最近体验了一下江淮iEVS4,最大续航470km，应该够端午来一次郊区游了，不过还是要计算好距离，或者看看目的地有没有充电桩。
作为江淮全新的小型电动SUV车型，iEVS4在外观上基本保持与汽油版本的瑞风S4一致，而本次试驾的车型的蓝色车漆为电动版本专属。
而与汽油版本最大不同在于前进气格栅，iEVS4采用封闭式进气格栅，这其实是iEVS4的充电口，分别为直流快充和交流慢充，直流快充根据电池容量的不同可在30至45分钟左右充电，家用交流慢充可在9.5至11小时内完成充电。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，更加符合年轻群体审美。尾部保持与燃油版S4造型一致，LED尾灯点亮后很有辨识度。
内饰进行电动化升级，配备了全液晶仪表盘和电子档杆，中控操作区域采用全触摸设计，比较的具有科技感，但对于驾驶中盲操有些困难。
江淮iEVS4作为一款主打家用的小型SUV续航最高可达470km，这也是众多家庭在选择电动车最为关注的一点。iEVS4提供三种电池容量共四款车型，其中低配车型电池55kWh，NEDC工况续航里程为355km。中配车型电池容量为61kWh，NEDC工况续航里程402km。高配车电池容量为66kWh，NEDC工况续航能力470km。
在续航基本满足日常家用通勤外我们再来看看驾驶感受，江淮iEVS4作为一款家用SUV将重点主要放在续航上，所以他并不像大部分电动车那样着重于加速性能，整体加速感觉比较的温柔。在开启ECO模式后，动力踏板会有虚位，需要深踩才有动力，在动能回收调到最高的情况下，松开油门会产生较强制动，熟悉后可以进行单踏板操作，同时带来更好的节能效果。在整车调校方面，iEVS4在过弯时整体底盘还是比较扎实的，不会产生严重的侧倾，不过在颠簸路面对于道路的颠簸过滤不是很好，这点还需继续改进。
经过一天试驾江淮iEVS4在续航上基本可以满足家庭的日常通勤，其驾驶特点也是以舒适为主，但还需要继续完善。在端午佳节对于近郊出游的路途江淮iEVS4应该也可完全应付，470km的最大续航是不是让你的里程焦虑好多了呢？
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