上市不到一年降4.5万，奔驰A级溢价这么严重吗？

提到买车这件事，咱们中国人最不可避免的就是车子要大气、要长、还要豪华、开出去要有面子，但是在这么多要求的背后，往往自己的预算又是少的可怜，所以这也就迫使许多豪华品牌车企不得不"想方设法"地推出一些尽量"亲明"接地气、价格不贵同时又能满足以上需求的车型。那目前市面上的豪华品牌"亲民"车型有哪些呢？毫无疑问，一定就是那来自德系BBA的三位选手了，也就是我们所熟悉的奥迪A3、宝马1系、奔驰A级。

而说到将国人需求和喜欢琢磨地最为彻底的，那还得要属奔驰，怎么说呢？大家想想啊，我们对于一辆车的需求是要豪华品牌、要开出去有面子；要内饰做工大气、豪华，要一眼能记得住，车身轴距还一定要长，这样坐着才能舒服宽敞，而且大天窗还不能少，因为有它打开之后家人能心情更舒畅。所以，以上种种条件放在BBA里比对之后，就发现奥迪A3、宝马1系上似乎都还做的不够了，但是放在奔驰A级上，这个公式就成立了。更何况上市还不到一年（7个月）的奔驰A级现在就已经有了4.5万的优惠，终端裸车价格下探到了不足17万的区间，这简直就是要抢另外两位对手的表现啊，因此咱们赶紧来看看。奔驰终于亲民！全新A级上市不到一年，直降4.5万，17万裸车开回家。

作为奔驰最新推出的一款紧凑型轿车，奔驰A级的售价区间为21.69-29.99万元，相比另外两位同级竞争对手在价格上要略贵一点。不过，奔驰A级从2018年11月上市至今也还没有超过7个月，而如今它在车主之家的报价上就已经有了4.5万的优惠、全国大部分地区的优惠也在3万元左右不等，由此可见，如今花17、18万的裸车价格买台奔驰是一点问题也没有的。

至此师哥也就想说，那咱还买啥紧凑型思域啊，奔驰都十七八万了，当然买奔驰啊。就凭这奔驰大标和全新的内饰设计，想想心里都美滋滋，内饰可以说是领先平民车思域两个档了，撩妹或者回村啥的那也甭提多有面，你们说是不是这个理。

看到外观，全新国产A级仍然采用奔驰近来玩得特别溜的套娃式设计，前脸与CLS有着接近95%的相似度，不过好在A级体型较小，想要迅速区分出两车还是很方便的。国产A级是首款三厢车型，并且还经过了加长，对中国消费者的诚意还是很足的。加长后的车身并没有破坏侧面比例，而且更大的车身尺寸也让它在中国不至于抢CLA的市场，相比宝马1系三厢和奥迪A3三厢，国产A级要长了不少，轴距更是要多出100mm以上，尺寸方面的优势明显。虽说车头照搬了CLS，但车尾并没有使用CLS的设计，看着顺眼不少。此外几款运动轿车还带有运动化后包围，如果说小扩散器还能兼顾一定使用的话，那么镀铬排气管则完全是为了提升颜值而准备的。

进入车内，国产全新A级内饰设计也十分出彩，双10.25英寸液晶显示屏让人有些眼花缭乱，并且还支持全屏显示，这些对于使用来说并没有太多实质的提升，但值得向他人炫耀。另外与全新CLS相同的空调出风口造型以及科技感十足的三辐式多功能方向盘等细节都使新车拥有不错的质感。还值得一提的是，新车首次搭载的MBUX系统取代奔驰此前的COMAND系统，新系统最大的提升在于支持触屏了，这对于日常使用便利性的提升不言而喻。刚一上手这套系统，可能会感觉有些复杂，现在菜单不但能左右调，上下翻也会有新内容，不过一旦摸清了它的套路，用起来还是挺好的。

座椅方面，A级前排座椅舒适度不错，很适合日常驾驶，中间的翻毛皮能够增大身体与座椅的摩擦，激烈驾驶时能够适当弥补一些座椅包裹性的不足。后排座椅的座垫特意为中国市场加长了20mm，增厚10mm，厚度没问题，但座垫实在是有些低，对大腿的支撑并不太理想。空间表现上，师哥身高180cm坐入车内，前后头部空间都略显局促，但后排腿部空间还是不错的。此外，三厢车相比两厢车的优势就在于后备厢，全新A级应付一般的装载需求是没问题的，三个尺寸不同的行李箱可以放进去，但长、宽、高几乎都占满了。后排椅背无法放倒来扩展储物空间，灵活性有所影响。

最后就是动力了，目前上市的A级有两档动力配置，分别是A 180 L和A 200 L，它们都搭载1.3T发动机，只是参数调校不同。其中低功率版本的最大功率为136马力（100kW），高功率版本与海外保持一致，最大功率为163马力（120kW）。这台1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发，它拥有一系列时下流行的涡轮发动机技术，包括电控式涡轮泄压阀、集成式排气歧管等。传动系统方面，新车匹配的是7速双离合变速箱。开起来的感受方面，奔驰A级初上手能给人愉悦的感受，1.3T发动机的低扭充足，油门的调校线性易控，动力的响应迅速，中低速时开起来十分轻盈畅快，这种设定非常适合城市通勤，之前对发动机的担忧很快就会消除。变速箱换挡动作顺滑，换挡时机也拿捏得刚刚好，不会让人皱起眉头。油耗表现也不错，百公里平均油耗7.4L，属于很低的油耗表现了。

不过开起来的问题也并不是没有，由于受限于排量，超过一定速度后，A 200 L的动力也出现了疲软的迹象，将油门踩到底，动力也没有爆发感。此外，这台车在加速时的发动机噪音也实在是偏大，并不悦耳。新A级的底盘还是有着该有的紧致，悬架紧绷，开起来年轻气息很足，但同时也制约了舒适性。对于这样的加长三厢A级来说，这样的底盘表现确实在舒适性方面有所欠缺。总的来说，现在花不到17万的价格就能买到一台奔驰，而且还有这么好看的内饰设计，再加上车头熠熠生辉的三叉戟车标，那还要啥本田思域啊，你们觉得呢？最后不得不再说一句的是，奔驰A级才上这么久就直降4.5万，看来豪华车溢价确实严重啊，对此，你有什么看法？

不足：据车主口碑反应，奔驰A级普遍存在前排座椅不舒适、起步慢、底盘通过性不好、内饰异味浓、车漆薄等问题，希望厂家后期能够加以改善。