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抖动?DSG的原因么?开什么玩笑
司有普车说 1028浏览 2020-12-04

现在有人一说起抖动,都把责任说DSG(双离合变速箱)的问题,甚至有人都说起步抖动,都说是DSG问题。而且还有很多人支持这一说法。下面我来讲述一下,真正的DSG抖动表现。

1:DSG抖动,一般发生在热车阶段,冷车几乎不抖动。

2:DSG抖动,一般发生在1-2档抖动,3档以上抖动很少出现。

3:DSG抖动一般出现在1档变2档抖动,2档降到1档,几乎不出现抖动。

4:DSG抖动,在转弯的时候很容易抖动,可以说是相当明显的。

5:DSG抖动,一般持续时间2秒左右,不会很长时间抖动(已经换挡到3档以上)

6:DSG抖动,感觉就像过搓衣板(过地下车库的坡,因为有一条一条的,也差不多的感觉),

7:有时候深踩油门,感觉车子像怂几下,这个我认为不应该是DSG抖动问题,更像是电脑调教问题(冷车特别明显)。

      在这里,司有普车说也给大家分析一下造成爱车抖动的其他原因

1严重的抖动,很大概率是爱车配件的问题,需要检查的位置有点火线圈,火花塞,节气门,喷油嘴,油压不稳,缸压低,发动机机脚胶,这些位置都和汽车抖动的出现息息相关。只要养成良好的爱车保养习惯,这些配件出现了问题都可以在一个保养周期没发现。

2轻微的不连贯的怠速抖动,冷车启动时的抖动,都是和燃烧不好有很大关系。其实,不轮是中石油还是石化,都一样会遇到燃油批次不一样,有时候地下油罐还有油菌增多的时候 ,杂质胶质变多,尤其是乙醇燃油的地区,油罐的水分会因为强挥发性快速增加,每次运输车加入燃油的时候,就会把地下油罐的这些杂质胶质水分冲击上来,本身这些东西是密度大于燃油在下面的,当冲击后就会发生新来的油品也有杂质超标的可能,这些超标的燃油对现在的国六标准和直喷发动几而言是一种灾难,因为这类发动机非常敏感,超标就意味着燃烧不好,燃烧不好就出现抖动现象。这种情况下,就只有使用燃油添加剂来解决了。

 
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