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红旗E-HS9到店实拍:气场不输迈巴赫,重新定义豪华品牌
车界江湖 1083浏览 2020-11-26

论起购买豪华品牌,如今越来越多的消费者都从传统的BBA投向自主高端品牌,因为自主高端品牌做的越来越好,豪华感丝毫不缺。而在这些自主高端品牌里,一汽新红旗近几年的销量不断增长,成绩傲人。从销售数据来看,新红旗已经成为中国消费者最受欢迎的高端汽车品牌之一。


伴随“新四化”趋势,各大汽车品牌不断在新能源领域发力,一汽红旗自然也不会缺席,不断推出新能源产品,开拓新领域。红旗E-HS9(参数|询价)便是新红旗在新能源领域的重要产品。据说,这款车汇聚了红旗品牌的全球优质创新资源,凝聚了最新的设计理念和前瞻技术。那么,这么一款车究竟实力几何?接下来,就让我们到店一探究竟吧!

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经典东方美学,大气永在

进入红旗专卖店,红旗E-HS9在新能源展区十分亮眼。这款车应用了红旗最新的家族化设计语言,整体设计基本延续了概念版车型。前脸采用直瀑式格栅设计,搭配分体式大灯组犀利十足,辨识度也非常高,很好的营造出那种属于红旗汽车的大气感。

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其实我们可以看出,在这款车的前脸竖向线条是主要元素,这就很好得拉伸了车头的视觉高度,而那条精致的红色logo从引擎盖一直延申到格栅内部更是提升气场的重要一笔。我注意到在红旗E-HS9的左下方翼子板有红色装饰铭牌点缀,其实这里头就是充电口,它这个设计比起其它品牌的设计显然要精致许多。

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这款车采用了22英寸的轮毂,旋风式的多辐式轮毂很有运动感,而且它的半封闭式条幅是可以降低风阻的。整个侧面的线条很流畅,搭配上这个轮毂让整车显得非常精致。而在C柱部位有凸出的横条银色饰板,这个除了好看之外,是可以显示电池电量的。来到尾部,红旗E-HS9的造型给人第一感觉也是比较霸气的,这部分的设计比较饱满,也用到了很多竖型的元素。贯穿式尾灯也比较时尚,尤其内部的灯组是采用了点阵式的设计,夜晚点亮后的效果会非常不错。而在保险杠的位置,有两个排气一样的镀铬装饰,将红旗E-HS9的运动感再次提升。

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绕车一圈看下来,很明显感受到红旗E-HS9这款车较H9虽然在设计语言上很相似,但是红旗E-HS9这款车更具科幻感,运动感,其年轻化的元素要更多一些。我想这样的红旗E-HS9也必然会更受年轻人喜欢。

奢华驾乘,出行即是享受

打开车门看一下,其实红旗汽车在气场及豪华感上一直做的不错,例如这次的红旗E-HS9就具有迎宾动画。当打开车门之际,侧身迎宾光毯会生气,很有贵宾礼遇那种感觉。再看看内饰,大都采用了实木、镀铬、钢琴烤漆装饰以及皮革包裹,与红旗这个名字一样,拥有一种独有的中式美感。车内整体上采用了对称式的布局,与故宫中轴线设计一本同源,并且辅以柔和线形。这款车的方向盘是三幅式造型,这上面手会经常触碰到地方采用了真皮打孔设计,手感非常细腻。红旗E-HS9方向盘是智能感应的,它具有离手探测及电加热功能,还具有高达99%传感精度带来的防误触、保安全的作用,应该说非常的实用。这还没完,红旗E-HS9在这个方向盘前配置有高清的摄像头,当车主进入座舱之后,人脸识别功能将会自动启动,车辆自动匹配用户并将座椅、后视镜等调节到预存位置,一切都极为方便。

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红旗E-HS9前后一共有7块屏幕,前排是4块,后排3块,显示都十分清晰,科技感极强。作为红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV,红旗E-HS9集中展示了红旗团队在智能网联等领域的最新技术成果,它配备了在合资豪华品牌上是很少拥有的配置,像流媒体后视镜、面部识别技术以及增强现实抬头显示等等。我了解到这个增强现实抬头显示在驾驶时,动画图像会以虚拟形式投射于驾驶者前风挡7.5米处的实际环境中,在驾驶员视线区域内合理叠加显示一些驾驶信息,并结合于实际交通路况当中,扩展并增强驾驶员对于驾驶环境的感知,十分有助于安全驾驶。

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个人觉得红旗E-HS9这款车的座椅非常舒服,因为座椅的面积比较大,对驾驶者有一个很好的承托及包裹,其填充柔软,表面也采用了打孔设计,带有18项电动调节,任驾驶者随心调节。而在第二排,红旗E-HS9配备了独立空调和扬声器以及小件物品收纳箱,还配备了腿托,可以伴随着加热、按摩功能的开启好好享受一番。

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这款车的尺寸达到了5209/2010/1731mm,这样一个尺寸必然会带来一个很充裕的驾乘空间。当我在驾驶位置调好坐姿时,我的腿部活动空间十分宽敞,这样就不会因为长途驾驶而发生腿部疲劳。我头部距离车顶也有两拳左右的距离,这个空间是很理想的。后排更强,其实这种级别的车型后排空间都不必担心,当我以标准坐姿做好,头部距离车顶还有一拳多,腿距离前排也有3拳多的距离,所以,拥挤是对于红旗E-HS9这台车是绝对不会发生的。


再打开后备箱瞧瞧,红旗E-HS9的后备箱也是蛮大的,尤其平整度和深度都很够,我觉得要是放一般大小的行李箱的话,真的可以放好多个。

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续航无可挑剔,无线充电引领新时代


来看看动力配置,红旗E-HS9本次提供了两种不同的动力版本,并且在前后桥各搭载一台电机,其中低功率版前后电机的最大马力为218Ps,峰值扭矩为350N.m,续航里程为460km;高功率版前置电机最大马力为218Ps,峰值扭矩为350N.m,后置电机最大马力333Ps,峰值扭矩为450N.m,续航里程510km,百公里加速4.8s。无论是高功率还是低功率,对于我们日常驾驶来说都是十分够用的了。

在充电这块,红旗E-HS9着实给到我惊喜了,因为它配备了无线充电,在手机无线充电还没全面普及的时候红旗E-HS9用上了无线充电,它可以根据车辆空气悬架自动调节无线充电传输距离。其次,还有一个与自动泊车技术匹配,打造智能泊车、自动充电的使用场景精准的对位引导系统,可以为我们提供无线对位图像提示,这样以来停车充电非常快捷。

在行驶方面,红旗E-HS9有7种驾驶模式,搭载了全域智能四驱系统,还有国内首次自主集成开发的冗余转向和制动系统,整个系统的功能安全达到ASIL D级,全面支撑实现高速公路自动驾驶、交通拥堵自动驾驶、自动泊车、代客泊车等 L3/L4级自动驾驶功能,非常强大。

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结语

看完整个红旗E-HS9,我是欣慰的。在中国的自主高端品牌里,红旗无疑是做的非常好的。其实仔细想想,不管是哪一款车型,红旗都能够打造成独有的东方美,而且还兼顾了年轻运动。红旗E-HS9就再次证明了这一点,它将红旗品牌最新的设计理念完美展现,要豪华感有豪华感,要时尚有时尚,要科技更是丝毫不差,在众多品牌中可以说是脱颖而出。所以红旗E-HS9的推出,会很好的满足众多消费者对于一款高端豪华SUV的需求,成为红旗品牌销量增长的又一重要引擎,同时对于中国品牌提升自身高度也有极大的促进作用。

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