把五星安全带回家，挑战最严侧面碰撞，东风标致508L成功了

碰撞测试成绩见得多了，公开现场直播的碰撞测试你看过吗？12月8日，东风标致508L在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室，挑战"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"，现场得分率达88.75%，成绩优秀。

此次东风标致508L国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验，由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）组织实施，并对碰撞全程进行了全网直播。

而且，和以往的碰撞测试不同，该试验高度模拟现实家庭出行，再现十字路口双车高速侧碰场景，整体试验难度国内创记录，超越了现行碰撞标准，以更贴近现实的场景测试安全性能。

清华大学安全与节能国家重点实验室碰撞实验室主任张金换教授，现场见证了这次侧面碰撞挑战的过程，并对事件给予了高度评价。本次试验难度大，不可控因素多，东风标致508L能取得这样优秀的成绩，非常不容易。这个事件和当年"中华第一撞"一样，具有示范意义。

张金换教授（右图1）对本次东风标致508L碰撞成绩进行解读

本次“超高难度”的测试中，东风标致508L同级领先的主被动安全配置、高标准的用料和严苛的做工，成为挑战成功的关键。

"高速满载双向"， 超高难度只为高拟真度

众所周知，日常生活中，十字路口是交通事故高发地段，而且发生的事故不少是车辆正面与侧面碰撞。车辆侧面是整个车身的薄弱部分，吸能缓冲的空间很小，因此发生重大侧面碰撞事故时，损失和损害更大。

为检验车辆侧面碰撞安全性能，中汽研专门设计组织了这次东风标致508L挑战"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"。试验工况评价以2018版欧洲E-NCAP侧碰规则为标准，进行乘员伤害值评价，重点考查车辆的车身结构强度以及乘员保护能力。

本次东风标致508L侧面碰撞试验难度是"国内创纪录"的"首次"级别。原因在于三个难点："高速"、"满载"和"双向"。

"高速": 试验台车达到55km/h的超高速度。中国C-NCAP碰撞标准和欧洲E-NCAP碰撞标准试验台车行驶速度都是50km/h，此次试验台车的速度增加到55km/h。相比较，速度增加10%，碰撞能量提升21%。速度每增加1km/h，难度会成几倍的增长。

"满载": 测试车辆东风标致508L是坐满乘员（假人），前排两个成人，后排两名儿童。目前标准的侧面碰撞试验中副驾驶是没有设置假人的，本次试验在副驾安装了女性假人，目的是更充分还原真实用车场景。随着国家"二胎"政策的放开，全家出行的场景越来越多，副驾乘坐女性非常普遍。

"双向"：是指测试车辆东风标致508L和台车都是处于行驶状态的。其中台车速度是55km/h，东风标致508L的速度是18.3km/h。目前标准的侧面碰撞测试中，测试车辆是静止的。而这次试验车东风标致508L的速度由0km/h增加到18.3km/h，目的也是为了更真实模拟十字路口交通事故场景——车辆起步与闯红黄灯的车辆侧面碰撞。双向高速运动，加速度更大，摩擦力更小，对车辆和乘员的损害和伤害更大，带来的不确定因素更多。

东风标致508L表现如何？分率超过88.75%

在本次"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"中，东风标致508L在乘员伤害部分表现突出，假人得分率超过88.75%。副驾驶加分项的假人伤害数值取得了满分的成绩。并且在碰撞后，车辆的A柱、B柱均没有发生结构性失效，碰撞后非碰撞测车门可顺利打开而被撞侧的车门在碰撞过程中未开启，成功通过了对车身结构完整性的考验。

取得这样突出的成绩表现，源于东风标致508L"钢筋铁骨"的车身。508L车身高强度钢应用占比达到了70%以上。其中，在纵梁，A\B柱、座椅横梁、车门防撞梁等等这些关键部位，都采用了1300-1650兆帕的热成型钢。这些高强度钢组成了超高强度类似太空舱的笼式结构，全面保护乘员的安全。同时，全车身近6000个焊点，采用了先进的激光焊接技术，同时拥有先进的超声波探测仪对每一个焊点进行质量检查，而且定期对生产线上白车身焊点进行随机撕裂检查，全面保证焊接质量。不仅如此，508L车身多处都采用了铝合金材料，提升安全性能同时，也能有效降低车身重量，减少车身变形。

在本次"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"中，东风标致508L被动安全方面表现也十分优秀。非撞击侧自动解锁功能生效，侧面气囊、气帘均正常点爆，头部接触位置为气囊充气区域；座椅和安全带均未发生失效，车辆成员约束系统对成员保护也起着至关重要的作用。

在主动安全方面，东风标致508L搭载了ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区探测、全自动智能泊车辅助、夜视系统等系列领先的主动安全配置。而且，在全力提升用车人安全防护的同时，东风标致508L还在同级车型中罕见地采用了主动机罩，有效保护事故中的行人的安全。

全网直播，底气在哪里？

此次高难度试验，东风标致508L敢面向全网进行全程直播的底气，源于标致品牌210年深厚底蕴，源于品牌130年的造车历史和对品质的极致追求。

东风标致508L的开发，采用全球一致的整车安全性能设计和系统完善的实物验证体系。比如，在508L设计开发中，有40多次各工况下的整车级碰撞试验；有12大类共计200多次子系统试验。其中，每一个安全带，都要经过300多个试验验证；每一个气囊，都要经过6个工况至少160次以上的点爆试验，主要目的就是全面严谨保护每名乘客的人身安全。

除了全面场景的碰撞试验，还有各项安全可靠性试验。比如，东风标致所有产品开发阶段，会进行前门8万次，后门5万次开合耐久试验，150万次高低温、泥沙等环境条件下雨刮耐久试验，1000公斤车轮低速冲击试验，30000小时、900万公里的发动机台架试验，105摄氏度，连续8天的暴晒试验，24万公里整车道路模拟耐久试验，以及极地、高原极限环境整车测试，等等。

东风标致508L挑战"国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验"取得圆满成功，在为汽车试验史上画上了浓墨重彩的一笔的同时，充分表现了东风标致对安全和品质的极致追求。也可以充分证明，东风标致508L的确是一款良心车、放心车、安全车。