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既生瑜何生亮!宝马X1车主开过我的车后,默默地流下了眼泪
小马侃车车 505浏览 2020-12-02

随着社会的发展和科技的进步,汽车这种曾经非常昂贵的奢侈品,现在已经飞入寻常百姓家,成为普通家庭的代步。那些曾经遥不可及的豪华品牌汽车价格也一步步下探。以前30万左右的预算也就敢看个汉兰达(参数|询价),20多万的预算也就敢看个大众途观。现在很多豪华品牌的SUV,二三十万的价格都能买到。

 

有个同事早我几个月买车,预算和我差不多,30万以内想买一个豪华品牌SUV车型。毕竟现在能够买到豪华品牌就不太想考虑普通合资品牌了,30万左右预算还是要讲究一点面子的,现在这价位的豪华品牌车内空间也都不小。同事最终选择了2.0T低配宝马X1(参数|询价),感觉这款车品牌够硬,空间表现也很大,性价比蛮高的。

 

祝贺朋友喜提爱车之余,我内心却感觉宝马X1多少有点样子货,表面上看空间够大,排量够大,但实际座椅坐垫比较短,乘坐并不舒服。发动机数据也一般,关键匹配的还是双离合变速箱,体验感受并不是很优秀。

 

等到我提车的时候,思来想去,对比了同价位的很多车型,最终选择了林肯冒险家(参数|询价)。我选择的是次低配两驱尊享版,全部办完落地价27万多。这位朋友的宝马X1,裸车价和我差不多,但是买宝马有各种强制消费,所以实际落地价比我的贵了接近1万,落地28万多。但不管怎么说,两款车也是同级别的,于是就商量着换着开几天,感受一下两者的区别。

 

两天过后换过来,朋友却说:哎!后悔!车买早了。既生瑜,何生亮啊!这才摇头不舍得把车钥匙还给我。

 

的确,表面上看两款车是同一个级别的,排量也一样,但实际体验感受却天壤之别。冒险家全系标配2.0T高功率发动机,最大拥有245匹马力,峰值扭矩高达390牛米,匹配的还是8AT变速箱,动力总成很厚道。宝马X1虽然也搭载了2.0T发动机,但最大只有192匹马力,峰值扭矩仅为280牛米,低配搭载的双离合变速箱,只有顶配才给配备了8AT。动力表现以及换挡平顺性差距明显,冒险家更像是高一个级别的车型。而且冒险家加92号汽油就可以,宝马X1必须加95号。

 

两款车型开起来的隔音表现差距也非常大。虽然是SUV,但林肯冒险家的NVH控制的不逊色于同价位轿车。宝马X1开起来就很吵,虽然搭载了防爆轮胎,但是路噪明显,风噪以及发动机的噪音也很大。冒险家的引擎舱采用了双层隔音设计,发动机噪音抑制得很好。全系车型都标配双层隔音玻璃,对风噪的抑制也比较明显。还标配了ANC主动降噪系统,行驶过程中几乎做到了静若图书馆。

 

配置方面,两者差距也显而易见。冒险家配备的是液晶仪表盘,宝马X1依然是传统的机械指针式。冒险家的前排座椅有加热和通风功能,方向盘也有加热功能和换挡拨片,这些宝马X1都没有。冒险家的喇叭10个,配合优秀的隔音,音质表现相当出色。而宝马X1只有7个喇叭。

 

而且这只是数据对比,实际静态、动态体验也有一定的差距。林肯冒险家内饰用料非常厚道,座椅填充扎实,所能碰到的地方几乎都有真皮包裹,中控区域的钢琴烤漆饰板看上去也很有格调,按键式换挡仪式感满满。而宝马X1内饰的硬塑料就比较多,宝马的风格很浓厚,总感觉像是五六年前老车的设计风格。

 

但宝马X1也不是没有优势,体验过程中发现宝马X1的油耗表现确实更低,平均百公里油耗应该比林肯冒险家低1~2升。后排虽然坐垫比较短,但空间表现还是更有优势的,肉眼可见的空间更大。再就是感应后备箱挺好用,我的冒险家没有,不过两者关闭后备箱都是电动的。再就是宝马品牌的认知度确实比林肯更高,这点不可否认。但综合来看,感觉还是冒险家的优势更大。

 

多方面对比感受出的差异,让我更加感觉当时的选择没有错。林肯冒险家不仅仅有豪华品牌的车标,更有豪华品牌应有的那种精致、奢侈的质感,算是同价位中性能均衡、实力出众的佳品。

 

30万左右的预算,如果让你选择,你会选择林肯冒险家还是宝马X1,又或者其他什么车型呢,欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,说说你的看法!

 
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