进入到11月份，各个媒体开始准备“跨年晚会”的消息逐渐出现了，这意味着令人烦恼的2020年马上就要过去了。在刚刚出来的10月份的汽车销量中，数据变得更加好看。很多汽车从业者，可能会开心的说声“兄弟，好起来了呀”！。
大众在中国简直是神一般的存在，尤其是在推出多款SUV新品后，一汽-大众和上汽大众不单单是让人眼红了，简直是让人无奈。一汽-大众10月卖出了的220574辆，这样的成绩，实在是太恐怖了，简直是“降维打击”，毕竟很多企业一年也卖不了这么多车。
一汽-大众之前总是说和上汽通用、上汽大众三足鼎立。就10月份的表现而言，肯定不是魏蜀吴势力均分，显然是赤壁之战前的魏国独大。
日系厂商虽然这两年表现比较强势，销量在增长、新品也在推出，不过局面上并没有大的变化，广汽本田、一汽丰田等厂商，甚至都没有进入排行榜前十名，反倒是吉利和长城后劲十足、来势汹汹，值得让人期待。
我们永远不知道日产轩逸的底，这款车到底能卖出多少，简直是一道没答案的谜题，轩逸下一个月表现的好像是“薛定谔的销量”，不等到下个月，你就是不知道答案。
我要是朗逸，心态肯定要崩了，单月买了4万多台，肯定觉得稳了，这个成绩不要太好！拿到数据一看，轩逸卖了5万多辆，这简直没地方去说理。朗逸要是有表情包的话，肯定是“我裂开了，兄弟”。
五菱宏光MINI EV太厉害了，目前基本属于无敌的存在，如果一个产品在行业里没有可替代性，这是一件恐怖的事情，五菱这款小电动就是这样一个存在。
思域悄没声的存在着，销量一直很高，这一代思域应该是历史上最成功的一代车型。在合资同级别车型都在大幅优惠到接近10万的时候，思域是为数不多价格稳定的车型，这种稳定表现一直持续到新一代思域的到来。
自主品牌车型开始大局反攻，哈弗H6和长安CS75就不必说了，销量非常的出色，这两款车型基本上只要自己不出问题几乎就不会被取代。
刚上市不久的奇瑞瑞虎8卖出了超过1.6万台，奇瑞整体的销量也因此变的更加喜人。
不得不说，SUV这个领域的竞争压力还是非常大的，有实力的合资SUV基本上在终端优惠上稍稍放水，就会对自主品牌形成很大的压力。
大众在一年内推出了多款SUV车型，探岳、途岳、途铠、探歌等等，销量都还不错。今年年底到明年，本田、丰田等会有更多各类型SUV产品推出，那时候的竞争会更加激烈。
小结：
10月份的漂亮数字沾了“黄金季”的光，第四季度会很大概率影响到汽车企业整年的成绩。所以说，在接下来的两个月，终端市场的优惠会继续下去。不管是10万元以内的自主车型，还是10-15万的合资车型，短时间内都会有一个很不错的终端价格。计划买车的朋友们，其实可以考虑入手了。
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整备过后，这台车现在的状态是我遇到过所有的997.24S，车况能排进数一数二的了。公里数少，只有一个面喷漆，发动机变速箱和底盘（整备后），竟然比我黑色那台997.24S还好，SC标，BOSE音响，BBS轮毂，B16电调避震，宽体尾部，都齐全了。
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