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雷克萨斯也要玩猎装?IS旅行版卷土重来2023年之后登场
老车部落格 6728浏览 2020-12-01

全球疯跨界舍轿车已经成为一种流行趋势,这也使得丰田一口气割舍皇冠、锐志,以及雷克萨斯GS三大后驱车系,由IS取代GS的传闻早已喧嚣尘上,如今更确定最快在2023年、最慢2026年推出全新底盘的IS外,更将衍生出IS猎装或者旅行车型,除了向奔驰宝马奥迪等叫阵外,还有向2001年的IS SportCross致敬之意。


由于四门轿车不再受到消费市场的宠爱,不少车厂逐渐降低轿车的比例,并扩大跨界SUV的车型,身为丰田高级品牌的雷克萨斯,近年来在产品开发的速度似乎有所减缓,主要是名古屋总部思索与检讨品牌的策略,再者则是GA-L底盘平台的表现不如预期,要电动化恐有难度,加上市场对轿车的需求骤降,让集团旗下多款后驱轿车相继停产,所以丰田有意开发取代GA-L的全新后驱底盘平台,除了轿车、双门跑车外,也可使用于跨界乃至SUV上甚至电动车。而这具新开发的后驱底盘,确定将运用在下一代IS上,不只如此,IS也会衍生旅行或猎装车型,来满足消费者的需求。


根据媒体所掌握的最新讯息,预计最快在2023年问世的下一代IS,目前表定车型除了既有的四门轿车外,更增加隐藏版的猎装(或者旅行)车型,4800×1860×1470mm的尺寸较现行款大上一号,四门和猎装(或者旅行)的长度与宽度相同,唯独车高略有差异,标准18寸轮胎可升级至19寸或20寸,猎装(或者旅行)的行李厢容量不仅更大,空间运用也比四门版更灵活。


动力方面,2.0L直列四缸涡轮增压、2.5L直列四缸Hybrid油电混合两种动力配置已经确定,是否还会增加V6可能性不高,因为未来法规都严格到令人受不了,怎么可能再拿石头砸脚,不过也可能仅限于北美市场而已。由于是采用新开发的后驱底盘平台,未来PHEV或者电动化可能会在动力选项中。但底盘开发时间冗长,又碰上疫情来搅局,恐怕搭载全新后驱底盘平台的IS要等到2023年甚至更晚才会上市。


所以现行IS至少还要撑三年才有机会进行大改款,想必原厂为了延命可能会再进行一次小改款,但不论如何,若日后真推出猎装或者旅行版本,论卖点和话题应该会强过四门轿车吧!

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