几年前，有一档名为《变形记》的国产真人秀节目相信不少人都听说过。节目组将来自城市中产家庭的青少年和农村家境相对贫困的青少年互相交换生活环境。农村里的孩子来到城里，自然会觉得新奇又兴奋，但是当城里的孩子去到农村，面对困顿的家境、破旧的房子，就难免失落受挫了。
生活环境的变换会让一个人有不一样的成长，那么如果来一场汽车的《变形记》，结果又会是怎样呢？
于是，便有了我们的“好车VS豪车”约驾实验——三位广汽传祺的车主分别与三位知名合资豪华车型车主互相交换爱车一段时间，看看三对本身定位不同的车主和彼此的爱车之间，会发生怎样的变化呢？
首先，第一组是奥迪A6L车主和传祺GA8车主。一边是40-60万的豪华车第一梯队，一边是20万级别的自主品牌。
对于GA8车主而言，单单是车身上的奥迪车标，就足以引起无数亲友艳羡目光。A6L加长版的车身、澎湃的动力输出，都让GA8车主收获了意料之内的兴奋。
而对于奥迪车主而言，与GA8的相遇是好友无数次安利的结果，而当真正亲密接触下来，包括各种内饰、空间感、音响、驾驶辅助等各种智能配置，又会让豪车车主不禁惊叹于自主品牌的强大性价比，并且表示实力推荐该车型。
第二组是日系商务MPV埃尔法车主和传祺M8车主。前者建议售价80万还要加价30万，后者20万，两款同样体量同样形状的商务MPV终于有碰面的一天。
作为丰田旗下的明星车型，埃尔法的核心技术可靠性自然不必多言。不过作为一款豪华商务MPV，埃尔法对于大多数汽车爱好者而言，其实已经不是单纯的一台商务车，而更成为了一个网红符号，走到哪都能被人一眼认出来。人们对它的追捧，更像是一种对于都市传说的好奇。
对于埃尔法车主而言，传祺M8仅20万级别的价格除了震惊还是震惊，单是购买埃尔法加价的钱就足够购置一台顶配的M8，而且，无论是空间、二排液晶屏、还是ADIGO智能网联系统、L2辅助驾驶，都让这位作为无数人眼中的成功人士的埃尔法车主想要再入手一台传祺M8。
第三组是大中型SUV标杆汉兰达车主和传祺GS8车主。
作为大中型SUV标杆，丰田汉兰达的地位至今都是无人撼动的。无论是动力还是七座大空间，它都是无数顾家的中大型SUV消费者眼中最理想的选择。但是当真正与汉兰达亲密接触时，虽然成熟平稳的底盘和动力是意料之内的可靠，但车上略复古的车机等细节，还是会比原来的GS8略有落差。
而当汉兰达车主遇上传祺GS8，风格鲜明的硬朗设计和实用的车机以及L2自动驾驶都让汉兰达车主感到超出预期的实用，即使是相比起汉兰达，GS8的动力和操控也是足够可靠。
一系列关于汽车的《变形记》，对于双方车主而言其实不只是代步工具的替换，还是一种生活方式的改变，一种社交心态的改变。豪车或许单纯停在路边就足以改变路人看待车主的神色，但是当车主真正行驶在路上时，还是动力操控、车内空间，车机系统等实在的配置才是真实可靠的因素。
所以说，在选择一款车时，品牌标签的身份光环更多时候是心理价值，如果撇去这层心理价值，你会发现其实原本不起眼的自主品牌也可以给人出乎意料的可靠和惊喜。
而这场汽车《变形记》的诞生也始于此——过去，在自主品牌起步初期，是合资品牌引领着自主品牌进步，但是经历了二十年的技术成长，合资品牌不再掌握唯一的话语权，当前的自主品牌已然进化为值得信赖并且足以独当一面的可靠势力。
我们期待见证更多自主品牌的成长，期待下一次更有意思的“约驾”。
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