SUV硬碰硬！别克昂科威S对比一汽-大众探岳

随着国内市场消费群体购买能力的提升以及购车需求的日渐多样化，人们对汽车这一精密工业品的印象早就不止于早期仅是交通工具这个概念。外形设计、车辆本身的产品力以及配置层面的表现都会成为最终决定是否购买的因素。尤其是在现如今几乎所有厂商都发力的中高端中级SUV市场，仅仅是更强大实用性这样的优势已经不足以让消费者为之倾心。立足于全面的表现并且在此基础之上加入竞争对手所不具备的特质，这才是一款在如今时代真正出彩的车型所必备的特质。这也就引出了这次对比的两款极具代表性的中级SUV。其中之一是别克专门针对国内的细分市场所推出的一款全新车型，别克昂科威S。并且在2021款车系中，搭载四驱系统的652T四驱豪华型的出现进一步提升了它的产品力。那么在面对指导价一致，来自一汽-大众旗下的探岳380TSI四驱R-Line智联版时，它们之间那关于25万元内谁才是更加值得购买的SUV车型的对决就显得颇具话题性。

空间：昂科威S数据占优且更注重乘坐感受

作为一款合格的中级SUV，车身尺寸和空间方面的表现自然尤为重要。全新昂科威S的长、宽、高分别为4662mm、1883mm、1631mm。达到2779mm的轴距让其在这项参数上超越不少同处一个价位的SUV车型。不仅如此，出色的车身架构所带来的第二排座椅布局更加靠后的优势更是让其具备了同级别最优的后排腿部空间。在四驱系统加持后依旧尽力保证平直的后排地板以及出色的后排座椅乘坐感受更是将其注重乘坐品质的理念贯彻得极佳。充裕的头部空间以及后备厢容积更是全新昂科威S的拿手好戏。值得一提的是，在一些细节层面的优异表现也是昂科威S实用、务实的良好体现。诸如后门相较探岳更大的开启角度以及后备厢极低的地台给予了消费者日常使用极佳的便利性。

来到一汽-大众探岳上，它车身参数则分别为4589mm、1860mm、1660mm。这样的数据在面对全新昂科威S时也就不占据优势。2731mm的车身轴距以及后排空间的优化还是让其有着较为不错的后排空间表现。只不过同价位之中，如果将品质感或是硬实力作为最重考量因素，昂科威S依旧要更加合适一些。

而如果落到车内的实际乘坐感受上，昂科威S的优势也就更加明显。一汽-大众探岳偏硬的座椅材质以及较短的坐垫影响了乘员的实际乘坐感受。而昂科威S依旧秉承了别克坚守的乘坐舒适性。后排座椅在靠背角度的优化以及填充物柔软的加持下，带来了极佳的承托性。在长途出行之中，昂科威S座椅的整体乘坐感受要优于探岳不少，对于一台居家的SUV车型而言，这一点也就显得至关重要。

设计：外观以及内饰昂科威S都更加注重豪华感的提升

一直以来别克家族车型给人的印象都是豪华氛围突出，美式固有的沉稳调性让这一品牌成为很多追求良好车内氛围以及品质驾乘感受的消费们的首选。仔细观察后也不难发现，全新昂科威S也是将豪华的基调放在第一诉求。这也完美地体现在其外观和内饰的设计上。外观方面，家族式全新设计的前脸在本身相较家族其余SUV车型更加运动的定位加持下显得极具力量感，更加扁平化风格的飞翼式进气格栅以及引擎盖上几条隆起的线条带来了极强的视觉效果。并且在细节之处的做工也颇具诚意，可以感受出车辆在设计层面的用心。侧面更偏轿跑式SUV的车顶线条和双腰线更是其身份的良好体现。细节层面，全LED远近光灯的组合增添了科技感与时尚气息。毫无疑问，全新昂科威S这种兼顾运动和豪华取向的外观设计会让其获得更高的回头率。

对比之下，探岳的设计风格则明显要显得内敛许多。家族化的前脸设计为其带来了一定的精致和豪华感，但尺寸上的局限以及很多细节上并未与其它大众车型做出区分的冷处理让探岳在视觉层面更偏向于一款较为常见的合资中型SUV。虽然侧面线条有一定的运动化处理，但低调的尾部设计以及大灯组的样式也无法让其像是昂科威S一般在初见就抓住消费者的目光。

这样的设计对比也延续到了二者的内饰部分。昂科威S无论是在用料层面抑或是豪华氛围的营造上都足以立足同级别最出彩的名单之中。大面积的软性材质包覆加以镀铬装饰以及双缝线工艺的点缀让昂科威S在内饰部分更容易给消费者带来值回票价的主观感受。相比之下，探岳更注重的是偏向保守的实用设计概念。诚然其在做工和用料层面达到主流水准，但其过于简洁的设计风格以及在细节处理上并未如昂科威S那般出彩还是让其缺少一定的吸引力。光从视觉上看，整体内饰布局无法与售价更低的大众车型拉开差距也有一定影响。不过从消费者的用车体验来看，探岳的实用性可是一点不虚。丰富的储物空间、便于操作的物理按键的保留以及响应和逻辑都足够出色的车机互联对于一款主要定位于家用的SUV车型而言也算称职完成了任务。

配置：昂科威S毫不吝啬，探岳注重实用

来到配置环节，昂科威S的做法也很直接，那便是丝毫不吝啬于用丰富的配置表现来提升整车的品质感。拿这次对比的主角昂科威S 652T四驱豪华型以及探岳380TSI四驱R-Line智联版对比后不难发现，带记忆功能的电动后备厢、主动闭合式进气格栅、远程启动、不需要选装的前排座椅加热都是昂科威S具备更好用车舒适性的体现。然后便是车厢内整体静谧性的保证。昂科威S为了更好营造车内的静谧氛围，ANC主动降噪科技的搭载对车辆行驶时的噪音控制起到了不小的作用。实际驾驶之中也不难发现，高科技配置加持的昂科威的行驶静谧性也是它在此次对比之中的又一大优势。

另外在所有配置之中，昂科威在智能互联这一块则是最具优势的一点，别克eCloud智能云电子架构、免费4G流量、强大的安吉星实时定位救援以及更多贴心的小程序都让昂科威紧跟现如今数字化时代的潮流，从配置上真正做到与时俱进。另外可支持后期OTA升级的这一项优势在对比探岳上不带独立互联系统的车机时也就显得更具科技感。

探岳在整体舒适性配置上的表现还是以注重实用性为主。调节范围更加广的主、副驾驶座椅以及前驻车雷达是它在这一环节的优势体现，但很显然在如今注重科技和智能用车体验的当下，探岳整体的配置表现还是趋向于保守，对于注重科技感受的消费者而言，昂科威S毫不吝啬的配置表现显然要更具诚意一些。

而到了主被动安全配置环节，昂科威S在辅助驾驶这一栏的优势也就更加明显。更加丰富的辅助驾驶系统给予了车辆行驶时强大的安全保障。包括车道偏离预警、车道保持以及并线辅助在内的功能是同价位的大众探岳所不具备的。相同价位的前提条件之下更加全面的辅助驾驶系统能够真正意义上驾驶者在长途驾驶之中获得更加便利的用车感受，同时这也足以体现昂科威S在安全层面的不妥协。

动态：昂科威S运动和豪华感兼容的行驶质感诠释全面表现

动态环节，账面上两位选手都搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机。从数据上看，昂科威S的2.0T可变缸发动机属于通用集团最新技术之下的产物。237匹的最大马力以及350牛米的最大扭矩依旧亮眼。别克SUV车型一贯不会忽略性能上的优异表现也在这台具备运动取向的昂科威S上体现得淋漓尽致。并且在保持动力参数不变的情况下，这台2.0T发动机满足了严苛的国六排放标准。9速自动变速器这一次也通过工程师不断的测试优化，在起步阶段以及中途加速工况下，提升了变速器与发动机之间协同工作的逻辑。保证平顺的基础上带来畅快的加速感受也是全新昂科威S在动态层面的惊喜。

而大众探岳搭载的还是我们所熟悉的高功率2.0T EA888发动机，在最大马力上，220匹的数字稍稍弱于昂科威S。在日常行驶之中，能够感受到二者动力上的差距最主要体现在起步以及高速阶段的再加速能力上，昂科威S更加从容淡定的姿态也是其注重驾驶质感的体现。而更大的区别在于变速器总成上，七速双离合变速器在低速频繁起步工况下难以避免的顿挫问题是大众探岳在动态环节不那么令人满意的一点。

紧接着让昂科威S在动态表现环节更显品质感的自然是它在底盘硬件环节所展现出的高水准。前麦弗逊、后五连杆独立悬架的这种明显更注重全面表现的底盘结构保证了车辆在面对颠簸时较好的化解能力。在通用工程团队优秀的悬架几何设定之下，昂科威S最强大的一面体现在极强的高速行驶稳定性上。此时无论是转向的中心感抑或是悬架在高速工况下对于路面的贴服感都能够体现出车辆极佳的行驶品质。并且在弯道中更好的侧向支撑也是昂科威S本身具有运动感一面的体现。

而来自大众集团的探岳虽然在传统印象中在高速行驶稳定性上有着很强大的硬实力，但在高速行驶时悬架的设定反而呈现出偏柔和的状态。在一些连续起伏路段车身多余的晃动有些扰人，整体上沉稳的感受不如昂科威S那么突出。而在低速工况下面对不平路面时比较明显的多余晃动也还是影响了整体的驾乘品质。

在一番全面对比后落回主题，在全面的表现和更加出彩的品质感的营造上别克昂科威S 652T四驱豪华型都具备了极其亮眼的表现。从定位于家用的角度出发，这种始于全面，立足于品质的理念或许才是成熟的消费市场所需要的。而指导价相同的一汽-大众探岳380TSI四驱R-Line智联版诚然各方面的表现都较为均衡，但在打动消费者至关重要的感性层面，它缺少昂科威S那更能打动人的全面特质。当代表品牌技术最高水平的一款全新SUV车型出现时，想必消费者在仔细对比后不难选择出这之中更具购买价值的车型。