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预售21万的全新奥迪新车强无敌?奔驰表示不服
玩车教授 30.3万浏览 2020-11-27

今年最后一个国际性大型车展广州车展里,奥迪无疑是最受欢迎的展台之一,因为全新的奥迪A3(参数|询价)终于来了!而且还是加长版,奥迪A3让很多人都圆了开豪车的梦,来到第四代的A3从海外发布之初就备受关注,很多持币消费者都在等它的到来。

 

                                             

 

当然了,考虑奥迪A3的朋友一定都会考虑过奔驰A级(参数|询价)或者宝马1系(参数|询价),那么趁着两款车在车展上同台竞技,就来对比一下两款车究竟如何吧!那么闲言少叙,对飚走起!

 

 

 

对比的车型是奥迪A3的三厢版,奥迪新款的设计没有让我们失望,新款奥迪A3采用了跟海外版同样的设计,整车的外形多了很多犀利明显的棱线,尤其是引擎盖和车身侧面,线条非常锐利,想必这是让钣金师傅很头疼的的外形设计。

 

 

相比之下奔驰A级走的是优雅路线,线条不明显,以曲面营造动感,气质上更加符合女性消费者的需求。

 

 

奥迪A3的进气格栅尺寸比上一代产品有所增加,两侧的装饰性包围运动感非常强,同时采用蜂窝网状设计,视觉冲击力很强;奔驰A级采用满天星格栅,三叉星LOGO依然非常夺目,包围运动感相对没那么强。

 

 

全新奥迪A3的灯组采用上下分层设计,棱形LED灯块非常犀利,有辨识度非常突出;相比之下A级的三角眼设计设计感差点意思,而且低配是卤素光源,A级只有高配才最有气质。

 

 

车身尾部方面,两款车都采用小鸭尾,奥迪A3翘起的幅度更大,整个车尾也更有层次感,不过采用了隐藏式排气设计,气势上打折扣;A级的尾部看过去比较简约,采用装饰性排气轮廓,还有小型扰流板。

 

奥迪A3的多辐式轮圈运动感很强,18英寸轮圈视觉效果很饱满;A级同样采用18英寸轮圈,采用五辐式造型,这套星形轮圈的设计还是非常好看的,非常有奔驰味儿。

 

 

尺寸方面,三厢版的A3L Limousine加长了轴距,长宽高分别是4548*1814*1429(mm),轴距是2680mm,轴距比海外版增长了51mm。

 

 

但相比之下奔驰A级长轴版的尺寸更有优势,长宽高分别是4622*1796*1454(mm),轴距是2789mm,轴距接近2.8米,尺寸上在同级别无疑是领先竞品的。

 

 

整体上从外形来看,全新的A3L和A级是两个不同的路线,A3的外形设计“非常用力”,视觉冲击力非常强,教授个人主观上同级别当中A3的颜值是最高的,但A级的品牌影响力加成更大,而且尺寸也更有优势。

 

 

 

内饰方面,新款的A3L比起上一代有了非常大的提升,这是一套会让上代A3车主羡慕嫉妒的设计,从原来的简约变得非常战斗,科技感也非常强,棱角分明的线条非常多,也融入了很多银色饰件提升车内的科技感。

 

 

当然A级的内饰依然非常有吸引力,双屏设计简约但震撼,加上氛围灯点缀,车厢内的氛围优雅且赏心悦目,相信不管是男性还是女性用户,对于奔驰A级的内饰都没什么抵抗力。

 

 

A3L换上了12英寸的液晶仪表盘,空调出风口上置,很有战斗格,方向盘采用了全新的款式,跟新款奥迪Q3(参数|询价)一致,造型更精致;而A级个平底方向盘颜值也非常高,大面积银质饰板营造出浓厚的豪华感,做工也很出色。

 

 

新款A3L的中控屏取消了悬浮设计,改为嵌入式,12.3英寸屏幕更有科技感,按键分布非常规整,整个车厢氛围很简洁;不过更简洁的是奔驰A级,按键设置更少,按键占用空间更少。

 

 

贯穿式多片扇叶出风口如今已经被非常多后来者模仿,不过还是奥迪的设计最顺眼,与多个饰板搭配起来非常有层次感;但奔驰A级的视觉重心集中在主驾一侧,其他位置的亮点不多。

 

 

两家品牌都简化了换挡结构,奔驰A级的换挡式换挡是传统,而新款A3L则是换成了上下拨动的按键式换挡,跟保时捷911(参数|询价)、高尔夫(参数|询价)类似,换挡结构周围就可以腾出很多空间。

 

 

至于人机交互方式两者的取向则不同,奥迪的全新MMI系统取消了实体交互,全部采用触控式;而奔驰A级则是原来的MBUX交互,可以直接触控,也可以通过触控板+按键,交互方式自由度更高。

 

 

奥迪A3L(参数|询价)的车厢内部设计很讲究,多种棱线交织,也加强了氛围灯的存在感,氛围上完全不输奔驰A级。

 

 

乘坐体验上,奥迪A3L的座椅包裹感会更强一点,因为采用了一体式运动座椅,视觉效果也更棒;但舒适性奔驰A级会更胜一筹,填充较软,而且座椅调节放在门板上,这样的设计非常方便。

 

 

至于乘坐空间方面,前排位置两车的表现都差不多。

 

 

而来到后排,空间表现还是奔驰A级更强一点,毕竟轴距都接近2.8米了,空间可以说是很宽敞了;而奥迪A3L虽然轴距加长过,空间感有提升。

 

 

而且有个小细节,奔驰A级的后排坐垫中间有突出,可以给大腿足够的承托,相比之下新的A3L坐垫长度比较中规中矩,而且A级的靠背角度比A3L更躺,A3L的座椅靠背比较直立一点。

 

 

后备厢方面,两款车的后备厢都是手动开启,奥迪A3L的容积有425升,而且后排可以放到,空间扩展性很强,但奔驰A级的后排座椅不能放倒,扩展性有所打折,但容积也基本够用。

 

 

 

新款奥迪A3L的发动机依然是现款的1.4T涡轮增压发动机,代号EA211,最大马力150Ps,峰值扭矩可以去到250N·m,匹配7速双离合变速箱,海外的新款EA211 evo发动机没有引进,据说还得一两年才能引进实装。

 

 

而奔驰A级全系采用1.3T涡轮增压发动机,分高低功率调校,分别有136Ps和163Ps,最大扭矩分别是200N·m和250N·m,整体的参数表现跟A3差不多,匹配的也是7速湿式双离合。

 

 

但是就发动机技术而言,各有各的好处,奥迪的1.4T发动机胜在技术成熟,庞大的销量已经验证了其稳定性,保养成本也相对便宜;但奔驰的1.3T发动机技术含量更高,用了很多新技术,动力表现也不输奥迪A3。

 

 

当然目前还没试驾过全新的奥迪A3L不便对两者的驾乘体验做过多对比,就现款的产品来看,奔驰A级的排量虽小,但“冲劲”很足,运动模式下强烈的动力响应也颇有驾驶激情,而现款A3则是好开顺手的类型,当然可能新款车型在性格上有所转变。

 

 

奥迪A3L终于来了,经过一轮对比下来,两款车其实还真有点难分高下,A3L颜值更突出,但A级的空间更大,品牌影响力更强,其实两款车性格上有差距对应的受众也稍有不同,目前来说A3的价格会比较坚挺,相信后期等A3L价格下来之后它的真正实力才能得以呈现。


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