年底将至，长城汽车为挺过明年，都做了什么

“长城汽车能挺过明年吗？”这是长城汽车董事长魏建军在今年七月，长城汽车成立三十周年之际对自己企业提出的深思和质问，眼下已接近年底，长城汽车在这4个月中都做出了哪些努力呢，长城汽车是否能挺过明年呢？

01 三平台一技术构成产品硬实力

长城汽车是一个庞大的企业，中国海外均设有工厂，在销车型多达几十余款，且有哈弗H6多年位居销量榜榜首的明星车型撑腰，挺过明年肯定不成问题，但长城汽车居安思危，将企业归于危机阶段，在生产研发，技术研发仍加大投入，不断进取。今年七月发布的三大平台便是长城汽车获得的成果之一。

三大平台是长城汽车斥资超200亿，历时五年锤炼而成的成果，具有模块化、高性能、高安全性、轻量化、智能化五大核心优势，可产出涵盖A0至D级SUV、轿车、MVP等车型，且具备不同的动力方案。

柠檬、坦克两大平台整合了长城优质资源，为未来多款车型轻量化，高性能、高安全提供了可能。咖啡平台则面向智能化，吸取当下尖端技术，并着眼于未来发展，使长城汽车向科技企业转型，更好的面向未来。

在技术上长城汽车坚持自主研发，且处于领先地位。长城动力系统零部件蜂巢易创刚刚推出的全新动力总成，4N20+9DCT其最高热效率达到了38.3%，达到了世界前沿水平，并成为长城汽车最新的动力总成。

02 新老产品共发力助长品牌销量

自今年8月起，长城汽车销量就一直飘红，除皮卡车型外，长城汽车10月份单月销量为115154辆，同比增长16.3%，环比增长21.31%。而依靠技术优势与口碑优势，仅哈弗H6一款车型就为长城汽车贡献了52734辆的销量，而长城汽车在新能源板块，欧拉品牌实现同比环比双增长，这与欧拉黑猫、白猫新上市密不可分。

欧拉黑猫实则是欧拉R1新增的一款颜色，以适应更多消费者喜好，欧拉白猫则定位更高，智能配置也优于欧拉黑猫，在造型上也与黑猫有着区分，主要吸引对车辆要求更高，追求智能个性的消费者。

此前福特Bronco上市，牧马人热销，硬派SUV市场炙手可热，但价格一直居高不下，长城汽车敏锐地察觉到这一机会，于今年推出了哈弗大狗和坦克300两款硬派SUV车型，其中哈弗大狗上市36天后月销过万，也为长城汽车销量立下一功。

今年广州车展上，长城汽车还带来了哈弗初恋、电动炮、哈弗大狗2.0T等多种车型，在车型上不断推陈出新，种类上相辅相成，为品牌销量增长贡献一份力。

03 走出国门，实现全球化

长城汽车董事长魏建军曾说：自主品牌一定要走出去，到全球去拓展市场，只有走出去，生存的机会才会很大。为此，长城汽车很早之前便开始布局，将皮卡车型销往俄罗斯等国。2019年长城汽车累计出口已达6.54万辆，长城汽车累计出口汽车已达60余万辆。

2013年长城汽车响应政府“一带一路”政策，并在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚建立KD工厂，还构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发基地。

2019年，长城汽车俄罗斯图拉工厂建成，2020年1月、2月，长城汽车又分别收购了通用汽车在印度、泰国的工厂，助力长城汽车全球化版图再进阶。长城在全世界建立的工厂对长城面向世界起到关键作用，也正因为此，也为自主品牌向上打下了坚实基础。

总结

“长城汽车能挺得过明年吗？”这个问题的答案是显而易见的，但这个问题的提出却不无道理，眼下汽车产业正面临全球化的一场大变革，电气化、车联网、自动驾驶等新技术蜂拥而至，市场还面临着大量像疫情这样的不确定因素，不只是长城汽车，任何一家车企的未来都面临全新挑战。做企业没有回头路，不能沉溺于过去的辉煌，也许只有高瞻远瞩，不断向前，才有出路。