随着新能源汽车时代的逐渐逼近，在本届2020广州车展上我们看到了法系车在新能源汽车领域的再一次发力，而此次的重点车型就是标致508L PHEV版车型。
在2020年广州车展上，东风标致正式对外公布了标致508L PHEV车型的上市信息。此次上市的车型共推出两款，分别是：插混驾控版售价21.57万元，插混科技版售价22.77万元。另外最值得一提的是，此次上市的东风标致508L PHEV版车型还可以享受“免两税 送绿牌（部分城市）”，其中免两税值得是免购置税和免车船税。
作为以标致508L为基础打造而来的插电混动车型，标致508L PHEV将成为家族新能源汽车中的主力车型。既然标致508L PHEV是基于标致508L打造而来，自然在外观上就拥有更多的家族化设计元素，比如带獠牙式设计的全LED大灯组、点阵式的中网格栅造型以及低趴的车身姿态等等。
车身侧面，整体造型与标致508L保持一致，带溜背的运动型车设计风格，让它看上去可以吸引不少消费者的关注。然而作为一款PHEV插电混动车型，标致508L PHEV的充电插口位于左后的车尾翼子板上，属于常规性的充电插口设计。
车尾依旧延续了标致508L的经典设计风格，狮爪型的尾灯组设计让它的辨识度依旧非常高，并且车尾底部还采用了双边共两出的矩形排气管设计，提升了整车的运动氛围。然而作为一款插电混动车型，标致508L PHEV车尾的身份标识也就仅限于“PHEV”的尾标了。
内饰方面，标致508L PHEV同样是标致508L的设计风格，整个中控台依旧给人留下了深刻的印象，比如：双幅式的方向盘不仅复古而且更加的扁平运动，另外与驾驶员视线平齐的全液晶仪表盘也是亮点十足，同样延续了标致家族的电子挡把和中控液晶屏，均提升了内饰方面的科技感和设计感。而针对标致508L PHEV车型来说，它的改变也就仅限于仪表风格上的变化，其余与标致508L保持一致性设计。
动力方面，标致508L PHEV将搭载一台1.6T高功率涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，并且提供纯电、混动和运动等三种驾驶模式。传动系统匹配同级别独有的爱信电动8速手自一体变速器。在纯电模式下，标致508L PHEV的NEDC续航里程可以达到56公里，综合NEDC续航里程可以达到880公里，综合油耗仅为1.6升/100公里。
最后总结：作为一款插电混动车型，标致508L PHEV的主要竞争对手依旧是日系和德系的B级轿车。然而对于标致508L PHEV来说，它更加个性化的内外饰设计，以及此次加入电动机组成混动驱动系统，还是能覆盖更多的用户群体。
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