大城市车牌越来越昂贵，尤其是上海，车牌近10万一个，难道要再次大呼“逃离北上广”？俗话说得好，只要思想不滑坡，方法总比问题多。买电动车无疑是在大城市解决车牌问题的最快捷径。最近新能源车在上海受到热捧，就是类似的原因。

但部分人说起电动车，会嗤之以鼻，电动车确实有些痛点一直没解决。例如觉得开电动车缺乏个性、驾驶难以适应、续航不靠谱等。不过大家可以先看一下雪佛兰畅巡，它会颠覆大家一些对电动车的偏见。

偏见一：开电动车没面子

电动车虽然能用经济的方式，解决限行问题，但部分人会觉得开电动车没面子。

这种感觉源于很多厂商的电动车，都是拿原有燃油车，进行"油改电"改造过来。这些车外观早已审美疲劳，而且有燃油版不买，跑去买电动版，一看就知道是拍不起车牌的主。而且很多"油改电"车型，被广泛投入到营运市场，开这些车型常被人误以为你在跑专车。

确实也有一些很彰显身份个性的电动车，但这些车型售价普遍超过30万。雪佛兰畅巡能很好解决这个矛盾。16万左右的起步价，能买到一台回头率极高的电动车。

试想你拿16万预算在上海买燃油车，减去10万拍牌费，你只能拿着剩下的6万元去淘二手车了……

对于畅巡的造型，你无法把它归类到任何一类车中。有SUV的特征，同时又有跑车的低矮感，以及倾斜的车尾，厂家称之为"城际轿跑"。

在路上看到这台车，会觉得"畅巡"这个名字特别有画面感。畅巡侧面像一艘快艇，由电机推动无声行驶，犹如快艇在水面上"畅快巡航"。

畅巡之所以如此特别，源于这台车大比例沿用FNR-X概念车的设计。过去很多车也自称源自某款概念车，实际差距可谓是卖家秀和买家秀，绞尽脑汁也想不出到底有什么联系。由于大比例沿用FNR-X的设计，所以畅巡在路上犹如一台从未来穿越回来的陆上载具，特别吸引眼球。

偏见二：电动车驾驶难以适应

对电动车的驾驶感，分为明显的两派。一派觉得很新鲜很爽，另一派则觉得，从燃油车过来，电动车很多东西难以适应。

尤其是动能回收，电动车支持者会觉得单踏板驾驶很爽，稍微松油门就能减速，右脚不用在油门和刹车之间切换。但反对者却觉得，松油门后，车不能滑行，开起来很不自然。

包括动力输出，电动车支持者喜欢一踩就来的加速。他们会说，开一段时间电动车再开燃油车，哪怕300匹以上马力的狠货，开起来都没劲。燃油车造得再好，急加速前始终要等变速箱反应。反对者却说，电动车毫无"前戏"，一踩就暴走，开得心脏病准备发作。

雪佛兰畅巡很聪明，将选择权交回使用者，可以自行调节加速模式，以及回收力强度。使得截然不同的两种用户，都能调出适合自己的驾驶节奏。加速和回收各有3挡强度可调，3X3等于有9种不同"驾驶配方"。

例如你把动力调到经济，回收调到轻量，这时候畅巡的风格会很接近于燃油车。油门比例很松弛，无需担心"香港脚"发作，多踩几度就立刻暴走。松开油门，畅巡也能像燃油车那样滑行。反之，动力推到运动，这时候就要你全神贯注驾驶，每一脚都有闪电般反应。

雪佛兰作为一个造车历史悠久的品牌，无需担心像一些新品牌，由于缺乏经验，车看起来90分，开起来却跌到50分。正是因此，畅巡在底盘调校上也是十分优秀，整体非常扎实，悬架也充满韧性，这些都是厂家有底气把它称之为"城际轿跑"的原因。

偏见三：续航和安全性不靠谱

我曾用过不少电动车，续航超过400公里，按理说余量已经相当大。但实际开起来，却依然有续航焦虑的问题。归纳下来，很多电动车不好用，不是因为续航短，而是续航显示不准，中间"掺水"严重。

很多电动车实际续航，相比车显续航，会打个七折，甚至更多。于是开起来会很没谱，无法合理规划行程。车显还剩150公里的时候，就开始彷徨，怕实际跑个80公里就歇菜。于是病态般，哪怕短途出行，要看到车显续航在300公里以上才踏实。

反观雪佛兰畅巡续航数值，则相当可靠，在市区行驶，甚至能跑出比车显更高的续航。准确的续航显示，让你清楚知道，这趟旅程是否需要先充电。哪怕电量不够，准确的显示也让你可以合理规划充电计划。而不是用着用着，电量暴跌，一切规划之外，需要在趴窝边缘，焦急地寻找充电站。

雪佛兰畅巡续航准确，很大程度源于电池里的智能水循环系统。简单来说，用电脑随时监控，靠一套水冷系统精准控制电池里的温度。电池在合适温度工作，"虚电"自然会减少。此外，水冷系统也保障了安全，避免电池包内温度过高，从而发生危险。

用过就回不去的便利

雪佛兰畅巡在科技配置上，也有很多优势。例如响应超快的MyLink+智联系统，能够语音识别，驾驶时手不离方向盘，就能靠声音完成调频、切歌、调节音量等操作，既方便又安全。

我们经常会在目的地附近停车，然后再步行前往。雪佛兰畅巡在停车后，车载导航会把剩下的步行路线，发到用户手机，无需二次操作导航。

还有雪佛兰畅巡的安吉星，能用手机远程控制车辆。例如在炎炎夏日，可以远程着车开空调，上车的时候就不会有进蒸笼的感觉。

在驾驶方面，雪佛兰畅巡有盲区辅助，变道时盲区有车的话，会在后视镜用警示灯提醒。还有一个是新手司机的福音便是自动泊车功能，车能自行泊入停车位当中，即便是"新手"也能得心应手。

难怪有人抱怨，畅巡开久了，人会变"笨"。太依赖这些功能带来的便利，换到另一台车后，没有智能装备为自己代劳，顿时难以适应。

AL频道小结：我要，我全都要

16万左右的预算，既要上海车牌，又要有回头率。同时又要靠谱好开，且拥有各类智能装备。在雪佛兰畅巡出来之前，提出这样的要求，会被人说你是小孩子，想法太天真。

雪佛兰畅巡出来后，它能让小孩子变成成年人，作为成年人就是不喜欢做选择。对于深受大城市限牌困扰，又想买一台有范儿座驾的朋友，不妨留意一下这款雪佛兰畅巡吧。