史上最便宜TNGA车型，搭L2自动驾驶技术，朗逸你怕了吗？

近日全新雷凌上市，其官方指导价在11.58-15.28万元之间，是目前国内消费者能买到的最便宜的TNGA平台的车型。

而TNGA平台的车怎么样就不用笔者再赘言了吧，看看C-HR、奕泽IZOA、凯美瑞、亚洲龙等车便清楚了。

在丰田TNGA理念的主导下，全新雷凌外观上焕然一新。整体来看更为动感与时尚，其前进气格栅以较为夸张的多边形样式呈现出来，黑色中网周围凌厉的线条提升了前脸的张力。LED前大灯与上层蜂窝中网连贯成一体，延伸了前脸的视觉效果。

全新雷凌的长宽高分别为4640*1780*1455mm，轴距长达2700mm，对于紧凑级轿车市场来说，这样的空间表现已经是相当不错了。

它与朗逸、卡罗拉、轩逸这三款家轿王相比也不遑多让，轴距甚至比朗逸还多出12mm。不过由于丰田TNGA偏爱低车身设计，加之为了尽可能拓展头部空间，全新雷凌车内顶棚有个明显的鼓包，这对于高个子或上身长的乘客来说就不那么友好了。

可以看出全新雷凌是个极简主义者，整个中控台化繁为简，大部分零部件进行了轻量化和小型化处理，使前排的视野和空间更为开阔。

全新雷凌深谙中国消费者喜好，在该简洁的地方简洁，在该大方的区域它也毫不吝啬，比如说中控台上这块12.1英寸的触摸屏，这块大屏不仅外观大气，内容也很有料，它内含功能丰富的车机互联系统，只需一键按下“发送至汽车”，便可将手机设定的目的地发送到导航系统。

抬头显示功能历来被视为豪华车的专享，全新雷凌打破了这个不成文的规定，越级配备10.8英寸抬头显示系统，尽情绽放科技魅力。

在安全上就更大方了，除了那些常见的安全必要配置，新款雷凌还搭载了丰田最新的TSS智行安全系统，优化了PCS预碰撞安全、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助等系统，在同级中率先进入了L2级准自动驾驶行列。

动力方面全新雷凌与现款保持一致，其燃油版搭载1.2T四缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛米，匹配CVT无级变速箱；双擎版则搭载一套1.8L混合动力系统，其中1.8L发动机最大功率99马力，综合最大功率为136马力。

有人觉得这套动力足够了，但也不乏看重动力表现的消费者，他们眼尖地发现海外的雷凌燃油版搭载的是2.0L四缸发动机，双擎版搭载的是2.0L 混动系统，国产版本的减配现象可能会消减他们的购买热情。

对于丰田来说，卡罗拉的成功让其能在紧凑型轿车市场站稳脚跟，而被认为卡罗拉复制版本的雷凌，本是同根却仍有差距。但换新平台之后的雷凌，明显更具有杀伤力了，是否能缩小销量差距，令人期待。