现在有人一说起抖动，都把责任说DSG（双离合变速箱）的问题，甚至有人都说起步抖动，都说是DSG问题。而且还有很多人支持这一说法。下面我来讲述一下，真正的DSG抖动表现。
1：DSG抖动，一般发生在热车阶段，冷车几乎不抖动。
2：DSG抖动，一般发生在1-2档抖动，3档以上抖动很少出现。
3：DSG抖动一般出现在1档变2档抖动，2档降到1档，几乎不出现抖动。
4：DSG抖动，在转弯的时候很容易抖动，可以说是相当明显的。
5：DSG抖动，一般持续时间2秒左右，不会很长时间抖动（已经换挡到3档以上）
6：DSG抖动，感觉就像过搓衣板（过地下车库的坡，因为有一条一条的，也差不多的感觉），
7：有时候深踩油门，感觉车子像怂几下，这个我认为不应该是DSG抖动问题，更像是电脑调教问题（冷车特别明显）。
在这里，司有普车说也给大家分析一下造成爱车抖动的其他原因
1严重的抖动，很大概率是爱车配件的问题，需要检查的位置有点火线圈，火花塞，节气门，喷油嘴，油压不稳，缸压低，发动机机脚胶，这些位置都和汽车抖动的出现息息相关。只要养成良好的爱车保养习惯，这些配件出现了问题都可以在一个保养周期没发现。
2轻微的不连贯的怠速抖动，冷车启动时的抖动，都是和燃烧不好有很大关系。其实，不轮是中石油还是石化，都一样会遇到燃油批次不一样，有时候地下油罐还有油菌增多的时候 ，杂质胶质变多，尤其是乙醇燃油的地区，油罐的水分会因为强挥发性快速增加，每次运输车加入燃油的时候，就会把地下油罐的这些杂质胶质水分冲击上来，本身这些东西是密度大于燃油在下面的，当冲击后就会发生新来的油品也有杂质超标的可能，这些超标的燃油对现在的国六标准和直喷发动几而言是一种灾难，因为这类发动机非常敏感，超标就意味着燃烧不好，燃烧不好就出现抖动现象。这种情况下，就只有使用燃油添加剂来解决了。
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