挑选一款插电混动车型时别克微蓝6混动好不好 从哪看？

一款高质量的插电混动车既能够满足现在人们需要上绿牌的需求，也能够满足偶尔长途用车的续航需求，现在20万以下合资插电混动车型之中，别克是积累了多年的技术的研发成果，推出了全新的别克微蓝6插电混动车型。这款车具有综合780公里的续航，其插电混动系统也获得非常多人的认可，下面理详细看看别克微蓝6混动好不好。

别克微蓝6插电式混动MAV，基本延续了微蓝6纯电动多功能运动型车的跨界设计，不过由于内燃机的加入，原本纯电动车型上的黑色装饰板被尺寸更大的横条式进气格栅所取代。新车的车身尺寸长、宽、高分别为4648 *1817*1491毫米，相比有些许调整，轴距仍是2660毫米。

内饰造型同样没有任何改变，无论是材质的选择还是按键的布局一脉相承，多种材质的搭配依然颇具新能源气息。配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板和麂皮+皮质拼接座椅等，整体有着不错的质感。新车搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持包括Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能，与之搭配的是10英寸中控触屏。此外，安吉星全时在线助理还提供车辆远程查看/控制、碰撞自动求助、紧急救援、车况检测等功能，并拓展至智能手机、智能穿戴设备、智能家居等终端。

微蓝6 PHEV搭载别克最新迭代升级的eConnect智能互联科技，配备10英寸触摸屏及8英寸全液晶仪表屏，具备Super ID个人账号、蓝牙手机钥匙、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射、安吉星全时在线助理及OTA远程升级。同时，新车全系配备无钥匙进入及一键启动、一键升降防夹的四门电动车窗、带PM2.5纳米级防护滤芯的自动恒温空调等实用功能，并提供车内负离子空气净化系统和智能驾驶辅助技术等科技配置。

别克微蓝6插电混动版搭载了1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和配备了高性能LG电芯的三元锂动力电池组组成的别克eMotion智能电驱系统，这套混合动力总成系统可以带来60公里纯电续航、780公里的最长综合续航、以及1.4L的超低百公里综合油耗。在Power Split 动力分流技术的加持下，别克微蓝6插电混动版带来平顺、宁静舒适的驾乘体验的同时，还可以做到兼顾动力性和燃油经济性，确实是实力出众。

微蓝6 PHEV动力电池组采用LG化学电芯，通过电芯级智能温度管理系统和通用汽车专利的片层液冷技术，令电池能够在-35~55℃的环境温度下保持稳定性能。电池组的密封设计达到IP67等级，并通过高于国标的通用汽车全球新能源安全标准的多项试验认证。

E- CVT智能电控无级变速箱集成了两组高性能交流永磁同步电机、双排行星齿轮组，以及动力分流（Power Split）技术，能够在全车速范围、全工况下不间断地对发动机与电机的动力源进行最优的能量组合。在任意电量状态下，微蓝6 PHEV可以给予车辆的起步、加速性能不会衰减。

微蓝6 PHEV的驾驶感受更偏向于传统燃油车型，初段加速感线性，中后段的加速也非常有底气。此外，动能回收系统的存在感非常低，不会有纯电车型令人头晕的拖拽感。整体驾驶感受偏向轻松畅快，不骄不躁。在微蓝6 PHEV用光了电量表中的最后一格电时，系统依然会预留足够的电力维持电机的工作。虽然此时发动机介入的会相对更频繁，但相比传统PHEV车型，微蓝6 PHEV依然更偏向于纯电行驶，因此在燃油经济性上还是很有保证的。

别克微蓝6混动好不好，总体来说，这款车作为家用的通勤车是很值得推荐的，毕竟这款车兼具了纯电车的驾驶质感，还有着超长的续航能力，有了如此强悍的产品力，相信未来别克微蓝6插电混动能够帮助别克在插电混动领域获得很好的影响力。