东风标致508L和丰田凯美瑞 谁才是最强B级车

随着汽车消费市场的年轻化趋势，以往以商务，沉稳为主基调的B级车市场也开始主打年轻，时尚的风格。譬如说，在B级车市场的常青树，丰田凯美瑞就由以往的商务范变成了现在的运动范。而作为法系品牌中的东风标致508L更是凭借着独特的品牌韵味，把时尚和年轻做到了极致。今天呢，我们就拿东风标致508L和丰田凯美瑞进行一次全方位对比，看看哪款车型更有资格成为年轻人的 B级车？

设计对比，萝卜白菜各有所爱，508L更独特

能够吸引到年轻人，就一定要在设计上做到位。东风标致508L和丰田凯美瑞这两款车在设计上都很迎合年轻人的胃口。其中，东风标致508L凭借着仿生学设计与法国浪漫设计的交织中形成独树一帜的造型风格。LED仿生狮眼大灯、獠牙式LED日间行车灯看起来精致而又有辨识度。狮爪LED尾灯设计和狮吼式前脸遥相呼应，整体给人的感觉就像是呼啸而出的“狮子”。在内饰上的设计，第三代i-Cockpit全感官座舱的运用给人以置身飞机驾驶舱的感觉。12.3英寸全液晶数字仪表盘以及多功能赛车式方向盘，与10寸中控触控大屏形成了 “黄金三角”，看起来非常舒服。同时如钢琴按键，红黑双色的内饰配色都看起来富有一种高级感和优雅感，把法国浪漫的设计展示得淋漓尽致。

再来看丰田凯美瑞，整体的设计风格年轻化了很多。虽然说，很时尚，但是一部分消费者会觉得这样的设计有些激进。在前脸上，大面积的亮黑下进气格栅搭载亮黑上格栅看起来非常的有视觉冲击力。同时，三段式的大灯看起来囧囧有神。车身侧面的话，采用的是双腰线的设计，在尾部有些Coupe风，尾部的设计就显得很稳重了。在内饰的设计上，内部设计以不规则风格为主，黑色和棕色的颜色搭配更显高级，中控屏保持倾斜，圆筒式仪表盘强调运动感，整体给人的视觉感受还是不错的。综合来说，在设计上面两款车型都不算差，但是论营造出来的设计独特感和精致感，东风标致508L要更出色。

508L

凯美瑞

配置对比，东风标致508L全面领先

东风标致508L和丰田凯美瑞虽然都是B级车，但是在价格上的差别比较大，东风标致508L的起售价只有15.97万，而丰田凯美瑞的起售价是17.98万元。我们拿18.97万的东风标致508L 400THP驾控版和18.98万的丰田凯美瑞 2.0E领先版进行对比，两款车型价格虽然相近，但是在配置东风标致508L确是碾压丰田凯美瑞。

我们能够看出，东风标致508L不仅在安全配置上比丰田凯美瑞多出了被动行人保护，主动刹车系统，疲劳驾驶提醒，前后雷达/倒车影像，定速巡航等等配置。在娱乐实用性配置上也要比丰田凯美瑞有优势的多，多出了全液晶仪表盘，中控大屏，手机互联，语音交互，外后视镜自动折叠，感应雨刷等等诸多实用性配置。这样综合对比的话，东风标致508L自然在配置方面更有优势。其实，小编想说，丰田在配置水平上的表现向来不高，性价比上面也从来不抢眼。

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凯美瑞

动力对比，东风标致508L操控性能更好

动力方面，东风标致508L和丰田凯美瑞也比较有意思，东风标致508L搭载了两款高功率涡轮增压发动机，分别是1.6T和1.8T，前者最大马力170马力，峰值扭矩250N.m，传动系统与之匹配的是6AT变速箱；后者最大马力211马力，峰值扭矩300N.m，传动系统与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。丰田凯美瑞则搭载的都是自然吸气发动机，分别是2.0L和2.5L发动机，前者最大马力178马力，峰值扭矩210N.m，传动系统与之匹配的是CVT变速箱；后者最大马力205马力，峰值扭矩220Nm，传动系统与之匹配的是8at变速箱。

单从账面数据以及动力总成匹配的情况来看，东风标致508L不管是爆发力，还是平顺性都有着更好的表现。此外东风标致508L还有着更好的底盘技术，其有着东风标致专业调校团队针对508L底盘系统进行的专业级调校，从而有着更加优秀的底盘体验和操控感受。而且和丰田凯美瑞比起来，东风标致508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种驾驶模式，并且还采用了全铝制的后横梁的多连杆独立后悬架和全陶瓷刹车片，让其在驾控上的表现更加出色。

小结：通过上面的全方位对比，我们能够看出东风标致508L在设计上，配置上，动力操控上和丰田凯美瑞比起来都更加能够吸引到年轻人。而且，再考量到两款车现在的终端价格，以及东风标致独有的涵盖“7天可退换”、“新车1年保价”、“7折保养礼包”等“五心守护行动”政策红包，显然东风标致508L要比丰田凯美瑞更有吸引力。