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不到15万配AR实景导航 BEIJING-X7开起来怎样?

有车CLUB 1235浏览 2020-12-18 IP属地: 未知

对于喜欢滑雪的朋友来说,崇礼这个地名不会陌生,该地区山势陡峻、山连山,连绵不断,沟套沟,难以计数。再加上降雪早、积雪厚、存雪期长成为了许多滑雪爱好者的圣地。也让它成为了2022年冬奥会雪上项目主要的竞赛场地之一。

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不过,越是这种情况,一辆稳定可靠,具有多功能属性的交通工具则显得更加重要。在今年6月份,BEIJING汽车推出了一款全新紧凑型SUV-BEIJING-X7,新车宽敞的空间和同级丰富配置,受到了一定消费者喜爱。上市后做到了月均销量5000辆的成绩。而此次BEIJING-X7便在崇礼举办了一场试驾活动,下面让我们一起来看看它的表现吧。

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BEIJING-X7基于BEIJING汽车全新BMFA魔方架构打造,轴距达2800mm,可为消费者提供不错的乘坐舒适度。该车共推出5款车型,售价区间10.49万-14.69万元。毕竟该车上市已经有一段时间了,相信大家对该车也不会头次接触,因此我们先从它动态表现聊起。如果想看外观回顾,可直接翻至文章后半部分。

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新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率138千瓦(188马力),峰值扭矩275牛·米,传动系统匹配一台7速双离合变速箱。并拥有包括标准、运动、经济三种驾驶模式,满足不同的用车需求。

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这台1.5T发动机的动力输出还是很线性的,车辆起步时比较轻松,日常使用时速在80km/h以下的加速感还不错,城市里出行没问题。但毕竟参数摆这了,在高速路段特别是时速超过100km/h,再加上我们开往崇礼的路段山路较多,因此在后段的加速表现就没那么好了。不过只要你舍得深踩,当转速达到3500rpm以后,也能会再给你一个明显的动力提升。

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油门的设定属于比较灵敏类型,但并不会让人觉得很贼,即便新手驾驶难度也不高,整体来看还是可以比较轻松驾驭。如果你对动力比较在意想日常更轻快些,可以切换到运动模式,油门响应更快,动力来的也更直接一些。

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这台7速双离合变速箱的平顺性不错,大多数情况下的换挡都不会被察觉。升挡比较积极,在普通模式下,基本上不到2000rpm就会升挡。而方向的调校适中,不会感到轻飘但也不至于说沉重,方向盘转向时中间位置稍有一些虚位,综合评价还是比较容易掌控。

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噪音方面的表现也还不错,当我们以高速行驶时,车辆对于风噪和胎噪的抑制都很好。不过当深踩油门踏板,变速箱降挡,发动机转速升高后,发动机的噪会比较明显一些,但对于日常巡航状态下的噪音表现能够让人满意。

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底盘和悬架方面的表现要比以往产品好许多,整体调校属于偏舒适的类型。对于坑洼路面的过滤比较彻底,在高速巡航时,底盘的整体质感也没让人失望,质感的提升上相比之前的产品是能够看到进步的。

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至于外观设计上,新车还是很抢眼的。全新设计语言,原创度很高,这是许多中国品牌在注重的东西。而且这套设计语言也是首次应用到BEIJING品牌旗下车型上。

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梯形的前中网内部为黑色横向设计,全黑设计看起来很动感,同时中网整体造型与前脸的设计融合很好。机盖下方白色装饰条与大灯联合到一起看起来还是很醒目。同时也有一种较为新奇感。

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大灯采用了狭长设计元素,内部配备了日间行车灯。同时,该车全系标配了全LED大灯,而今天我们试驾顶配版本还还配有自适应远光、自动大灯和转向辅助照明灯功能。

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车侧看去,整车看起来很厚重,较为圆润的曲线和立体折线设计让它看起来在不失厚重感的前提下,还增加了层次感。同时悬浮式车顶和隐藏式门把手设计,增加了整车高级感。在车身尺寸上,BEIJING-X7长宽高分别为4710/1892/1715mm,轴距2800mm。

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BEIJING-X7搭载了19英寸的双色铝合金轮圈,轮圈样式采用来旋转式的设计,看上去很有动感,与之搭配的是235/55 R19轮胎使的韩泰Dynapro HP2系列,这是一款更加注重舒适性的轮胎。

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尾部设计采用了贯穿式的尾灯,尾灯下部的银色镀铬装饰条贯穿车尾与车头相呼应。而底部双边共两出的排气也是货真价实的家伙,不会出现一侧冒烟的尴尬了。

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可以看出为了营造内饰科技感,工程师下了不少功夫。试驾车型配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏以及触摸式空调控制面板,三块大屏的设置给整体提升了一定的科技感,同时在整体做工的表现上也还不错。

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方向盘采用了三辐式设计,整体握感比较粗壮,并且试驾车型上配备方向盘加热很好用,打开后很热。多功能按键除了支持按压外,还可以具备触控功能,滑动触摸按键也可以控制车辆的功能。

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试驾车型采用了双12.3英寸液晶屏的组合,虽然这也是近几年比较流行的设计,但该车显示屏的分辨率很高,显示很细腻,在功能性上也有着不错表现。除此之外,试驾车型还配备了AR实景导航,启动后,可以通过仪表显示屏在实景的画面上显示计划的路线,同时也会显示我与前车之间的距离。

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至于多媒体部分,在功能性上不用担心,我们常见的功能它都有配备,语音控制、音乐在线等等。而空调控制面板它使用了一块8英寸的触控屏,屏幕反应速度不错,调节的时候还会有声音回馈,但我认为如果能加入震动回馈就更好了。

乘坐空间方面,2800mm的轴距带来了不错的后排空间,加上后排地板纯平的表现给后排中央乘客也带来了宽敞的脚下空间。

写在最后

不到15万配AR实景导航 BEIJING-X7开起来怎样?

在10-15万区间的紧凑级SUV市场中,BEIJING-X7这台车个人认为还是蛮有竞争力的,底盘调校没什么短板,而且价格摆这了,还能给你如此丰富配置,再加上又大又灵活的空间表现还是值得很值得肯定,美中不足这台1.5T发动机中后段动力稍有欠缺,但综合权衡考虑也还能接受,并且在它身上我们看到了进步和成长这是非常让人值得高兴的事情。

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