你想要的，一次给足！体验现代帕里斯帝

侧面造型方正魁梧，C柱向前倾斜，这种类似游艇的视觉效果在美系车型上常有见到。车窗面积很大，后排窗户并未采用隐私玻璃。

后视镜外壳上的转向灯同样是C字形，而且和后视镜几乎等宽，夜间提示效果很好。360影像对于这么大体型的车辆来说绝对是刚需，这8千元的选装很有必要。

后部造型相对平淡，没有太多亮眼的地方。为保证乘坐空间，后窗角度很大，接近垂直。尾翼给后部增加了一些层次感，让视觉效果不那么单调。尾灯造型和内部排列都与前大灯很相似，内侧有一块哑光装饰板，造型很像是前方的日行灯。排气很低调，仅为右侧双出。

5幅Y形轮圈非常漂亮，和这台车的气质也很搭。轮胎来自普利司通，规格为245/50 R20。对于这样的体型来说，轮胎偏窄了些，而且，这条轮胎的噪音控制非常一般，并未发挥出它的先天优势。

车内设计风格很舒展，很有驾驶游艇的感觉。内饰的标准配色为黑色，通过2号选装包才有这样深蓝和哑灰的搭配，配合质感尚佳的浅色木纹饰板，车内给人感觉温馨又豪华。前排正面气囊、侧面气囊、第二排侧面气囊以及头部气帘加上驾驶员膝部气囊都是全系标配，对乘员舱的保护非常全面。

电子手刹放在了驾驶员左侧的位置，为什么要放在这个不好找也不好按的地方，因为有好用的autohold。下方盖板内为保险盒，并不是储物格。

7寸液晶仪表配合两大两小的机械式仪表是全系标配，信息读取非常直观，只是没有用上全液晶仪表稍有遗憾。

10.25寸中控屏幕同样是全系标配，屏幕尺寸不算出众。系统反应速度比较流畅，只有左中右三屏的界面使用也很好上手。出风口下方还有一排散发金属光泽的快捷键，均为中控系统各种功能，外观与中控饰条融合在一起，很精致。只是按键的图标亮度较低，阳光较好时看不太清楚。

地台处设计非常简洁，连换挡机构在内，全部采用了实体按键的控制形式。后方大面积的滑动盖板上也可以放下不少东西。

最上方为空调控制，除了按键和旋钮，还有单独的屏幕显示工作状态，甚至包括后排的空调状态。下方左侧是按键式换挡机构，由于“R/N/D”三个按键手感接近，只在D档按键上有凸起便于定位，刚开始接触还需要一个熟悉的过程。右侧是autohold，旁边是驾驶模式以及路况模式选择旋钮（两驱车型仅有驾驶模式选择，四驱车型增加了陡坡缓降以及多路况模式）。下方是前排座椅加热/通风以及方向盘加热。

遮物帘拉开后里面是一个非常宽敞的储物空间，带有一个USB接口以及手机无线充电装置。右侧两个杯托可分别折叠，让这个空间的使用更加灵活。

地台下方还有一处储物空间，并带有USB接口和12V电源接口。帕里斯帝上12V电源接口的数量也是一个卖点，很少看到有其他车型上如此之多的12V接口。这是第一个，后面咱们接着数。

GLS车型带有前后双天窗的设计，前天窗可以打开，尺寸很常规。顶棚的绒面材料手感很好，这个是包含在选装包2里的，标准配置仍是织物面料。

座椅尺寸非常宽大，椅面柔软，乘坐舒适。由于悬架偏硬，所以这台车的舒适性至少要把一半功劳记在座椅上。GL车型标配皮质座椅面料，而GLS车型升级为真皮座椅，并可以通过选装包2升级为nappa真皮（本文实拍车型就是nappa真皮）。全系车型驾驶员座椅均为电动调节（GL车型10向调节，GLS车型14向调节），GL车型副驾驶座椅为手动调节，GLS升级为为8向电动调节。前排座椅加热和通风是全系标配，好过不少同价位的对手。

中央扶手尺寸很大，靠近驾驶员一侧还有延伸，对驾驶员的肘部有更好的支撑。扶手箱内空间同样宽敞，而且内部还有一个USB接口以及12V电源接口，这是第二个12V电源接口。

副驾驶座椅侧的老板键是GLS车型的专属配置，虽然在这台车上这个功能用到的机会并不大，把这个成本省了换套音响多好。靠背上的USB接口是给后排乘客准备的，不过这个位置前排乘客拿来用也毫无问题。

车身尺寸放在这里，车门肯定小不了。下边为全包覆设计，上下车不用担心蹭脏裤腿。边缘处警示灯的面积不小，提示效果很好，毕竟这么大的车身尺寸，尤其是夜间上下车一定要注意安全，无论对自己还是对别人。

帕里斯帝全系车型标配均为2+3+2的七座布局，GLS通过选装可以升级为2+2+2的六座布局。第二排两张独立座椅尺寸和前排无异，乘坐感受同样非常舒适，只是座椅调节均为手动。

第二排座椅加热为全系标配，通过选装包2，还可升级座椅通风。后排带有独立空调，出风口在顶棚上。这里可见第三个12V电源接口，USB接口放在前排座椅靠背上。

第二排车门尺寸同样巨大，尤其是下方开口很大，上下车非常方便。扶手前方甚至带有双杯架，印象中很少见到这样的配置。不过车门下方储物空间就很小了，只能放下一个杯子。

第二排的天窗面积较大，带有遮阳帘，不过无法打开，仅做采光用途。

第三排座椅明显要单薄很多，不过面料柔软，乘坐感受还不错。第三排空间并不需要太担心，前排170cm身高的驾驶员调整好位置，第二排腿部空间调节至一拳半左右，第三排还能留有接近一拳的腿部空间。不过坐垫高度较低是无法避免的，好在第二排座椅中间的过道可以舒服的放腿。左右两侧各有一个USB接口和双杯架。

在第三排座椅使用时，后备箱空间还是非常不错的。三四个登机箱，或者两个大箱子肯定没问题。第三排座椅靠背可以通过后方的拉绳快速放倒，进一步提升储物空间。

后备箱内还有全车第四个12V电源接口，还有挂钩以及第二排座椅靠背控制。这里只能放倒第二排座椅靠背，无法升起，而且折叠时要把座椅扶手提前收起来，否则无法将靠背放平。不过放倒第二排和第三排座椅后，整个后备箱地板保持纯平，进深超过两米，实用程度非常高。

地板下方另有一块很规整而且很宽敞的储物空间，随车工具也在这里，只是拖车钩袋子的固定有些漫不经心。备胎为底挂式，不占用车内空间。