全球疯跨界舍轿车已经成为一种流行趋势，这也使得丰田一口气割舍皇冠、锐志，以及雷克萨斯GS三大后驱车系，由IS取代GS的传闻早已喧嚣尘上，如今更确定最快在2023年、最慢2026年推出全新底盘的IS外，更将衍生出IS猎装或者旅行车型，除了向奔驰、宝马、奥迪等叫阵外，还有向2001年的IS SportCross致敬之意。
由于四门轿车不再受到消费市场的宠爱，不少车厂逐渐降低轿车的比例，并扩大跨界SUV的车型，身为丰田高级品牌的雷克萨斯，近年来在产品开发的速度似乎有所减缓，主要是名古屋总部思索与检讨品牌的策略，再者则是GA-L底盘平台的表现不如预期，要电动化恐有难度，加上市场对轿车的需求骤降，让集团旗下多款后驱轿车相继停产，所以丰田有意开发取代GA-L的全新后驱底盘平台，除了轿车、双门跑车外，也可使用于跨界乃至SUV上甚至电动车。而这具新开发的后驱底盘，确定将运用在下一代IS上，不只如此，IS也会衍生旅行或猎装车型，来满足消费者的需求。
根据媒体所掌握的最新讯息，预计最快在2023年问世的下一代IS，目前表定车型除了既有的四门轿车外，更增加隐藏版的猎装（或者旅行）车型，4800×1860×1470mm的尺寸较现行款大上一号，四门和猎装（或者旅行）的长度与宽度相同，唯独车高略有差异，标准18寸轮胎可升级至19寸或20寸，猎装（或者旅行）的行李厢容量不仅更大，空间运用也比四门版更灵活。
动力方面，2.0L直列四缸涡轮增压、2.5L直列四缸Hybrid油电混合两种动力配置已经确定，是否还会增加V6可能性不高，因为未来法规都严格到令人受不了，怎么可能再拿石头砸脚，不过也可能仅限于北美市场而已。由于是采用新开发的后驱底盘平台，未来PHEV或者电动化可能会在动力选项中。但底盘开发时间冗长，又碰上疫情来搅局，恐怕搭载全新后驱底盘平台的IS要等到2023年甚至更晚才会上市。
所以现行IS至少还要撑三年才有机会进行大改款，想必原厂为了延命可能会再进行一次小改款，但不论如何，若日后真推出猎装或者旅行版本，论卖点和话题应该会强过四门轿车吧！
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