动机，并搭配48V轻混系统，最大功率达到250匹，匹配8速手自一体变速器，整体动力放在同级中还是不错的表现，并且还提供插电混动版车型可选。

值得一说的是，该车目前有着较大幅度的终端优惠，入门版车型基本35万的价格就已经可以落地。

Q70L，是作为同级中为数不多的进口车型，而且也是更新换代相对较慢的一款车型。整体依旧采用英菲尼迪“突破美学”设计语言，相比其他对手来说，在时尚感和年轻感方面还是欠缺一些。

而前脸上该车配备标志性的双拱形进气格栅，搭配水波纹状中网，为该车增添了几分精致感。

不过在尾部方面，该车就并没有太多亮眼的地方，只是用了双边单出的排气设计提升自身的运动感，以及贯穿尾箱盖的镀铬饰条提升精致感。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5130/1845/1510mm，轴距为3050mm，整体数据在同级中处于上游的水平，或许这就是加长后的优势。

内饰方面，该车整体的设计还是有了几分老气的感觉，采用了传统的T字型布局搭配传统的嵌入式屏幕以及机械式指针仪表，再搭配众多物理按键，总会让人有一种时间倒退了10年的错觉。

在后排方面，Q70L的表现还是非常不错的，座椅很好的传承了日产“大沙发”的传统，并且有着较为不错的腿部空间，对于后排的舒适性有着不错的保证。

不过在配置上，后排仅配备了后排出风口，像全景天窗、USB接口、娱乐系统等等的均缺席，这一点就未免略显寒酸了。

动力方面，该车已经没有了以前2.5L和3.5L这些大排量自吸发动机，因应排放法规标准，均搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率211马力，匹配7速手自一体变速箱，整体放在同级中其实也只是中规中矩的表现。

总体来说，这些车型虽然是作为一款豪华品牌行政级轿车的存在，但为了兼顾更多的消费群体，在运动方面也有了一个很好的兼顾，尤其是在CT6身上还配备了一条以运动、操控为取向的轮胎，对一些多数时间独自驾驶的用户来说，整体的驾驶体验都会有着更好的提升。