现如今,技术才是品牌快速、长远发展的核心所在，也是产品能在全球化竞争中保持优势的秘诀。而品牌技术最直观的体现，往往从旗舰车身上就能看出来。奇瑞瑞虎8自上市以来就获得了市场的肯定，今天，我们就来说说奇瑞汽车全新旗舰SUV--瑞虎8 PLUS。

外观部分

既然是旗舰SUV，瑞虎8 PLUS的外观设计理所当然地采用了家族最新的LIFE IN MOTION 3.0设计语言，这套设计语言之前我们在瑞虎7身上也有见识过，辨识度颇高。

瑞虎 8 PLUS的中网占据了前脸的视觉重心，类似“满天星”的设计很特别，官方称为 “几何矩阵钻石高亮前格栅”。双L型日间行车灯带让“眼神”更有气势，值得点赞的是，LED前大灯为全系标配，高配车型具备大灯随动转向功能。

车身侧面采用双腰线设计，让视觉上更加饱满。车身长度较瑞虎8增长22mm，轴距同样为2710mm。而轮胎规格方面，我们这次试驾的瑞虎8 PLUS为顶配车型，配备了马牌的UC6系列轮胎，规格为235/50 R19，主打舒适及湿地抓地力性能，市场单价1k+，还是挺厚道的。

瑞虎8 PLUS并没有选用当下流行的贯穿式尾灯，整体风格相对朴实了一点。值得一提的是，瑞虎8 PLUS的尾标并非熟悉的奇瑞LOGO，而是采用了奇瑞的英文“CHERY”，是不是洋气了些？

内饰部分

瑞虎8 PLUS的内饰设计依托于豪华科技座舱理念。整体来看的话，无论是用料还是配置，都对得起旗舰SUV的定位，内饰质感有明显提升。

而且内饰的科技感也很足，比如这三块液晶屏幕，是不是很抢眼？这块双连屏由两块12.3英寸的屏幕组成，再加上8英寸的液晶空调触控面板，视觉感确实没得挑。不过还是要提醒一下准车主们，记得车上备一条毛巾，随时用于擦拭屏幕及挡把周围的钢琴烤漆面板的指纹。同时，中控屏幕中内置雄狮智云4.0系统，具备导航、AI人脸识别、行车记录仪、第三方娱乐应用等功能。

空间及动力操控：

国内消费者对SUV最看重的自然是空间了，瑞虎8 PLUS提供了5/6/7座三种座椅布局供消费者选择，能够满足不同群体的需求。

奇瑞当家的1.6T+7DCT动力组合相信大家都已经很熟悉了，在瑞虎8、瑞虎7 RPO上都有搭载，发动机最大功率197马力、最大扭矩290Nm，动力方面可以说同级最大。

但是，作为一台城市SUV，瑞虎8 PLUS的动力调校更侧重于平顺的动力输出。变速箱会尽量保持在高挡位，如果追求快节奏驾驶的话不妨切换到运动模式或多利用换挡拨片降挡。另外，它的转向力度支持两级可调（舒适/运动），总体来说转向手感还是照顾城市家用为主，轻松好上手。

过去瑞虎8的底盘经常被诟病比较颠，奇瑞针对这个问题对瑞虎8 PLUS的避震器阻尼、衬套等与底盘相关的部件进行了优化，对于小颠簸、细碎振动的过滤确实改善了不少，通过起伏路面依然能够保持较好的稳定性。

小结：

奇瑞瑞虎8 PLUS除了动力系统和空间没有太多变化以外，其余外观、内饰、科技装备、车厢NVH这些方面都有着质的提升，配置之高在自主品牌当中也鲜有对手。可以说，瑞虎8 PLUS作为旗舰车型确实有着实至名归的不俗实力，你期待它吗？